[C-MAX 2007-2010] Muszę użyć bagażnika dachowego bez śrub wkręcanych w dach

[PiotrPapierowy]

Witam.
Mam problem i pytanie.
Problem jest taki, że zerwałem nit z gwintem, w który się wkręca śrubę przy montażu bagażnika dachowego. Gwint był skorodowany i przy próbie wkręcenia śruby nie zerwał się gwint, tylko polozowała się cała tuleja. Teraz nie da się wkręcić w ten element śruby bo się razem z nią obraca.
Blacharz mówił, że można to próbować łapać pod podsufitką migomatem ale on nie wie jak się zdejmuje podsufitkę. Pierwsze pytanie: czy ma sens demontować podsufitkę i jak to się robi?
A drugie pytanie chyba prostsze: czy są bagażniki dachowe pasujące do C-maxa z 2008r tak by nie musieć wkręcać żadnych śrub w dach?
Przeszukałem wstępnie forum i chyba nikt nie miał takiego problemu co ja.

[skorpion1159]

Najprościej by było wymienić nit gwintowany.Mam nitownicę i nity z różnymi średnicami gwintów,z tym,że nity są aluminiowe.Jak byś poszukał to i pewnie stalowe nity też są.

[Rafał A.(antek)]

nie wiem czy nity są dostępne od środka czy są w profilu zaknietym

[klodis]

myślę że uniwersalny bagażnik dachowy z regulacją szerokości rozstawu ramion powinien podejść, [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[PiotrPapierowy]

No właśnie nie mam pojecia jak jest zamontowany ten nit. Pewnie by sie do niego dobrać trzeba zdejmować podsufitkę. Jeśli trzeba ją zdejmować to jak ona się trzyma w C-maxie? Jeśli jest klejona to boje sie, że mi mechaniko-blacharze ją połamią lub coś.
Dlatego właśnie poważnie się zastanawiam nad jakimś uniwersalnym bagażnikiem.

[Rafał A.(antek)]

Klejona nie jest. Trzyma sie na wszystkim do okoła, słupkach, osłonach od słońca, ramkach lampek, uchwytach do trzymania etc.

[PiotrPapierowy]

O, super wiedziec!
To może jeszcze ktoś miał doczynienia z tym nitem? I mógły coś powiedzieć wiecej?

[Rafał A.(antek)]

można próbować rozwiercić ten co jest i zanitować drugi. Spawanie zniszczy lakier.

[PiotrPapierowy]

Napisał Rafał A.(antek) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

można próbować rozwiercić ten co jest i zanitować drugi. Spawanie zniszczy lakier.

Z racji tego, że ja mechaniorem nie jestem, a ci z którymi rozmawiałem właśnie nie wiedzieć czemu ode mnie oczekują instrukcji jak rozwiązać problem, to napisz proszę jak się do tego zabrać.
Wiercić wiertlem o przekątnej całego nitu? Nie ma problemu, że on się też obraca? Co jeśli jakieś jego szczątki zostaną w środku? Jak taki nowy nit "łapie"? Nie zrobi to bajzlu w karoserii?

[Rafał A.(antek)]

Bez rozebrania podsufitki i zobaczenia co jest od spodu, trudno to ocenić. Do tego trzeba go do wiercenia zablokować, najlepiej od tyłu.
Wiercić od małych średnic, albo dużą żeby wepchnąć go do środka, czyli ściąć talerzyk z wierzchu. Nie widze jak to wyglada czy urwana śruba wystaje czy nie
daj zdjęcie.