![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-03-2008
Skąd: piła
Model: C max + fusion USA
Silnik: 1.5 tdci + 2.5 bp
Rocznik: 2017+ 2016
Postów: 111
|
witam jak w temacie po wgraniu nowego softu autko zaczęło klepać podczas ruszania i na zimnym silniku nie równo pracuje czy jest możliwe że zgubił jakiś kod wtrysku
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 30-10-2007
Skąd: Bytom/Lünen
Model: Audi A4 TDI,Fiesta
Silnik: 2L 150 KM,1,25-82 KM
Rocznik: 2014,2014
Postów: 2,080
|
Normalnie po nowym sofcie zawsze silnik chodził lepiej,kto wie co tam wgrano
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 29-11-2016
Skąd: Lublin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 tdci ghia
Rocznik: 2004
Postów: 409
|
Co rozumiesz przez wgranie nowego softu?
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 21-04-2012
Skąd: 3miasto
Model: Mondeo MK3/MK4
Silnik: 2.0 TDCI 130KM/ 2.0TDCI 143KM
Rocznik: 2006 / 2008
Postów: 220
|
Ja jak zmieniałem softy to zawsze na początku stukał, klepał. Teraz soft musi nauczyć się pracy- zużycia elementów i się zaadoptuje do tych warunków. Mi po trasie ok 100km wszystko wracało do normy.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 16-03-2008
Skąd: piła
Model: C max + fusion USA
Silnik: 1.5 tdci + 2.5 bp
Rocznik: 2017+ 2016
Postów: 111
|
witam jeszcze spróbuje go trochę przegonić po trasie tak jak din tu za sugerował bo też słyszałem taką wersję czy nawet czytałem tu u nas na forach jak będzie ok to dam znać żeby nie było już wątpliwości na razie mam inne sprawy ale wykombinuje jakiś czas pozdro
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-10-2017
Model: Mondeo mk3
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2006
Postów: 148
|
Wgrałeś fabryczny soft czy jakiś tuningowy?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Najprawdopodobniej ECU musi zrobic adaptacje korekty wtrysku. Tak samo jest po zrobieniu reset KAM.
W przypadku wtrysku Delphi adaptacja jest przeprowadzana na biegu jalowym |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Darek
Zarejestrowany: 27-04-2009
Skąd: Biała Podlaska
Model: Volvo XC90 / BMW X3 E83
Silnik: D5 2.4 185KM / 3.0D 218KM
Rocznik: 2007 / 2007
Postów: 1,947
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Cytat:
Z tego co mnie jest wiadome to przebiega ona tak jak to opisalem. Dodatkowo kalibracja jest w ten sposob przeprowadzana na podstawie sygnalu z czujnika spalania stukowego... |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 29-11-2016
Skąd: Lublin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 tdci ghia
Rocznik: 2004
Postów: 409
|
Kolego skoro tak wiesz jak przeprowdzic ta adaptacje na biegu jalowym to mozesz sie podzielic ta wiedza?
|
|
|
|