Sprawdzanie Numeru VIN

PetroZ · 27-09-2018, 22:00

cześć, chce zbudować szybki most timken do MKV, ktoś gdzieś kiedyś pisał o bebechach z granady. Zależy mi na uzyskaniu przełożenia minimum 3,91 do maksimum 3,50. Zna ktoś gotowy przepis co z czego pasuje? Granada i Scorpio miały 7,5 cala dyfer, tak jak transitowski timken

wojtekjanus · 27-09-2018, 23:38

Tylko Transit Mk3 miał w katalogu most Timken 3,91. W dodatku w dwóch wersjach - ze szperą i bez...
Wszystkie inne Transity, tzn. Mk1, Mk2, Mk4 i Mk5 nie miały tego przełożenia.
Zespół koło talerzowe/atakujące pod przełożenie 3,91 w Mk3 ma nr 11650340, 84VB-4209-AB .

Ciężko będzie ci znaleźć albo taki most, albo ten zespół kół. Jeżeli zdobędziesz same koła, to nie do końca jest jasny problem, czy do koszyka satelitów z mostu Mk5 będzie pasować koło talerzowe. Moim zdaniem jest szansa na to.
Druga sprawa - jeżeli całą główkę z Mk3 z przełożeniem 3,91 będziesz chciał włożyć do mostu z Mk5, to na pewno trzeba będzie zmienić w niej koła koronowe, bo półosie mają inne zakończenie w Mk5. Pytanie czy to będzie możliwe/bezproblemowe...

Dyfer Granada/Scorpio to zupełnie inna konstrukcja, chociaż występuje tam przełożenie 3,91, to wątpię czy te koła zębate podejdą do Timkena, a nawet można mieć pewność, że nie, bo łożyska na ataku i na koszyku są zupełnie inne.

Pomyśl może o zupełnie innych mostach z Mk6 i M7, wymagają zewnętrznej adaptacji (mocowanie resorów, amortyzatorów, flansza wału), ale są wśród nich bardzo szybkie mosty. Jest 3,91, jest 3,77 i jeszcze szybsze...

PetroZ · 28-09-2018, 17:57

Super, nareszcie jakiś trop. A jak z szerokością mostów z mk5 do mk6?

wojtekjanus · 28-09-2018, 19:15

Modele Mk6/7 mają rozstaw kół pojedynczych mostu (w osi symetrii opon) 1.700 - 1.710 mm.
Zmierz u siebie i będziesz mógł porównać. Ja nie znalazłem w sieci rozstawu kół mostu w Mk4/5, tylko w Mk3, ale ten był węższy od tych późniejszych.

Musiałbyś też sprawdzić rozstaw resorów.
Mosty Mk6 mają hamulce bębnowe, Mk7 tarczowe.
Jeżeli masz ABS, to są następne problemy do pokonania...

27-09-2018, 22:00	#1
PetroZ ford::amateur Imię: Piotrek Zarejestrowany: 26-08-2018 Skąd: Serock Model: Transit mk V Silnik: 2.5 TD Rocznik: 1996 Postów: 2	Konwersja dyfra, talerz i atak z sierry/scorpio/granday cześć, chce zbudować szybki most timken do MKV, ktoś gdzieś kiedyś pisał o bebechach z granady. Zależy mi na uzyskaniu przełożenia minimum 3,91 do maksimum 3,50. Zna ktoś gotowy przepis co z czego pasuje? Granada i Scorpio miały 7,5 cala dyfer, tak jak transitowski timken

27-09-2018, 23:38	#2
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Konwersja dyfra, talerz i atak z sierry/scorpio/granday Tylko Transit Mk3 miał w katalogu most Timken 3,91. W dodatku w dwóch wersjach - ze szperą i bez... Wszystkie inne Transity, tzn. Mk1, Mk2, Mk4 i Mk5 nie miały tego przełożenia. Zespół koło talerzowe/atakujące pod przełożenie 3,91 w Mk3 ma nr 11650340, 84VB-4209-AB . Ciężko będzie ci znaleźć albo taki most, albo ten zespół kół. Jeżeli zdobędziesz same koła, to nie do końca jest jasny problem, czy do koszyka satelitów z mostu Mk5 będzie pasować koło talerzowe. Moim zdaniem jest szansa na to. Druga sprawa - jeżeli całą główkę z Mk3 z przełożeniem 3,91 będziesz chciał włożyć do mostu z Mk5, to na pewno trzeba będzie zmienić w niej koła koronowe, bo półosie mają inne zakończenie w Mk5. Pytanie czy to będzie możliwe/bezproblemowe... Dyfer Granada/Scorpio to zupełnie inna konstrukcja, chociaż występuje tam przełożenie 3,91, to wątpię czy te koła zębate podejdą do Timkena, a nawet można mieć pewność, że nie, bo łożyska na ataku i na koszyku są zupełnie inne. Pomyśl może o zupełnie innych mostach z Mk6 i M7, wymagają zewnętrznej adaptacji (mocowanie resorów, amortyzatorów, flansza wału), ale są wśród nich bardzo szybkie mosty. Jest 3,91, jest 3,77 i jeszcze szybsze... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 28-09-2018 o 09:44

28-09-2018, 17:57	#3
PetroZ ford::amateur Imię: Piotrek Zarejestrowany: 26-08-2018 Skąd: Serock Model: Transit mk V Silnik: 2.5 TD Rocznik: 1996 Postów: 2	Odp: Konwersja dyfra, talerz i atak z sierry/scorpio/granday Super, nareszcie jakiś trop. A jak z szerokością mostów z mk5 do mk6?

28-09-2018, 19:15	#4
wojtekjanus FORD\|AUTHORIZED Imię: Wojciech Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Warszawa Model: Transit Silnik: 2,0 TDCI Rocznik: 2003 Postów: 14,106	Odp: Konwersja dyfra, talerz i atak z sierry/scorpio/granday Modele Mk6/7 mają rozstaw kół pojedynczych mostu (w osi symetrii opon) 1.700 - 1.710 mm. Zmierz u siebie i będziesz mógł porównać. Ja nie znalazłem w sieci rozstawu kół mostu w Mk4/5, tylko w Mk3, ale ten był węższy od tych późniejszych. Musiałbyś też sprawdzić rozstaw resorów. Mosty Mk6 mają hamulce bębnowe, Mk7 tarczowe. Jeżeli masz ABS, to są następne problemy do pokonania... __________________ Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 29-09-2018 o 15:37