![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 30-01-2019
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015/2016
Postów: 48
|
Hej
Zamierzam w swoim manualu wymienić płyn przekładniowy w skrzyni MMT6. Wiem, że to praktyka z którą może nie wszyscy się zgodzą, ale autko ma już kilka latek i liczę, że może zmiana oleju wpłynie nawet minimalnie na poprawę sprawności skrzyni, szczególnie ułatwi wrzucanie 1 i 2 biegu. Teraz pytanie główne Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jaki płyn wlewaliście do siebie i czy ktoś ma jakieś pozytywne wrażenia dotyczące określonej marki czy typu płynu przekładniowego. Zakładam, że do MK5 fabryka wlewa standardowo: - OE FORD 75W FE (FORD WSS-M2C200-D2) / Ford pn 1547953 - Castrol Syntrans FE 75W, ale słyszałem opinie że średnio chroni skrzynie a chodzi bardziej o ekonomie spalania. Ja zastanawiam się nad: - OE FORD 75W-90 BO (FORD WSD-M2C200-C) / Ford pn 1790199 or 1045737 - podobno ma ponad 2 razy większą lepkość niż standardowy FE - RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 (FORD WSS-M2C200-D2 & WSS-M2C200-C3) full synt / Ford pn 1547953 or 1382914 - RAVENOL MTF-3 SAE 75W (FORD WSS-M2C200-D2) Nie znam się na właściwościach fizyczno-chemicznych, ale piszą że ten olej 75W FE znakomicie chroni synchronizatory. Czy ma to znaczyć że to wyklucza tego 75W-90 pod tym kątemGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chciałbym żeby biegi zaczęły lepiej chodzić, ale nie kosztem innych części skrzyni Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::specialist
![]() Imię: Bartek
Zarejestrowany: 22-11-2017
Model: Focus MK3
Silnik: 1.5 TDCi
Rocznik: 2015
Postów: 569
|
Wymieniałem w poprzednim swoim aucie, focus mk2 2.0 tdci ze skrzynia MMT6 na oryginalny. Opinie co do innych marek znalazłem wtedy podzielone, niektórzy się skarżyli, że w zimę zaczęły ciężej wchodzić biegi, więc wymieniłem ORI. Zmianę odczułem, ale to focusidło miało wtedy 12 lat.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 30-01-2019
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015/2016
Postów: 48
|
No właśnie, a pamiętasz jaki to wtedy był standardowy?
Wydaje mi się ze skrzynia sama w sobie od czasu Mondeo MK4 się nie zmieniła, czyli niby ten olej przekładniowy 75W-90 tez by sie nadawał, bo nie słyszałem żeby były jakieś problemy z synchronizatorami w mk4. Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2015
Skąd: poznań/farso(dk)
Model: ford mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci 150km manual
Rocznik: 2016/12
Postów: 180
|
Witam wszystkich forumowiczów.
Podpinam się pod temat,też chodzi mi po głowie wymiana oleju w skrzyni manualnej,tym bardziej że przekroczyłem właśnie 100tkm,a z tego co wiem od różnych mechaników,w manuału,też się powinno, wymieniać olej. Druga sprawa jest taka,że przy zimnym silniku, trochę ciężko wchodzi dwójka i trójka,sprawa się klaruje jak chwilę pojeżdżę,biegi potem wchodzą dobrze. Jeśli, dojdzie do wymiany oleju,to będę chciał dodatkowo, wpuścić do skrzyni, dodatek poprawiający pracę skrzyni , firmy liqui moly 20ml, formie tupki,jak pasta do zębów,tylko dziesięć razy mniejsza, super sprawdził się w moim poprzednich autach,tym bardziej że robię trasy po około 1000km jednorazowo. Ostatnio edytowane przez wojnadk ; 19-02-2020 o 20:10 |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
FCP member
![]() Imię: Karol
Zarejestrowany: 19-05-2009
Skąd: Warszawa
Model: Ford Mondeo MK4
Silnik: 1,6 ecoboost
Rocznik: 2012
Postów: 2,073
|
Cytat:
__________________
Były: Ford Escort 1.3 1993 r., Mondeo MK3 kombi 1.8 duratec 2003 r. vel Czarnuch, Focus MK2 1.6 2009 r. najlepszy kompan na kręte drogi. |
|
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::average
![]() Imię: tomasz
Zarejestrowany: 14-11-2015
Skąd: poznań/farso(dk)
Model: ford mondeo mk5
Silnik: 2.0 tdci 150km manual
Rocznik: 2016/12
Postów: 180
|
Cytat:
Czytałem opis tego środka,i jedyne zastrzeżenie to nie można,go dodawać do skrzyni automatycznej i tyle. Preparat jest na bazie molibdenu, zmniejsza tarcia między poruszającymi się częściami. |
|
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::beginner
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 30-01-2019
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK5
Silnik: 2.0 TDCi
Rocznik: 2015/2016
Postów: 48
|
Cytat:
A orientujesz się jak wpłynie na skrzynie zalanie tego drugiego wspomnianego przeze mnie oleju 75W-90 albo któregoś z tych Ravenoli? Niektóre również spełniają normę jak ten Ravenol 75W-80. Norma D2 zawiera się w normie C? Czy jak olej jest normy C to spełnia specyfikacje D2? Biegi będą lepiej wchodzić na 75W-90/80? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk |
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 30-08-2008
Skąd: Szczecin
Model: mondeo
Silnik: 2.0 TDCI 140KM -> 163KM
Rocznik: 2011
Postów: 1,100
|
zalanie oleju o lepszy paramaterach niz ori nic nie poprawi
|
|
|
|