![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 27-06-2018
Model: Ford Focus
Silnik: 1600
Rocznik: 2006
Postów: 1
|
Panowie kupiłem nowy mechanizm zamiennik do focus mk2 2006 nie umiem sobie poradzić z ustawniem tego ponieważ prawdopodobnie źle zakładam jedno z ramion na silnik. Teraz wycieraczki startują w góre wracają w dół bardzo głęboko (prawie za obrys szyby) i potem lekko do góry i kończą. Czy jest jakis patent na ustawienie tego mechanizmu ? To nie jest kwestia ustawienia samych piór.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 05-10-2016
Skąd: Mysłowice
Model: Focus mk2 , Focus mk3
Silnik: 1,6 . 1.5 ecoboost
Rocznik: 2011 . 2015
Postów: 5
|
Mam tak samo po czyszczeniu mechanizmu, z tym że u mnie startując idą lekko w dół i nie potrafie znaleźć info jak ustawić miejsce startowe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: tomby
Zarejestrowany: 03-09-2015
Skąd: kraków
Model: fokus
Silnik: 1.8 cdti
Rocznik: 2003
Postów: 57
|
Prosta sprawa.Odpiąć ramie z silnika wycieraczek,włączyć silnik wycieraczek na sucho, na chwilkę,wyłączyć wycieraczki,ustawić ładnie na szybie pióra i dopiero wtedy przymocować ramie do silnka.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.5 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 569
|
To jest ich neutralne ustawienie.
https://images89.fotosik.pl/61/ac73836cbbc86d8dmed.jpg Ostatnio edytowane przez bartecki92 ; 24-10-2018 o 15:47 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Imię: ADAM
Zarejestrowany: 16-05-2018
Skąd: OTWOCK
Model: Mondeo MK3
Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE
Rocznik: 2003
Postów: 1,452
|
tomby, nie odpiąć ramię, tylko odkręcić nakrętkę z ośki silnika, zdjąć ten kawałek zakończony kulką przegubu, a z drugiej strony otworem skośnym z ząbkami, aby trzymało się dobrze na ośce mechanizmu rozdzielczego. który jest zespolony razem z silnikiem.a dalsza procedura OK.
|
|
|
|