Sprawdzanie Numeru VIN

altootV6 · 17-03-2013, 19:22

Uszczelka pod głowicą czy nagrzewnica....?
Cześć,

Sprawa wygląda tak: Płyn chłodniczy dość szybko osiąga pożądaną temperaturę (przynajmniej według wskaźnika). Mimo tego z nawiewów dmucha zimnym powietrzem (w pozycji HI na panelu dmucha letnim). Dodatkowo wraz z powietrzem z nawiewów do środka dostaje się zapach płynu chłodniczego. W pierwszej kolejności myślałem, że to nagrzewnica, ale wystąpiły kolejne objawy - układ chłodzenia zapowietrza się i to dość mocno, dodatkowo z przelewu cały czas leje się płyn do wyrównawczego. Po odkręceniu korka zbiorniczka wywala chłodziwo. Przez to zapowietrzanie się jestem skłonny winę zwalić na uszczelkę pod głowicą, ale w takim razie skąd zapach płynu w nawiewie...? (mam nadzieję, że nie padła jednocześnie nagrzewnica i uszczelka).
Mi wychodzi, że uszczelka, człowiek - mogłoby się zdawać mądrzejszy ode mnie w tym aspekcie - uparcie twierdzi, że to wina nagrzewnicy.

Silnik to AUY.

Podpatrywałem w drugim aucie: tamten jest sprawny, układ się nie zapowietrza (przy odkręceniu słychać tylko delikatne syknięcie), z przelewu do zbiornika na wolnych obrotach płyn nie kapie...

Jaki jest przybliżony koszt części niezbędnych do wymiany głowicy (nie licząc kwoty za głowice - jej planowanie i sprawdzanie), dodam, że rozrząd ma 12 000km, więc tu też zmienię chyba tylko pasek. Czy po złożeniu wszystkiego do kupy potrzebne jest coś w rodzaju np. kalibracji VAGiem? Czy normalnie, składam do kupy, odpalam i jadę (oczywiście nie ja osobiście, ale wolę się upewnić, że facet, który bedzie to robił ma pojęcie o tym w jaki sposób należy to zrobić).

Pozdrawiam

bartixr · 17-03-2013, 19:45

1. raczej uszczelka, ale trzeba sie upewnić, aby nadaremnie nie iśc w koszty.
2. uszkodzona uszczelka mogła uszkodzić nagrzewnicę albo łaczenie na nagrzewnicy.

zbadać czy jest dwutlenek węgla w płynie, jak masz wulkan w zbiorniczku i wypiera płyn to raczej na pewno coś nie tak z głowicą / uszczelką pod głowicą.
zrobić to
rozrząd cały zostawić, łącznie z paskiem. kiedy pompa wody była wymieniana ?

jak zostają problemy z obywającym płynem chłodniczym, zapachem z nawiewów, pocącymi sie szybami - nagrzewnica lub jej łączenia.

altootV6 · 17-03-2013, 19:56

Jutro będziemy tego CO2 szukać...
Pompa zmieniana wraz z rozrządem. Sugerujesz także problem z pompą?! Nie przegrzewałby się wówczas?

Jesteś z lubelskiego widzę, wiesz może gdzie oddać głowicę?

Stefano · 17-03-2013, 21:44

Na cienkim wężyku do zbiorniczka wyrównawczego jest taki głupawy zaworek zwężka, trzeba go poszukać na macanego i sprawdzić czy otworek w nim jest drożny. Jesli nie, to nie ma wtedy odpowietrzenia silnika jak również układu chłodzącego, robi sie zatem cisnienie w układzie i wulkan....
Spotkałem sie już z takimi niuansami, oby to to, a nie głowica.
Pozdrawiam.

bartixr · 18-03-2013, 08:03

Cytat:

Napisał altootV6 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jutro będziemy tego CO2 szukać...
Pompa zmieniana wraz z rozrządem. Sugerujesz także problem z pompą?! Nie przegrzewałby się wówczas?

