![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 03-07-2019
Skąd: Śląsk
Model: Transit
Silnik: 2.0 DURATORQ DI
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Witam, wymieniałem dzis chłodnice i zauważyłem ze na silniku jest przewód podciśnienia z trójnikiem ale jedno wyjscie jest zaklejone srebrna taśma wiec pewnie nie ma tak byc albo ktos mial tylko takie złącze i zainstalował. Zauważyłem tez ze przy skrzyni biegów jest wolne miejsce na jakis przewód gumowy, z boku zas wychodzi stalowy chyba do serwa ( nie jestem mechanikiem, robie cos co mogę sam pogrzebać.)
Pytanie jak to powinno wyglądać prawidłowo podpięte i do czego ( auto mam od niedawna i w sumie to mój 1 diesel i dostawczak w ogóle) Pozdrawiam. |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Podcisnieniowy układ jest trochę skomplikowany. Od pompy vacu idzie przewód główny, zasila serwo hamulca oraz idzie do elektrozaworu EGR oraz do kabiny do sterowania nagrzewnicą (obieg wewnętrzny lub zewnętrzny - decyduje kierunek obrotu gałki wentylatora nawiewu).
Elektrozawór EGR-a ma trzy króćce, środkowy idzie do EGR-a, zewnętrzny do przewodu vacu pompy, a wewnętrzny do filtra powietrza. Króciec na skrzyni to odpowietrzenie skrzyni, powinien być na niego założony elastyczny przewód i podwieszony wysoko w okolicy skrzynki bezpieczników. Chodzi o to, aby zmiany cisnienia w skrzyni nie powodowały zasysania wody i brudów z jezdni. Cytat:
__________________
Zgredzik Ostatnio edytowane przez wojtekjanus ; 03-07-2019 o 13:19 |
|
|
|
|