![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 20-04-2018
Skąd: Warszawa
Model: Grand C-Max
Silnik: 2.0 TDCi 140KM
Rocznik: 2013
Postów: 7
|
Witam,
Mam pytanie o umiejscowienie zaworu Low-pressure do klimatyzacji? Zawór HP znajduje się przy prawej lampie. Czy zawór LP znajduje się może przy ściance grodziowej i jak się do niego dostać? Z góry dziękuję za pomoc. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-07-2016
Skąd: Gdynia
Model: Był Grand c-max Titanium, Teraz Kuga mk3 st .
Silnik: 2,5 PHEV Plug in 225 km.
Rocznik: 2012. 2020
Postów: 84
|
zawór niskiego ciśnienia znajduję się przy samej grodzi , zdejmij osłonę silnika i będzie widać
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 13-03-2018
Skąd: Leżajsk
Model: Ford C-Max II
Silnik: 1.0 ecoboost 125KM
Rocznik: 2019
Postów: 15
|
Witam,
Może ktoś podpowie jaki czynnik chłodniczy jest w układzie klimatyzacji - czy ten starszy o symbolu 134a, czy ten nowy o symbolu R-1234yf. Nie ma żadnej naklejki w komorze silnika, a chciał bym to wiedzieć, tym bardziej, że z początkiem tego roku środki te bardzo podrożały, szczególnie ten nowszy......Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 28-12-2006
Model: Ford C-max Titanium
Silnik: 1.5 EB 150KM
Rocznik: 2018
Postów: 906
|
Ty bedziesz mial raczej ten starszy czynnik , ja mam auto z 2017 i jest jiz ten nowy
Wysłane z mojego myPhone_AXE_LTE przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 18-09-2016
Skąd: Radom
Model: Grand C-max
Silnik: tdci 163 KM
Rocznik: 2011
Postów: 9
|
U mnie po zdjęciu osłony nie widać zaworu ani nie mogę go wyczuć w miejscu w którym rurka przechodzi przez gródź do parownika. Myśle że nawet jak by tam był to jest to niemożliwe aby cokolwiek do niego podpiąć bez wyciagnięcia silnika. Jest tam bardzo mało miejsca. Może nie każdy c-max posiada drugi zawór. Mam grand c-maxa z silnikiem TDCI 163 km z 2011 roku. Trzy razy nabijałem klimę i zawsze przez jeden zawór bo żaden z mechaników drugiego nie mógł znaleźć. Mam z nią problem bo przy nagłym przyspieszaniu tak od ok 110-120 km/h wyłąńcza mi się ona i dmucha wtedy wilgotnym powietrzem oraz słychać gwizd (nie jest to turbina).
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 13-03-2018
Skąd: Leżajsk
Model: Ford C-Max II
Silnik: 1.0 ecoboost 125KM
Rocznik: 2019
Postów: 15
|
No i wszystko jasne,
Byłem "nabić" klimę, gościu znalazł naklejkę na kompresorze, na której jest też określony rodzaj czynnika - to ten starszy 134a. Instalacja przeszła pozytywnie cały proces jej konserwacji (odsysanie, próżnia,dozowanie oleju, czynnika), koszt 202,50 i chłodziGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak ta lala.... |
|
|
|