Jesteś z lubelskiego widzę, wiesz może gdzie oddać głowicę?

w lublinie jest kilak punktów gdzie robią głowice, ale nie śpiesz się z tym.
Na początek test na CO2 zróbcie, poszukaj zaworka, o którym pisał Stefano.

KRISSGALAXY · 21-03-2013, 18:51

Cytat:

Napisał Stefano Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na cienkim wężyku do zbiorniczka wyrównawczego jest taki głupawy zaworek zwężka, trzeba go poszukać na macanego i sprawdzić czy otworek w nim jest drożny. Jesli nie, to nie ma wtedy odpowietrzenia silnika jak również układu chłodzącego, robi sie zatem cisnienie w układzie i wulkan....
Pozdrawiam.

Ma ktos moze dokladniejsza lokalizacje tego zaworka o ktorym pisze Stefano , moze jakis zrzut ekranu z etki lub fotke . Pozdrawiam .

Stefano · 22-03-2013, 00:10

Od zbiorniczka jedź ręką po wężyku tak z 20 cm i bingo...

KRISSGALAXY · 22-03-2013, 10:15

Dzieki Stefano .

taxidriver · 24-03-2013, 20:44

Zapach płynu z komory silnika jak zaczyna się gotować to wywala płyn przez korek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak łapie temp i zaczyna grzać a za chwile nie to raczej głowica ale diagnozuj jest sporo tematów z opisanymi objawami. Generalnie robota straszna te kilometry wody i brak dostępu porażka.

WOJTEKKR · 17-11-2013, 20:50

Tak jak w innym poście posiadam galaxy 2000r 19.tdi
Mam problem z ogrzewaniem działa przy 3.5 tyś obrotów czy to wina uszczelki robi się ciśnienie w zbiorniczku nagrzewnica też puszcza bo śmierdzi płynem jeden z mechaników twierdzi że to uszczelka natomiast drugi że to pompa wody ?

17-03-2013, 19:22	#1
altootV6 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 20-03-2005 Skąd: Puławy Model: Galaxy Silnik: AUY Rocznik: 2004 Postów: 88	Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Uszczelka pod głowicą czy nagrzewnica....? Cześć, Sprawa wygląda tak: Płyn chłodniczy dość szybko osiąga pożądaną temperaturę (przynajmniej według wskaźnika). Mimo tego z nawiewów dmucha zimnym powietrzem (w pozycji HI na panelu dmucha letnim). Dodatkowo wraz z powietrzem z nawiewów do środka dostaje się zapach płynu chłodniczego. W pierwszej kolejności myślałem, że to nagrzewnica, ale wystąpiły kolejne objawy - układ chłodzenia zapowietrza się i to dość mocno, dodatkowo z przelewu cały czas leje się płyn do wyrównawczego. Po odkręceniu korka zbiorniczka wywala chłodziwo. Przez to zapowietrzanie się jestem skłonny winę zwalić na uszczelkę pod głowicą, ale w takim razie skąd zapach płynu w nawiewie...? (mam nadzieję, że nie padła jednocześnie nagrzewnica i uszczelka). Mi wychodzi, że uszczelka, człowiek - mogłoby się zdawać mądrzejszy ode mnie w tym aspekcie - uparcie twierdzi, że to wina nagrzewnicy. Silnik to AUY. Podpatrywałem w drugim aucie: tamten jest sprawny, układ się nie zapowietrza (przy odkręceniu słychać tylko delikatne syknięcie), z przelewu do zbiornika na wolnych obrotach płyn nie kapie... Jaki jest przybliżony koszt części niezbędnych do wymiany głowicy (nie licząc kwoty za głowice - jej planowanie i sprawdzanie), dodam, że rozrząd ma 12 000km, więc tu też zmienię chyba tylko pasek. Czy po złożeniu wszystkiego do kupy potrzebne jest coś w rodzaju np. kalibracji VAGiem? Czy normalnie, składam do kupy, odpalam i jadę (oczywiście nie ja osobiście, ale wolę się upewnić, że facet, który bedzie to robił ma pojęcie o tym w jaki sposób należy to zrobić). Pozdrawiam __________________ Ford Galaxy 1.9 TDI (AUY)

