![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 30-12-2012
Skąd: Polska
Model: Focus,Mondeo
Silnik: 1.6 Benzyna, 1.5 Benzyna
Rocznik: 2005,2016
Postów: 3
|
Witam ,
prosiłbym użytkowników FF3 fl o opinie na temat silnika 1.5 Tdci. Wiem że można znaleźć opinie w internecie o uszczelce pod głowicą ale czy kogoś to spotkało? Czy mieliście jakieś naprawy związane z silnikiem disla i przy jakich przebiegach ( dpf , dwumasa, sprężarka , wtryski itp. ). Z góry dziękuję za opinie |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Arek
Zarejestrowany: 06-03-2007
Skąd: Koszalin
Model: Ford Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi 180KM
Rocznik: 2015
Postów: 63
|
108 tys przebiegu. Z silnikiem zero problemów. Olej trzyma poziom od wymiany do wymiany. Wymieniona przekładnia kierownicza na gwarancji, ale to tyczy wszystkich fok.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 30-06-2014
Model: Focus mk3
Silnik: 1.5 TDCI
Rocznik: 2015
Postów: 80
|
82 Mm przejechane. Po chip tuningu silnik mile elastyczny, mała turbo dziura. W ramach akcji serwisowej miał robione coś z chłodnicą. Poza tym brak usterek jak na razie. Spalanie ok. 5 l w cyklu mieszanym.
Często trzeba wymienić pedał gazu. Można też wspomnieć o stukaniu przy ruszaniu, ponieważ sprzęgło nie należy do wygodnych. Ostatnio edytowane przez Zielony360 ; 22-03-2019 o 10:21 |
|
|
|
|
|
#4 | |
|
Junior Moderator
![]() Zarejestrowany: 09-09-2004
Skąd: lubuskie
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 3,058
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Krótki poradnik jak to zrobić: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dziękuję Speedo |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 23-05-2016
Model: Focus MK3 FL
Silnik: 1.5 tdci
Rocznik: 2017
Postów: 14
|
Przyłączę się do tego tematu. Zastanawiam się nad zmianą autka na Focusa. Nie mogę się jednak zdecydować czy celować w 1.5 w wersji 120-konnej. W internecie trafiłem na informacje, że w okolicach 120 tys. km występują awarie silnika związane z uszczelką głowicy. Podobno nawet te silniki po takiej awarii nie nadają się do remontu.
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 30-12-2012
Skąd: Polska
Model: Focus,Mondeo
Silnik: 1.6 Benzyna, 1.5 Benzyna
Rocznik: 2005,2016
Postów: 3
|
Wszyscy mieli akcję serwisową na wymianę przekładni kierowniczej i układu chłodzenia , czy może konkretne modele silnika ? Czy ta akcja serwisowa układu chłodzenia ma związek z uszkodzeniem uszczelki głowicy ?
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: krzysztof
Zarejestrowany: 18-11-2012
Skąd: poznan
Model: FORD FOCUS mk3
Silnik: 1,5tdci 134Km 360Nm
Rocznik: 2017
Postów: 463
|
60tys ,wymienialem tylko pedał gazu,i zderzak tylny od wersji STline kombi,bo ten plastik na dole zderzaka szpecił strasznieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|