![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 23-02-2013
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2008
Postów: 20
|
Witam forumowiczów. Nadszedł czas aby kupić auto rodzinne tzw "dzieciowóz" Przeglądam mnóstwo ogłoszeń szczególnie odmiany z silnikami benzynowymi 2.0 i martwi mnie jedna rzecz. Bardzo często natrafiłem w ogłoszeniu na informację, że silnik nie ma kompresji na jednym z cylindrów i to przy stosunkowo niedużych przebiegach 160 - 200 tyś kilometrów. Czy to jakaś przypadłość tych silników? Może lepiej rozglądać się za dieslem?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysiek
Zarejestrowany: 22-01-2008
Skąd: Zielona Góra
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180KM
Rocznik: 2018
Postów: 712
|
Ale który 2.0? Ecoboost raczej dobry jest, a ten stary 2.0 145KM jest znany głównie z tego, że nie jedzie.
Wysłane z mojego STF-L09 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 17-04-2009
Skąd: Halinów
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 i 16V 145 KM 107 kW
Rocznik: 2006
Postów: 30
|
Hej,
nie zgodzę się , 2 miesiące temu kupiłem S-MAXa 2.0 benzyna, wcześniej miałem lżejsze auto KIA SPORTAGE 2.0 2006, moc podobna, S-MAX cięższy a zbiera się lepiej od KIA. kwestia gustu |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 23-02-2013
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2008
Postów: 20
|
Oczywiście temat dotyczny wolnossącej jednostki 145 KM. Nie potrzebuje demonu prędkości , raczej spokojne przemieszczanie się z punktu "A" dp "B". Marzy mi się automat ale w s-max'ie do tego silnika nie ma w opcji. A co z tą częstą informacją w ogłoszeniach o braku kompresji na cylindrze?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: S-max , Edge
Silnik: 2.0 B, 2.7 B
Rocznik: 2009-miot majowy, 2019-miot kwietniowy
Postów: 814
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 23-02-2013
Skąd: Krosno Odrzańskie
Model: Ford S-max
Silnik: 2.0 Duratec HE
Rocznik: 2008
Postów: 20
|
Tak wiem, że 2,3 jest w automacie. Jestem w trakcie poszukiwań zadbanego modelu s-maxa. Wszystko jedno jak silnik, byle była to benzyna. A jak tam sprawują się wasze benzynki ?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 12-04-2015
Skąd: Mielec
Model: S-Max FL
Silnik: 2.0 Duratec-HE 145KM
Rocznik: 2010
Postów: 290
|
Ja jestem zadowolony, tylko na krótkich odcinkach lubi paliwko. Na razie sugerowałem się komputerem, obecnie będę liczył z dystrybutora.
Mam go 3 lata i miałem dwie awarie, Raz pękł wąż zasilający listwę wtryskową, i nie dawno wymieniłem linki ręcznego bo zaczął nie odbijać, Aha i szczur przegryzł mi przewód od cewki. Po za tym nie miałem problemów. Miałem wcześniej audi 80 tdi 90km i dla mnie dynamika S-maxa wystarcza. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 29-05-2017
Skąd: Nowy Sącz
Model: s max
Silnik: 2.0 duratec
Rocznik: 2006
Postów: 76
|
Ja mam pierwszy rok i powiem szczerze ze moment obrotowy jest niski więc od dołu jest mega muł, ale juz 3500 obrotów można fajnie pojeździć.
Jak bym miał jeszcze raz wybrać to szukałbym 2,5 turbo. |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Arkadiusz
Zarejestrowany: 10-11-2015
Skąd: Pod Warszawą
Model: Ford Edge Titanium AWD
Silnik: 3,5 V6 284KM
Rocznik: 2018
Postów: 674
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Stanisław
Zarejestrowany: 18-12-2009
Skąd: Mazowsze
Model: S-max , Edge
Silnik: 2.0 B, 2.7 B
Rocznik: 2009-miot majowy, 2019-miot kwietniowy
Postów: 814
|
Prawie dobrze. Ostatnio zaczął się "pocić" przewód paliwowy tuż przy listwie wtryskowej co dawało mocny zapach benzyny w kabinie i pod maską. Wymieniony na nowy i spokój.
|
|
|
|