[Escape - Kuga USA] pomoc w odczytaniu błędów

[drill]

Witam. Przyszedł do mnie wreszcie Interface OBDII z Vscana. Auto niedawno kupione, a więc skasowalem na poczatku wszystkie bledy w samochodzie (oczywiscie zapisalem je sobie wczesniej), zrobilem 300km trasa/miasto i zczytalem ponownie nowe błędy które wyskoczyły. Trochę się tego nazbierało, czy ktoś z doświadczonych kolegów może służyc pomocą czy to coś poważnego?(Auto na rocznej gwarancji od handlarza, wiec w razie napraw jadę i niech robi..)

A więc wyskoczyły błędy :

1.
===APIM DTC B1215:00-28===
Kod: B1215 - Zewnętrzna karta pamięci

2.
===APIM DTC U3003:16-28===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

3.
===PSCM DTC U3003:16-48===
Kod: U3003 - Napięcie akumulatora

Dodatkowe symptomy usterki:
- Napięcie w obwodzie poniżej wartości progowej

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 139663060 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 53794.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MOD_SUP_V: 11.75 V - Napięcie zasilania modułu
-OUTTMP: 5 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Start in Progress - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SSHFT_TQ_S2: -0.1 Nm - Czujnik momentu obrotowego wałka kolumny kierownicy nr 2
-MOD_SUP_V: 7.20 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 10 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
===END PSCM DTC U3003:16-48===

4.
===PSCM DTC U0140:00-08===
Kod: U0140 - Utrata łączności z modułem sterującym układami nadwozia

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 139663060 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 53794.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MOD_SUP_V: 11.75 V - Napięcie zasilania modułu
-OUTTMP: 5 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Start in Progress - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SSHFT_TQ_S2: -0.1 Nm - Czujnik momentu obrotowego wałka kolumny kierownicy nr 2
-MOD_SUP_V: 7.50 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 10 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
===END PSCM DTC U0140:00-08===

5.
===PSCM DTC U0428:62-48===
Kod: U0428 - Nieprawidłowe dane uzyskane z SASM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Błąd porównania sygnału

Moduł: Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 139663060 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 53794.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MOD_SUP_V: 11.75 V - Napięcie zasilania modułu
-OUTTMP: 5 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.
-PWR_MODE_KEY: Start in Progress - Stan kluczyka w trybie zasilania
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-SSHFT_TQ_S2: -0.1 Nm - Czujnik momentu obrotowego wałka kolumny kierownicy nr 2
-MOD_SUP_V: 7.50 V - Napięcie zasilania modułu
-PSCM_INT_TEMP: 10 °C - Temperatura wewnętrzna PSCM
-VSS: 0.0 km/h - Prędkość pojazdu
===END PSCM DTC U0428:62-48===

6.Te obawiam się, że wyskoczyły przez zastąpienie w5w ledami wewnatrz i na podwietleniu rejestracji:

===BdyCM DTC B1D13:12-28===
Kod: B1D13 - Obwód oświetlenia wewnętrznego A,
oraz Kod: B109B - Światło tablicy rejestracyjnej

Dodatkowe symptomy usterki:
- Obwód zwarty do akumulatora

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia

Zamrożone ramki :
-REALTIME: 139671172 s - Łączny czas aktywności ECU
-DIST_TOT_VEH: 53801.0 km - Łączna odległość przebyta przez pojazd
-MOD_SUP_V: 11.00 V - Napięcie zasilania modułu
-PWR_MODE_QF: Power Mode OK - Współczynnik jakości w trybie zasilania
-PWR_MODE_KEY: Key Approved - Stan kluczyka w trybie zasilania
===END BdyCM DTC B1D13:12-28===

7.
===DTC B13B0:13===
Kod: B13B0 - Przełącznik odryglowywania przednich drzwi po stronie pasażera

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia===END DTC B13B0:13===

===DTC B13B1:13===
Kod: B13B1 - Przełącznik odryglowywania lewych tylnych drzwi

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia===END DTC B13B1:13===

===DTC B13B2:13===
Kod: B13B2 - Przełącznik odryglowywania prawych tylnych drzwi

Dodatkowe symptomy usterki:
- Otwarty obwód

Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia===END DTC B13B2:13===



Co do błędów w podwietleniu wewnetrznym i tablicy rej. mysle ze to przez wlozone ledy.. Czy lepiej je zamienic z powrotem na w5w, czy to nie przeszkadza w niczym?
Jesli chodzi o aku to nie wiem czy nie trzeba go zmienic na postawie tych bledow?
Ryglowanie drzwi dziala prawidlowo rowniez, wiec nie wiem skad te bledy.
Co do reszty to sie totalnie nie znam, ale na desce rozdzielczej nie wyskakuja zadne bledy.. Dzieki za pomoc!

[yaris1]

Większość błędów spowodowana niskim napięciem. Aku niskie napięcie wymień akumulator, przejedź kilka kilometrów niech się podładuje wtedy wykasuj błędy i po jakimś czasie sprawdź. Jeśli dalej będzie niskie napięcie to raczej będzie alternator uszkodzony . Co do ledów można kupić takie co oszukają can I nie będzie błędów

[drill]

Napisał yaris1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Większość błędów spowodowana niskim napięciem. Aku niskie napięcie wymień akumulator, przejedź kilka kilometrów niech się podładuje wtedy wykasuj błędy i po jakimś czasie sprawdź. Jeśli dalej będzie niskie napięcie to raczej będzie alternator uszkodzony . Co do ledów można kupić takie co oszukają can I nie będzie błędów

dzieki wielkie! tak myslalem ze aku do wymiany.. Wymienie i mam nadzieje ze bledy znikna.