Sprawdzanie Numeru VIN

Dariusz_B · 26-01-2020, 15:42

Ostatnio zamontowałem kilka nowych fantów z osprzętu silnika: EGR, wtryski, rura od intercoolera do turbo i rura od przepustnicy do tej poprzedniej ruy, wyczyszczony dolot. Wszystko poskładane jak należy, a jednak po tej ingerencji zaczęło pryskać olejem na łączeniu króćca w dolocie a rurą od EGR (oba elementy metalowe spinane metalową opaską). Przed zabiegiem było sucho. Teraz nie wiem czy to nie efekt uszczelnienia dolotu w innych miejscach (wymienione rury na nowe), czy jednak coś się stało z połączeniem (metalowa opaska). Ktoś coś wie na ten temat?

Jaryska · 26-01-2020, 15:53

Pokombinuj sam, az znajdziesz przyczyne.

Dariusz_B · 23-02-2020, 13:55

Problemem okazał się brak oringa na króćcu montowanego do kolektora ssącego. Podczas czyszczenia został zdjęty ale juz nie założony i turbo pchało olej. Po założeniu, wytarciu wycieku, jest sucho jak pieprz.

26-01-2020, 15:42	#1
Dariusz_B ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 20-07-2017 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 219	Pryska olejem Ostatnio zamontowałem kilka nowych fantów z osprzętu silnika: EGR, wtryski, rura od intercoolera do turbo i rura od przepustnicy do tej poprzedniej ruy, wyczyszczony dolot. Wszystko poskładane jak należy, a jednak po tej ingerencji zaczęło pryskać olejem na łączeniu króćca w dolocie a rurą od EGR (oba elementy metalowe spinane metalową opaską). Przed zabiegiem było sucho. Teraz nie wiem czy to nie efekt uszczelnienia dolotu w innych miejscach (wymienione rury na nowe), czy jednak coś się stało z połączeniem (metalowa opaska). Ktoś coś wie na ten temat?

26-01-2020, 15:53	#2
Jaryska ford::professional Imię: ADAM Zarejestrowany: 16-05-2018 Skąd: OTWOCK Model: Mondeo MK3 Silnik: 1,8 cm3 DURATEC HE Rocznik: 2003 Postów: 1,452	Odp: Pryska olejem Pokombinuj sam, az znajdziesz przyczyne.

23-02-2020, 13:55	#3
Dariusz_B ford::advanced Imię: Darek Zarejestrowany: 20-07-2017 Skąd: Kraków Model: Focus Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2008 Postów: 219	Odp: Pryska olejem Problemem okazał się brak oringa na króćcu montowanego do kolektora ssącego. Podczas czyszczenia został zdjęty ale juz nie założony i turbo pchało olej. Po założeniu, wytarciu wycieku, jest sucho jak pieprz.