Sprawdzanie Numeru VIN

peterpz · 22-06-2010, 13:12

Escort 1.8 16V nie trzyma za bardzo wolnych obrotów i bardzo dławi się przy dodaniu gazu. Trzeba umiejętnie, lekko mu dodawać to złapie trochę obroty, chociaż podczas jazdy na 3 biegu przy 3k RPM potrafi też się dusić (przerywa). Nie wiem czy wolne obroty mają z tym dławieniem coś wspólnego. Sprawdzałem dziś silnik krokowy (mam dwa, wymieniłem na drugi i było bez zmian). Nie wygląda to tak jakby silnik krokowy był walnięty, ponieważ jest duża różnica między pracą z nim, a bez (tzn po odłączeniu kostki). W dodatku obroty biegu jałowego nie są stałe, raz są wysokie, potem spadają (krokowiec działa, albo działa źle - tylko czy przez komputer czy przez co?), potem lubi zgasnąć lub sam sobie trochę doda gazu. Dziwna sprawa, jakieś podciśenienie? Przepływomierz? Gdzie szukać?

Co do krokowca, to ściągnąłem go i włączyłem stacyjkę z podłączonym kabelkiem. Tak z 2mm upycha ten zaworek (dość przy tym drga) i po chwili cofie się do pozycji jak bez prądu. Dziwne działanie tego krokowca, oba działają tak samo.

Aha, samochód nie pokazuje temperatury płynu chłodniczego. Nie wiem czy to jest ten sam czujnik co do kompa ale pewnie jest popsuty (kable sprawdzałem i we wszystkich czujnikach są już OK).

peterpz · 22-06-2010, 18:57

Poprawka. Escort trzyma już ładnie wolne obroty i pali na dotyk. Wyczyściłem krokowca, który działa już na pewno idealnie (po zapaleniu obroty 1500, potem powoli spadają do 800) oraz znalazłem nieszczelność w układzie dolotowym (jedna rurka). Niestety silnik jak dławił się tak się dławi. Podejrzany jest czujnik położenia wału i czujnik położenia przepustnicy. Co o tym sądzicie?

rozekl · 22-06-2010, 22:07

Miałem podobny objaw jak ty winowajcą okazała się sonda lambda.

mietekbd · 24-06-2010, 03:16

mi 1,6 nigdy nie trzymał obrotów, krokowiec był nowy oryginał, kable i zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej też !!
Jak gaśnie(dlawi się) na zimnym silniku a po rozgrzaniu jest ok
winny jest czujnik temperatury !!

manqt · 24-06-2010, 07:48

Ja obstawiam sondę lambda. Jest błędny odczyt zawartości tlenu w spalinach i po prostu komputer dostaje świra i przykręca ilość podawanej benzyny. A co do silniczka krokowego to fakt, że co jakiś czas warto go wyczyścić. No i przydałoby się sprawdzić ciśnienie podawanego paliwa. Może filtr jest zapchany lub pompa się przyciera.

peterpz · 24-06-2010, 10:12

Szczerze wątpię w sondę lambda, auta bez niej raczej dają sobie jakoś rady, a ona nie steruje jedynie max +-20% dawki paliwa. Tutaj po dodaniu gazu silnik całkowicie się dusi, nie da się jechać.

Bandyta mk1 · 24-06-2010, 10:24

Jakiś czas temu kupiłem cabrio z takim silnikiem i miałem identyczną sytuację z dławieniem się silnika po wciśnięciu gazu - dopiero na wysokich obrotach JAKO-TAKO jechał.

Proponuję zacząć od najprostszych rzeczy , czyli tak jak u mnie zmiana kabli - zobaczysz pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

peterpz · 24-06-2010, 10:47

Cytat:

Napisał Bandyta mk1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakiś czas temu kupiłem cabrio z takim silnikiem i miałem identyczną sytuację z dławieniem się silnika po wciśnięciu gazu - dopiero na wysokich obrotach JAKO-TAKO jechał.

Proponuję zacząć od najprostszych rzeczy , czyli tak jak u mnie zmiana kabli - zobaczysz pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A u Ciebie pomogła?

dziadek323 · 24-06-2010, 16:47

u mnie kolego tez wystepowal taki problem i wymiana swiec na nowe i przewodow odnosla efekt. Wszystkie objawy znieknely.

gooz35 · 03-08-2010, 05:06

Witam. Mam podobne objawy ale nie wiem czy do konca te same. Chodzi o to ze na wolnych obrotach i przy wolnej jezdzie auto przerywa troche. podam przyklad. zwlaniam przed progiem, wrzucam 2, przejezdzam bardzo wolno, puszczam sprzeglo i jest dlawienie. musze troche regulowac sprzeglem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lub od razu przed przejazdem wrzucic 1.
z malych obrotow na "wyzszym" biegu zbiera sie z dlawieniem i jesli jest juz ekstremalna sytuacja slychac pukanie. co to moze byc? przewody?

