[Mondeo 2007-2014] Temperatura silnika 2.0tdci

[fibeer]

Cześć,

Mam pytanie do osób z Mondeo mk4 albo S-max z silnikami 2.0 tdci koncernu PSA-FORD 140 lub 163 km., które też mają zmodyfikowany soft C+ wyświetlający temperaturę płynu chłodniczego. Na jakim poziomie utrzymuje się wam temperatura płynu już po rozgrzaniu silnika i optymalnej jego pracy? U mnie to jest ok 76-78 C, czasem przy zwiększonym obciążeniu skacze do 82-84, ale po czasie wyrównuje się do tych 76-78. Też tak macie?

Pozdrawiam
Tomek

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[din]

Tak

[Zbyniu123]

U mnie temperatura stoi w jednym miejscu jak wryta, musisz miec problem z termostatem, w fordzie termostat otwiera sie przy 87 stopniach i taka temperatura powinna byc caly czas.
Nie zauwazyles zwiekszonego spalania?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

[nkluivert]

w fordzie termostat otwiera się przy 83 stopniach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] a niektóre przy 80 stopniach [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ], więc trzeba wiedzieć który jest zamontowany. Mam podobnie czyli temperatura oscyluje w okolicach 76-78 stopni.

[koval1980]

Też tak mam, latem w korku max. co mi pokazał Converse to 101st., a normalnie 76-78, często wzrośnie do 84max.

[zamir]

Też się zastanawiałem nad tymi wartościami, które mam u siebie, ale widzę, że u innych również wskazania trzymają się w granicach 76-78 stopni podczas stabilnej jazdy - widocznie jest to w normie.

[Darecki1971]

Witam,a nie zauważyliście koledzy ze temperatura na wskaźniku nie pokrywa się z tą na conwersie?

[fibeer]

Napisał Zbyniu123 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie temperatura stoi w jednym miejscu jak wryta, musisz miec problem z termostatem, w fordzie termostat otwiera sie przy 87 stopniach i taka temperatura powinna byc caly czas.
Nie zauwazyles zwiekszonego spalania?

Sent from my LG-H870 using Tapatalk

Ciężko powiedzieć, jeżdżę zróżnicowane trasy, często w korku, chociaż raz na jakiś czas wybieram się na stałą trasę i raczej nie zauważyłem aby jakoś szczególnie spalanie podskoczyło. Odkąd mam zmodyfikowany C+ to kojarzę właśnie takie temperatury, chociaż jak patrzę na ten słupek z temperaturą to wydaję mi się, że wcześniej był idealnie pośrodku skali a obecnie jest lekko poniżej. No ale to też może być wina modyfikacji wydaje mi się, bo jednak dochodzi cyfrowa temperatura i może ona zwęża skalę. Sam już nie wiem.
Gebralnie, nie mam jakiś skoków temperatury, dosyć szybko się nagrzewa w mrozy itp., no i gdzieś czytałem, że silniki PSA mają bardzo dobrą sprawność przez co nie generują takich temperatur. Nie znam się na tyle by się z tym zgodzić czy nie, no ale może coś w tym jest.
Nurtuje mnie to, bo wcześniejszy diesel 1.9dCi ze stajni Renault przyzwyczaił mnie do stałej temperatury 90C

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[fibeer]

Napisał Darecki1971 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,a nie zauważyliście koledzy ze temperatura na wskaźniku nie pokrywa się z tą na conwersie?

W jakim sensie się nie pokrywa? Bo to ciężko w zasadzie u mnie stwierdzić.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka

[fibeer]

Napisał koval1980 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Też tak mam, latem w korku max. co mi pokazał Converse to 101st., a normalnie 76-78, często wzrośnie do 84max.

No to u mnie właśnie jest podobnie, chociaż nie pamiętam aby na C+, na cyfrowym wyświetlaczu miał temp. większą niż jakieś 92C i to zdarzyło się to w upalny dzień przy szybkiej jeździe na wysokich obrotach. Reszta analogicznie.

Wysłane z mojego RNE-L21 przy użyciu Tapatalka