![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 15-04-2018
Skąd: Miłobądz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 100 KM
Rocznik: 2005
Postów: 15
|
Witam, auto to 1.6 16v 100 km. Wiem czego dotyczą te błędy i pytanie teraz czy wymienić katalizator czy sondy lambda? A jeśli sondy to ile ich jest 2 czy 4 bo te dwie odpowiedzi przeplatają się ze sobą. Co z doświadczenia byście zrobili bo ja już wymieniłem świece, kable i cewkę. Bez żadnej poprawy co 100 km check engine. Albo może mam zrobić coś innego.. tak wymieniać i wymieniać bez skutku to ja mogę cały motor. Czytałem o jakiś tulejkach pod sondy ale nie wiem jak wyglada cały proces tej modyfikacji. Proszę o pomoc i radę.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Artur
Zarejestrowany: 01-10-2017
Skąd: LBL
Model: Mondeo
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2008
Postów: 1,497
|
forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=141004
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Adrian
Zarejestrowany: 15-04-2018
Skąd: Miłobądz
Model: Ford Focus mk2
Silnik: 1.6 100 KM
Rocznik: 2005
Postów: 15
|
Tak, czytałem to i nikt nie podał dokładnego przykładu który rozwiązuje ten problem.
|
|
|
|