Sprawdzanie Numeru VIN

betap · 31-08-2018, 14:03

Witam,
ponieważ cieknie mi z uszczelniacza prawej półośki - to muszę go wymienić i tu pytania

( moj samochód cmax grand 2012 2.0tdci dw10c ze skrzyną power shift )

1) czy to jest ten sam uszczelniacz co do modelu bez automatu
oem ford 1543933 ?
2) czy da sie to zrobić w warunkach domowo/garażowych ( bez podnośnika ) ?
3) rozumiem, ze po jego wymianie potrzeba również wymienić olej w skrzyni ?

Jaryska · 31-08-2018, 16:23

Lepiej jechać do fachowca, simmering 60 zł, a wymiana 100.
Jak zrobisz sam, to może się nie udac, będzie znów ciekło.
Bo pewnie to nie tylko uszczelniacz, ale cos jeszcze.
A jak zrobi to warsztat, to z ew poprawką będziesz jeżdził do niego.
Bo cieknie wtedy jak juz łożysko wewnątrz ma luz, i robi sie za duża odległość od bieżni, lub sama bieżnia przegubu juz sie wyrobiła, i trzeba tak ustawić uszczelniacz, aby chodził w innym miejscu.
Ale skoro nie stary samochód, to dziwne że już cieknie.

lucas4891 · 01-09-2018, 13:23

Moze nie stary, ale kilometry robia swoje.
Swoja droga po 6 latach guma simmeriga jest juz twarda.

Mi_Sta · 04-09-2018, 14:02

Witam,
Tak jak pisze Jaryska - lepiej niech to zrobi fachowiec, który ma odpowiednie do tego warunki/narzędzia.
A twierdzę tak, bo osobiście wymieniałem uszczelniacze w aucie córki (Mazda 2), w garażu z kanałem, a jakieś tam doświadczenie mam, gdyż większość napraw od dawien dawna robię przy swoich autach sam. Tu z demontażem nie ma wiele kłopotu, ale włożyć/wbić nowy uszczelniacz to masakra - trzeba uważać by go nie uszkodzić, by sprężynka nie zeskoczyła, a najtrudniej by równo chwycił, a wchodzi dość ciasno. Ja po kilkugodzinnych próbach zwątpiłem, dopiero następnego dnia zrobiłem odpowiedni przyrząd (prowizoryczny ale skuteczny) i przy jego pomocy zamontowałem te uszczelniacze - minęło 1,5 roku, jest sucho - niedawno zaglądałem przy okazji innej roboty od spodu.
Reasumując - szkoda twojego czasu, mordęgi i nerwów, pozdr....

betap · 04-09-2018, 15:59

Witam,

ponieważ wyciek z uszczelnienia półośki nie do końca mi pasował - postanowiłem jeszcze poszukać dalej - i okazuje się, że to uszczelnienie jest ok a problem jest zdecydowanie wyżej z pompy paliwa CR ( a, że jest to w jednym pionie - to z pompy leci na półoś )

- w czwartek zabieram sie za robotę przy pompie CR - dam znać jak poszło

btw
- nie wiem dlaczego ale zdjęcie jest obrócone o 180st :-(

31-08-2018, 14:03	#1
betap ford::average Zarejestrowany: 03-05-2007 Model: C-max Silnik: 2.0 140ps Rocznik: 2012 Postów: 90	Wymiana uszczelniacza półosi prawej - powershift Witam, ponieważ cieknie mi z uszczelniacza prawej półośki - to muszę go wymienić i tu pytania ( moj samochód cmax grand 2012 2.0tdci dw10c ze skrzyną power shift ) 1) czy to jest ten sam uszczelniacz co do modelu bez automatu oem ford 1543933 ? 2) czy da sie to zrobić w warunkach domowo/garażowych ( bez podnośnika ) ? 3) rozumiem, ze po jego wymianie potrzeba również wymienić olej w skrzyni ?

31-08-2018, 16:23	#2
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,453	Odp: Wymiana uszczelniacza półosi prawej - powershift Lepiej jechać do fachowca, simmering 60 zł, a wymiana 100. Jak zrobisz sam, to może się nie udac, będzie znów ciekło. Bo pewnie to nie tylko uszczelniacz, ale cos jeszcze. A jak zrobi to warsztat, to z ew poprawką będziesz jeżdził do niego. Bo cieknie wtedy jak juz łożysko wewnątrz ma luz, i robi sie za duża odległość od bieżni, lub sama bieżnia przegubu juz sie wyrobiła, i trzeba tak ustawić uszczelniacz, aby chodził w innym miejscu. Ale skoro nie stary samochód, to dziwne że już cieknie.

01-09-2018, 13:23	#3
lucas4891 ford::professional Zarejestrowany: 18-01-2012 Skąd: Verviers Model: Turek Silnik: 2.0 TDI Rocznik: 2017 Postów: 1,654	Odp: Wymiana uszczelniacza półosi prawej - powershift Moze nie stary, ale kilometry robia swoje. Swoja droga po 6 latach guma simmeriga jest juz twarda.

04-09-2018, 14:02	#4
Mi_Sta ford::beginner Imię: Stanisław Zarejestrowany: 13-03-2018 Skąd: Leżajsk Model: Ford C-Max II Silnik: 1.0 ecoboost 125KM Rocznik: 2019 Postów: 15	Odp: Wymiana uszczelniacza półosi prawej - powershift Witam, Tak jak pisze Jaryska - lepiej niech to zrobi fachowiec, który ma odpowiednie do tego warunki/narzędzia. A twierdzę tak, bo osobiście wymieniałem uszczelniacze w aucie córki (Mazda 2), w garażu z kanałem, a jakieś tam doświadczenie mam, gdyż większość napraw od dawien dawna robię przy swoich autach sam. Tu z demontażem nie ma wiele kłopotu, ale włożyć/wbić nowy uszczelniacz to masakra - trzeba uważać by go nie uszkodzić, by sprężynka nie zeskoczyła, a najtrudniej by równo chwycił, a wchodzi dość ciasno. Ja po kilkugodzinnych próbach zwątpiłem, dopiero następnego dnia zrobiłem odpowiedni przyrząd (prowizoryczny ale skuteczny) i przy jego pomocy zamontowałem te uszczelniacze - minęło 1,5 roku, jest sucho - niedawno zaglądałem przy okazji innej roboty od spodu. Reasumując - szkoda twojego czasu, mordęgi i nerwów, pozdr....