Sprawdzanie Numeru VIN

barakuga · 02-03-2024, 10:05

Cześć,
Mam problem z wibracjami pochodzącymi, jak się wydaje, od strony silnika lub układu napędowego.
Ok. 2 lat temu narastające drżenie w kabinie się pojawiło. Wymieniłem 3 poduszki, podobno rozwalone, problem się nieco uspokoił.
Po roku znowu wymiana poduszek, podobno poprzednie złej jakości, źle założone, itp.
Końcem ubiegłego roku znowu problem, z tym że do drgań doszło jeszcze "buczenie od strony silnika", szczególnie przy rozpędzaniu pojazdu (dwójka, trójka), tak jakby jakieś powierzchnie metalowe ścierały się ze sobą i przenosiły i drgania i dźwięk do kabiny.
Mój mechanik twierdzi, że to wyłącznie problem usadowienia silnika, próbował zmieniać jego ustawienie, itp. Problem wciąż występuje.
Wykluczył koło dwumasowe, wtryski bo samochód jeździ równo, nie pali więcej, żadnego "cykania" przy wyłączaniu samochodu.
Skorzystałem jednak z pomocy drugiego kolegi, wzięliśmy samochód na podnośnik. Samochód w powietrzu bez żadnych wibracji na dwójce, trójce itp. Żadnego hałasu.
Po obejrzeniu spodu, żadnych opiłków, miejsc tarcia, grawerów w stali, itp. ale zaniepokoiło go ustawienie wału korbowego (samochód 4 x 4) szczególnie patrząc w kierunku tylnej osi, nie wchodzi on centrycznie do pierścienia na którym się trzyma. Zakręciliśmy kołami i nie robi obrotów kolistych a raczej "jajowate", eliptyczne.
Czy Waszym zdaniem, drgania, wibracje w opisanym przypadku mogły pochodzić od wału korbowego, czy to może w ogóle mieć przełożenie na wibracje i to "buczenie" od strony silnika (tak jak pisałem jakby pilnikiem metalowym jeździć po blasze).
Bardzo proszę o pomoc. Problem jest mocno wkurzający.

Zibonito · 19-10-2024, 14:12

Witam,
U mnie drgania pojawiły się po demontażu wału przy tylnym napędzie. Nie da się jechać powyżej 60km/h. Jestem prawie pewien że jest to wina źle złożonego przegubu ponieważ rozleciał mi się przy rozłączaniu a później bardzo ciężko było włożyć kulki i ciężko chodził cały przegub. Nie wiem jak mogą źle pasować kulki ale muszę rozebrać i zobaczyć @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] myślę że trzeba się dokładnie przyjrzeć wałowi

02-03-2024, 10:05	#1
barakuga ford::beginner Zarejestrowany: 26-08-2013 Model: Kuga Silnik: 2.000 TDi Rocznik: 2013 Postów: 26	Wibracje w kabinie-wał napędowy nie wchodzi on centrycznie do pierścienia Cześć, Mam problem z wibracjami pochodzącymi, jak się wydaje, od strony silnika lub układu napędowego. Ok. 2 lat temu narastające drżenie w kabinie się pojawiło. Wymieniłem 3 poduszki, podobno rozwalone, problem się nieco uspokoił. Po roku znowu wymiana poduszek, podobno poprzednie złej jakości, źle założone, itp. Końcem ubiegłego roku znowu problem, z tym że do drgań doszło jeszcze "buczenie od strony silnika", szczególnie przy rozpędzaniu pojazdu (dwójka, trójka), tak jakby jakieś powierzchnie metalowe ścierały się ze sobą i przenosiły i drgania i dźwięk do kabiny. Mój mechanik twierdzi, że to wyłącznie problem usadowienia silnika, próbował zmieniać jego ustawienie, itp. Problem wciąż występuje. Wykluczył koło dwumasowe, wtryski bo samochód jeździ równo, nie pali więcej, żadnego "cykania" przy wyłączaniu samochodu. Skorzystałem jednak z pomocy drugiego kolegi, wzięliśmy samochód na podnośnik. Samochód w powietrzu bez żadnych wibracji na dwójce, trójce itp. Żadnego hałasu. Po obejrzeniu spodu, żadnych opiłków, miejsc tarcia, grawerów w stali, itp. ale zaniepokoiło go ustawienie wału korbowego (samochód 4 x 4) szczególnie patrząc w kierunku tylnej osi, nie wchodzi on centrycznie do pierścienia na którym się trzyma. Zakręciliśmy kołami i nie robi obrotów kolistych a raczej "jajowate", eliptyczne. Czy Waszym zdaniem, drgania, wibracje w opisanym przypadku mogły pochodzić od wału korbowego, czy to może w ogóle mieć przełożenie na wibracje i to "buczenie" od strony silnika (tak jak pisałem jakby pilnikiem metalowym jeździć po blasze). Bardzo proszę o pomoc. Problem jest mocno wkurzający.

19-10-2024, 14:12	#2
Zibonito ford::amateur Imię: Zbyszek Zarejestrowany: 15-03-2016 Skąd: Łódź Model: Kuga Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 2	Odp: Wibracje w kabinie-wał napędowy nie wchodzi on centrycznie do pierścienia Witam, U mnie drgania pojawiły się po demontażu wału przy tylnym napędzie. Nie da się jechać powyżej 60km/h. Jestem prawie pewien że jest to wina źle złożonego przegubu ponieważ rozleciał mi się przy rozłączaniu a później bardzo ciężko było włożyć kulki i ciężko chodził cały przegub. Nie wiem jak mogą źle pasować kulki ale muszę rozebrać i zobaczyć @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] myślę że trzeba się dokładnie przyjrzeć wałowi