![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 11-01-2016
Skąd: Żywiec
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Witam.
Jestem posiadaczem Forda Mondeo mk4 1.8 TDCI z 2007r. Ma przebieg 191 tys (100% pewny). Rok temu regenerowałem mechanicznie turbinę, ale serwis nadmienił, że jeszcze wychodzą jakieś błędy w elektronice turbiny, których nie dadzą rady skorygować. Po zamontowaniu wszystko było ok. Obecnie jest kilka problemów, które jak podejrzewam są ze sobą powiązane: 1. turbina załącza się przy ok 2800-3000 obrotach a nie jak kiedyś przy 1800 2. po wciśnięciu pedału do oporu bardzo powoli wchodzi na obroty 3. podczas ruszania bardzo kopci na czarno a dym pachnie parafiną 4. podczas ruszania na zimnym silniku przez chwilę słychać jakby zawory Wymieniłem przepływomierz - brak zmian. Czekam na nowy czujnik doładowania - zobaczymy. Co jeszcze może być nie tak. Komputer nie wykazuje żadnych błędów. Silnik poza tym pracuje na wolnych obrotach bardzo równo, odpala dobrze. Proszę o szybką pomoc! Znacie jakieś godne zaufania warsztaty na południu Polski specjalizujące się w Fordach? pozdrawiam |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Jaro
Zarejestrowany: 03-09-2006
Skąd: Lubartów
Model: MK3
Silnik: TDDi 2.0
Rocznik: 2001
Postów: 1,393
|
Może dolot dziurawy
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
Cytat:
Proszę poprawić tytuł swojego tematu na zgodny z zasadami Forum: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Krótki poradnik jak to zrobić: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziękuję Speedo |
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
Jakies bledy zapewne wywalilo wiec wart wiedziec jakie jesli nie chcesz wymieniac polowy silnika niepotrzebnie. Ile czasu minelo od naprawy turbiny?
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 18-06-2016
Skąd: Kartuzy
Model: Mondeo mk4
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2009
Postów: 166
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Słupsk
Model: Focus MK1 2001, Focus MK2 FL, Mondeo MK4
Silnik: 1,8 TDCI 115, 1,6 TDCI 110, 2,0 TDCI 140
Rocznik: 2001, 2008, 2009
Postów: 466
|
Kopci na czarno dostaje za duzo paliwa za malo powietrza dziurawy albo nie szczelny dolot
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 11-01-2016
Skąd: Żywiec
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Dolot bez przedmuchów, turbina robiona ponad rok temu (ok 50tys. km), błędów brak.
Czujnik ciśnienia doładowania doszedł. Zobaczymy jutro po wymianie - zalecenie mechanika. |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 18-01-2012
Skąd: Verviers
Model: Turek
Silnik: 2.0 TDI
Rocznik: 2017
Postów: 1,654
|
No to zachowuje sie jakby element wykonawczy sterowania geometri nie byl polaczony z lopatkami.
W przypadku zablokowania lopatek powinno wywalic blada u ciebie turbina dziala jakby nie miala geometrii |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Bartłomiej
Zarejestrowany: 11-01-2016
Skąd: Żywiec
Model: Mondeo
Silnik: 1.8 TDCI
Rocznik: 2007
Postów: 3
|
Czyli turbina czy samo sterowanie? Jak to naprawić?
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 16-08-2018
Model: Mondeo MK4
Silnik: 1.8 TDCi
Rocznik: 2009
Postów: 2
|
Cytat:
Mam toćka w toćkę dokładnie te same objawy a nie umiem znaleźć rozwiązania... Udało ci sie znaleźć powód i naprawić objawy ? Ostatnio edytowane przez Speedo ; 04-11-2025 o 07:16 |
|
|
|
|