22-06-2010, 13:12	#1
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,058	1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Escort 1.8 16V nie trzyma za bardzo wolnych obrotów i bardzo dławi się przy dodaniu gazu. Trzeba umiejętnie, lekko mu dodawać to złapie trochę obroty, chociaż podczas jazdy na 3 biegu przy 3k RPM potrafi też się dusić (przerywa). Nie wiem czy wolne obroty mają z tym dławieniem coś wspólnego. Sprawdzałem dziś silnik krokowy (mam dwa, wymieniłem na drugi i było bez zmian). Nie wygląda to tak jakby silnik krokowy był walnięty, ponieważ jest duża różnica między pracą z nim, a bez (tzn po odłączeniu kostki). W dodatku obroty biegu jałowego nie są stałe, raz są wysokie, potem spadają (krokowiec działa, albo działa źle - tylko czy przez komputer czy przez co?), potem lubi zgasnąć lub sam sobie trochę doda gazu. Dziwna sprawa, jakieś podciśenienie? Przepływomierz? Gdzie szukać? Co do krokowca, to ściągnąłem go i włączyłem stacyjkę z podłączonym kabelkiem. Tak z 2mm upycha ten zaworek (dość przy tym drga) i po chwili cofie się do pozycji jak bez prądu. Dziwne działanie tego krokowca, oba działają tak samo. Aha, samochód nie pokazuje temperatury płynu chłodniczego. Nie wiem czy to jest ten sam czujnik co do kompa ale pewnie jest popsuty (kable sprawdzałem i we wszystkich czujnikach są już OK). Ostatnio edytowane przez peterpz ; 22-06-2010 o 13:20

22-06-2010, 18:57	#2
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,058	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Poprawka. Escort trzyma już ładnie wolne obroty i pali na dotyk. Wyczyściłem krokowca, który działa już na pewno idealnie (po zapaleniu obroty 1500, potem powoli spadają do 800) oraz znalazłem nieszczelność w układzie dolotowym (jedna rurka). Niestety silnik jak dławił się tak się dławi. Podejrzany jest czujnik położenia wału i czujnik położenia przepustnicy. Co o tym sądzicie?

22-06-2010, 22:07	#3
rozekl ford::advanced Imię: Łukasz Zarejestrowany: 19-03-2007 Skąd: Lubań Model: Focus Silnik: 1.8 TDCI 115 KM Rocznik: 2005 Postów: 220	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Miałem podobny objaw jak ty winowajcą okazała się sonda lambda.

24-06-2010, 03:16	#4
mietekbd ford::beginner Zarejestrowany: 15-10-2008 Skąd: Brzeg Dolny Wrocław Model: ESCORT MK7 Ghia Silnik: 1.8 16V Zetec był 1,6 16V Rocznik: 1995 Postów: 44	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się mi 1,6 nigdy nie trzymał obrotów, krokowiec był nowy oryginał, kable i zawór odpowietrzenia skrzyni korbowej też !! Jak gaśnie(dlawi się) na zimnym silniku a po rozgrzaniu jest ok winny jest czujnik temperatury !!

24-06-2010, 07:48	#5
manqt ford::average Zarejestrowany: 20-03-2008 Skąd: Świebodzin Model: Focus mk1 kombi Silnik: 1.8 TDCI 115km Rocznik: 2001 Postów: 140	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Ja obstawiam sondę lambda. Jest błędny odczyt zawartości tlenu w spalinach i po prostu komputer dostaje świra i przykręca ilość podawanej benzyny. A co do silniczka krokowego to fakt, że co jakiś czas warto go wyczyścić. No i przydałoby się sprawdzić ciśnienie podawanego paliwa. Może filtr jest zapchany lub pompa się przyciera. __________________ Zdrowaś turbino, powietrzaś pełna, gaz z Tobą Błogosławionaśty między kolektorami i błogosławiony owoc żywota twojego moment. Święta turbino, matko mocy, módl się za nami wolnymi, teraz i w godzinę braku wachy amen.

24-06-2010, 10:12	#6
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,058	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Szczerze wątpię w sondę lambda, auta bez niej raczej dają sobie jakoś rady, a ona nie steruje jedynie max +-20% dawki paliwa. Tutaj po dodaniu gazu silnik całkowicie się dusi, nie da się jechać.

24-06-2010, 10:24	#7
Bandyta mk1 ford::beginner Zarejestrowany: 18-05-2010 Skąd: Sanok/Katowice Model: escort mk5 xr3i Silnik: 1,8 16v EFI - 130 ps Rocznik: 92 Postów: 25	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Jakiś czas temu kupiłem cabrio z takim silnikiem i miałem identyczną sytuację z dławieniem się silnika po wciśnięciu gazu - dopiero na wysokich obrotach JAKO-TAKO jechał. Proponuję zacząć od najprostszych rzeczy , czyli tak jak u mnie zmiana kabli - zobaczysz pomoże Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

24-06-2010, 16:47	#9
dziadek323 ford::beginner Zarejestrowany: 16-03-2010 Skąd: Lublin Model: Escort mkVI / Transit Silnik: 1,4 75 KM / 2,2 TDCI 85 KM Rocznik: 1995 / 2008 Postów: 13	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się u mnie kolego tez wystepowal taki problem i wymiana swiec na nowe i przewodow odnosla efekt. Wszystkie objawy znieknely.

03-08-2010, 05:06	#10
gooz35 ford::amateur Zarejestrowany: 19-01-2010 Skąd: Toruń Model: Focus Silnik: 1,6 Rocznik: 1998 Postów: 1	Odp: 1.8 16V, nie trzyma wolnych obrotów, dławi się Witam. Mam podobne objawy ale nie wiem czy do konca te same. Chodzi o to ze na wolnych obrotach i przy wolnej jezdzie auto przerywa troche. podam przyklad. zwlaniam przed progiem, wrzucam 2, przejezdzam bardzo wolno, puszczam sprzeglo i jest dlawienie. musze troche regulowac sprzeglem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. lub od razu przed przejazdem wrzucic 1. z malych obrotow na "wyzszym" biegu zbiera sie z dlawieniem i jesli jest juz ekstremalna sytuacja slychac pukanie. co to moze byc? przewody?