![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 21-07-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 11
|
Panowie pytanie, ktoś już robił rozrząd w 2.0 ecoboost i może doradzić w kwestii kół zmiennych faz? Mianowicie rozrząd idzie oryginalny, ale mam dylemat z kołem zmiennych faz (ssącym) kupić oryginał za 1300 czy zamiennik za mniej niż połowe? Oryginalne koła mają problem z pękającą obudową i wypadającym pinem blokującym, ale o zamiennikach mało co można znaleźć i teraz mam dylemat. Jezeli ktoś ma jakieś informacje, albo może się podzielić doświadczeniami z góry dziękuje.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FCP member
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 27-11-2009
Skąd: Lubin
Model: S-Max / Octavia / Journey
Silnik: 2.0EB PS / 1.5TSI DSG / 3.6V6
Rocznik: 2010 / 2021 / 2015
Postów: 607
|
Kolego miałem ten dylemat w 2019...
Postawiłem na oryginały i nie żałuję - do dzisiaj żadnych problemów z silnikiem (po przegrzaniu jednostki generalny remont był robiony) - zrobione ok 40tys. km.
__________________
-=> S-Max - raport 2025 - kliknij tutaj !! <=- -=> Octavia - raport 2025 - kliknij tutaj !! <=- -=> Journey - raport 2025 - kliknij tutaj !! <=- Był: Focus, Galaxy, Mondeo. Jest: S-Max, Octavia i Journey ![]()
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 21-07-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Fusion Titanium
Silnik: 2.0 Ecoboost 240KM
Rocznik: 2015
Postów: 11
|
Cytat:
|
|
|
|
|