![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-07-2012
Skąd: EPGD
Model: Mondeo MK5 ST-Line
Silnik: 2,0 TDCi 150 KM (switch na 180)
Rocznik: 2016
Postów: 2
|
Witam wszystkich,
przedwczoraj pojawiła mi się kontrolka "check engine". Dzisiaj pożyczyłem od kolegi ELMa do odczytania kodów błędów. Pojawiły się 2 sztuki ze statusem "current fault": - P2032 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low bank1 sensor2; - P2085 - Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Intermittent bank1 sensor2. Czy ktoś z Was spotkał się już z "czymś" takim? Od czego najlepiej zacząć diagnozę. Wszelkie wskazówki mile widziane. Dodam tylko, że znaczenie błędów zostało przeze mnie jako tako rozszyfrowane. Z kolei po ich wykasowaniu przestała świecić kontrolka "check engine", ale pozostał jeden błąd (P2032) z tagiem "pending fault". |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
niska temperatura spalin,
opcji jest kilka: - sonda lambda, - cos nie tak z zaworem egr (mialem takie same bledy przy walnietym zaworze w Golfie serii 6) - nieszczelnosc, |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Ale tu chyba jest problem z czujnikiem spalin, jak sie nie myle i w dodatku za niskie napiecie do wymaganego.
To albo okablowanie i wtyczki albo sam czujnik |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-07-2016
Skąd: Gdynia
Model: Był Grand c-max Titanium, Teraz Kuga mk3 st .
Silnik: 2,5 PHEV Plug in 225 km.
Rocznik: 2012. 2020
Postów: 84
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 02-07-2012
Skąd: EPGD
Model: Mondeo MK5 ST-Line
Silnik: 2,0 TDCi 150 KM (switch na 180)
Rocznik: 2016
Postów: 2
|
Wielkie dzięki za podpowiedzi. Weekend nadchodzi więc będzie okazja przyjrzeć się temu. Zerknąłem już do komory silnik i wydaje mi się, że będzie to ten "dynks" z niebieskim kablem (jeśli się jednak mylę, to proszę mnie poprawić).
|
|
|
|