Sprawdzanie Numeru VIN

MlodyiCk · 23-11-2018, 10:38

Witajcie mam problem z takim właśnie błędem jak w temacie, a nie chce niepotrzebnie wyciągać alternatora do regeneracji skoro pokazuje dobre ładowanie (Przy włączonym silniku pokazuje wartość 14.7V) Kontrolka ładowania nie świeci, żadnych problemów z autem jedynie jak dłużej stoi i jest zimno ma delikatny problem z odpaleniem.
Czy to może być wina aku? Pokazywał wartość 11.7 ( godzinę wcześniej jeździłem - może się podładował)
Też wyczytałem że podobno jakieś kable z altka do pcm lubią padać - jak je najlepiej sprawdzić?

Z góry dzięki za pomoc.

hindus · 23-11-2018, 11:03

Jak alternator daje 14.7V a akumulator po godzinie ma 11.7 to albo jest totalnie niedoładowany (mało prawdopodobne bo alternator nie utrzymałby takiego napięcia przy sprawnym rozładowanym akumulatorze) albo akumulator ma pojemność jak w telefonie i rozładowuje się bardzo szybko. Obstawiam to drugie.

MlodyiCk · 23-11-2018, 11:31

Też mi się tak wydaje dlatego zostawiam auto do nocy wtedy sprawdzę ile sam akumulator od siebie daje tylko martwi mnie ten błąd że pokazuje alternator.. To w jakiś sposób jest powiązane ze sobą?

hindus · 23-11-2018, 11:56

Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tam jest ładnie wyjaśnione jak działa system i w jakich przypadkach zapali się lampka na desce rozdzielczej. 11.7V łapie się jeszcze w widełkach dopuszczalnego napięcia, ale smart charge zgłasza błąd.
Z tego co rozumiem, błąd w układzie smart charge ustawia stałe napięcie ładowania na poziomie 13.7V. Jeśli u Ciebie jest większe, to moim zdaniem oznaka prawidłowego ładowania i komunikacji alternatora z PCM. Zacznij od akumulatora, bo zbyt niskie (i zbyt wysokie) napięcie powoduje różne dziwne rzeczy.

MlodyiCk · 23-11-2018, 15:42

Ok dzięki wielkie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-11-2018, 10:38	#1
MlodyiCk ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 03-07-2018 Skąd: Zabrze Model: Focus mk2 Silnik: 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 36	Błąd alternatora P1632 Witajcie mam problem z takim właśnie błędem jak w temacie, a nie chce niepotrzebnie wyciągać alternatora do regeneracji skoro pokazuje dobre ładowanie (Przy włączonym silniku pokazuje wartość 14.7V) Kontrolka ładowania nie świeci, żadnych problemów z autem jedynie jak dłużej stoi i jest zimno ma delikatny problem z odpaleniem. Czy to może być wina aku? Pokazywał wartość 11.7 ( godzinę wcześniej jeździłem - może się podładował) Też wyczytałem że podobno jakieś kable z altka do pcm lubią padać - jak je najlepiej sprawdzić? Z góry dzięki za pomoc.

23-11-2018, 11:03	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,771	Odp: Błąd alternatora P1632 Jak alternator daje 14.7V a akumulator po godzinie ma 11.7 to albo jest totalnie niedoładowany (mało prawdopodobne bo alternator nie utrzymałby takiego napięcia przy sprawnym rozładowanym akumulatorze) albo akumulator ma pojemność jak w telefonie i rozładowuje się bardzo szybko. Obstawiam to drugie.

23-11-2018, 11:31	#3
MlodyiCk ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 03-07-2018 Skąd: Zabrze Model: Focus mk2 Silnik: 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: Błąd alternatora P1632 Też mi się tak wydaje dlatego zostawiam auto do nocy wtedy sprawdzę ile sam akumulator od siebie daje tylko martwi mnie ten błąd że pokazuje alternator.. To w jakiś sposób jest powiązane ze sobą?

23-11-2018, 11:56	#4
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,771	Odp: Błąd alternatora P1632 Zobacz [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] tam jest ładnie wyjaśnione jak działa system i w jakich przypadkach zapali się lampka na desce rozdzielczej. 11.7V łapie się jeszcze w widełkach dopuszczalnego napięcia, ale smart charge zgłasza błąd. Z tego co rozumiem, błąd w układzie smart charge ustawia stałe napięcie ładowania na poziomie 13.7V. Jeśli u Ciebie jest większe, to moim zdaniem oznaka prawidłowego ładowania i komunikacji alternatora z PCM. Zacznij od akumulatora, bo zbyt niskie (i zbyt wysokie) napięcie powoduje różne dziwne rzeczy.

23-11-2018, 15:42	#5
MlodyiCk ford::beginner Imię: Daniel Zarejestrowany: 03-07-2018 Skąd: Zabrze Model: Focus mk2 Silnik: 1.6L Duratec-16V Ti-VCT Rocznik: 2005 Postów: 36	Odp: Błąd alternatora P1632 Ok dzięki wielkie za pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.