17-03-2013, 19:45	#2
bartixr ford::expert Imię: Bartek Zarejestrowany: 26-03-2011 Skąd: Moskwa Model: Galaxy Silnik: AFN 150KM, ASB - AG4. Znowu mało :( Rocznik: 98 Postów: 2,159	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? 1. raczej uszczelka, ale trzeba sie upewnić, aby nadaremnie nie iśc w koszty. 2. uszkodzona uszczelka mogła uszkodzić nagrzewnicę albo łaczenie na nagrzewnicy. zbadać czy jest dwutlenek węgla w płynie, jak masz wulkan w zbiorniczku i wypiera płyn to raczej na pewno coś nie tak z głowicą / uszczelką pod głowicą. zrobić to rozrząd cały zostawić, łącznie z paskiem. kiedy pompa wody była wymieniana ? jak zostają problemy z obywającym płynem chłodniczym, zapachem z nawiewów, pocącymi sie szybami - nagrzewnica lub jej łączenia.

17-03-2013, 19:56	#3
altootV6 ford::average Imię: Przemek Zarejestrowany: 20-03-2005 Skąd: Puławy Model: Galaxy Silnik: AUY Rocznik: 2004 Postów: 88	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Jutro będziemy tego CO2 szukać... Pompa zmieniana wraz z rozrządem. Sugerujesz także problem z pompą?! Nie przegrzewałby się wówczas? Jesteś z lubelskiego widzę, wiesz może gdzie oddać głowicę? __________________ Ford Galaxy 1.9 TDI (AUY)

17-03-2013, 21:44	#4
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Na cienkim wężyku do zbiorniczka wyrównawczego jest taki głupawy zaworek zwężka, trzeba go poszukać na macanego i sprawdzić czy otworek w nim jest drożny. Jesli nie, to nie ma wtedy odpowietrzenia silnika jak również układu chłodzącego, robi sie zatem cisnienie w układzie i wulkan.... Spotkałem sie już z takimi niuansami, oby to to, a nie głowica. Pozdrawiam.

22-03-2013, 00:10	#7
Stefano ford::expert Imię: Janusz Zarejestrowany: 20-02-2005 Skąd: Stalowa Wola Model: VW Sharan Silnik: 1,9 TDI, AUY, 115 PS Rocznik: 2001 Postów: 2,688	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Od zbiorniczka jedź ręką po wężyku tak z 20 cm i bingo...

22-03-2013, 10:15	#8
KRISSGALAXY ford::average Zarejestrowany: 24-06-2009 Skąd: CORK IRLANDIA KOLOBRZEG Model: FORD GALAXY MK3 Silnik: 1,8 TDCI 125 KM GHIA Rocznik: 2007 Postów: 90	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Dzieki Stefano .

24-03-2013, 20:44	#9
taxidriver ford::professional Zarejestrowany: 10-01-2008 Skąd: Lublin Polska G Model: Galaxy, Santa Fe Silnik: AUY, D4EB - 2.2 16V R4 CRDi Rocznik: 2001, 2008 Postów: 1,065	Odp: Nagrzewnica czy uszczelka pod głowicą? Zapach płynu z komory silnika jak zaczyna się gotować to wywala płyn przez korek. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak łapie temp i zaczyna grzać a za chwile nie to raczej głowica ale diagnozuj jest sporo tematów z opisanymi objawami. Generalnie robota straszna te kilometry wody i brak dostępu porażka.

17-11-2013, 20:50	#10
WOJTEKKR ford::beginner Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-07-2010 Skąd: Wschowa Model: Ford GALAXY Silnik: 1.9tdi Rocznik: 1996 Postów: 11	Usczelka pod głowicą?Brak ogrzewania Tak jak w innym poście posiadam galaxy 2000r 19.tdi Mam problem z ogrzewaniem działa przy 3.5 tyś obrotów czy to wina uszczelki robi się ciśnienie w zbiorniczku nagrzewnica też puszcza bo śmierdzi płynem jeden z mechaników twierdzi że to uszczelka natomiast drugi że to pompa wody ?