![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 01-01-2020
Model: C-max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Witam,
Ostatnio kupiłem C-max'a 1.6 125 km Pb bez turbo 170 tyś km. Pojawił się problem, a mianowicie falują obroty gdy zaczynam cofać, dodam gazu, a następnie nacisnę sprzęgło - wtedy czasem zdarza się, że też zgaśnie. Na ten moment wiem, że występuje to na ciepłym silniku, natomiast nie wiem jak na zimnym. Będę wdzięczny za sugestię. Pozdr |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 01-01-2020
Model: C-max
Silnik: 1.6
Rocznik: 2011
Postów: 2
|
Nikt nic nie wie ?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Henryk
Zarejestrowany: 26-03-2014
Skąd: Żory
Model: inny
Silnik: 3,6
Rocznik: 61
Postów: 492
|
Za utrzymanie obrotów na biegu jałowym (lub po wciśnięciu sprzęgła) odpowiada silniczek krokowy, tyle że do jego prawidłowej pracy potrzebne są poprawne odczyty sondy lambda, temperatury silnika, przepływomierza, lub położenia przepustnicy. Podobne objawy może dawać także nieszczelny dolot (zasysanie lewego powietrza), lub zasyfiona przepustnica. Świece, kable i cewki też nie mają wieczystej gwarancji i także warto je sprawdzić.
__________________
§23 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Białystok
Model: Ford C-Max MK2
Silnik: 1,6 EB 150>182KM
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Może sprawdź w teście zegarów, czy pokazuje jakieś błędy DTC? A jeżeli coś pokazuje to może być pierwsza podpowiedź gdzie szukać usterki.
|
|
|
|