![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 16-11-2013
Skąd: Łuków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 tdci 210KM
Rocznik: 2016
Postów: 5
|
Witam jak w temacie. Strasznie rdzewieją mi zaciski hamulcowe wszystkie 4 też tak macie ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Michał
Zarejestrowany: 16-11-2013
Skąd: Łuków
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 tdci 210KM
Rocznik: 2016
Postów: 5
|
Auto ma nie całe 3 lata raptem 96 tys km a pordzewiałe są jak w samochodzie 20 letnim. Masakra !!! Ciekawe czy na gwarancje to uznają ? A jak nie to pewnie też będę malował bo psuje cały wygląd auta.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 28-05-2012
Skąd: koło Gniezna
Model: S-MAX 2, Kuga I 4x4
Silnik: 2.0 TDCI / 2.0 TDCI
Rocznik: 2016 / 2012
Postów: 88
|
To niech koledzy zajrzą pod spód, jak wyglądają podłużnice, do których montowana jest dolna osłona silnika (ta, którą demontujemy do wymiany oleju)... Powiem tylko tyle - Ford kupił chyba standard zabezpieczenia fabrycznego F126p z lat 70...
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Marek
Zarejestrowany: 29-01-2017
Skąd: Opole
Model: S-Max Powershift
Silnik: 2.0 TDCI 163KM
Rocznik: 2012
Postów: 686
|
Nie ma samochodów idealnych.
Nikt takich nie robi. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 15-01-2019
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 2.0
Rocznik: 2009
Postów: 22
|
A jakiej firmy macie zaciski? bo ja jezdze na SKV i są jak na razie spoko a trochę już jezdze na nich Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Rafal
Zarejestrowany: 23-07-2007
Skąd: Skórzewo
Model: S-MAX
Silnik: 1,5 EB
Rocznik: 2015
Postów: 359
|
Ostatnio spojrzałem pod samochód (3,5 lata, garażowany, 40k km) i za głowę się złapałem tyle tam rdzy.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 30-08-2019
Skąd: Bielsko Biała
Model: S-Max
Silnik: 2.0 TDCI 180
Rocznik: 2015
Postów: 2
|
ja też mam podobny problem, zaszły rudą bardzo. Czy ktoś sie uporał z tym tematem? auto jest po gwarancji więc odpada reklamacja. Nowe Zaciski przód tył też nie zachęcaja ceną.
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Robert
Zarejestrowany: 21-04-2006
Skąd: Głogów
Model: S-Max MK2 Titanium
Silnik: 2.0 TDCI 180HP
Rocznik: 2016
Postów: 483
|
Cytat:
Wysłane z mojego LM-V405 przy użyciu Tapatalka |
|
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Piotr
Zarejestrowany: 13-03-2007
Skąd: Jelenia Góra
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2.0 tdci 140KM
Rocznik: 2005
Postów: 377
|
Cytat:
Teraz o trwałość trzeba samemu sobie zadbać w ich interesie nie jest by auta były dlugowieczne, przykre to jest z racji iż technologia poszła mocno do przodu, wszystko powinno być lepszej jakości a jest wręcz przeciwnie. Ale co do korozju to tylko porządne czyszczenie i farba odporna na temperaturę i na jakiś czas będzie spokój. Co do gwarancji raczej wątpię żeby uznali korozję na zaciskach |
|
|
|
|