Nowy Focus mk4 do 100tys

[kobrys]

Czołem Panowie,

Trochę inne pytanie bo tym razem nie szukanie w rynku używanym, a pojazdy nowe.

Kolega szuka samochodu:
- segment C
- kombi
- do ok 100tys brutto

Jako były użytkownik Focusa mk1 i mk2 i obecny S-Max poleciłem mu spojrzeć w stronę Focusów mk4, ale przyznam szczerze, że ostatnio trochę straciłem kontakt z segmentem C i mam spore braki wobec Focusa mk4.

Kolega zapytał mnie czy [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] jest godna uwagi.
Jeśli nie to co innego lepiej w wyposażeniu szukać/można dostać w tej cenie oraz czy automat A8 faktycznie tak muli jak go recenzują...
W zasadzie kolega myśli o automacie tylko i wyłącznie z moich rekomendacji - manual też wchodzi w grę jeśli będzie lepiej.
Dodatkowo orientujecie się ile jeszcze można wynegocjować rabatu na wyprzedaży rocznika ponad to co oferowane na wstępie?

Dzięki za podpowiedzi

[kopson]

spójrz dla porównania na tę stronę

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[karloss]

Czy jeden zagłówek mniej na tylnej kanapie to teraz standard?
Link

[potraff]

Rok temu również kupowałem auto, miał być kompakt w hatbacku.
Kupiłem focusa mk4 hatbacka, bo z aut, którymi jeździłem miał najlepsze wyciszenie, mimo belki z tyłu dalej się fajnie prowadzi, dla mnie istotna była ilość miejsca na tylnej kanapie i tu focus również ma tego miejsca o wiele więcej niż te, które oglądałem.
Oglądałem i30, cactusa, astrę k, ceeda, octavię, rapida (octavia z miejscem w środku wygrywa oczywiście z focusem). Jechałem i30 z 1,4/100KM, cactusem 1,2/130KM. W rodzinie jest też (już) 3letnia corolla XI, nią sporo jeździłem. Te auta są dużo głośniejsze od focusa, ja się z mondeo mk4 przesiadłem i dla mnie wyciszenie było dość istotne.
Astra, rapid, ceed/i30 przegrały tylną kanapą, focus ma ją lepiej wyprofilowaną i jak wspomniałem miejscem na niej.
Ja dziś gdybym kupował, zwróciłbym uwagę jeszcze na nową corollę (której rok temu nie było). Dla mnie auta z grupy VAG jakoś nie przemawiają wyglądem wnętrza, obejrzenie octavi tylko mnie w tym upewniło, o rapidzie to nawet szkoda rozmawiać, teraz niby jest scala, też bym do niej wsiadł, choć to dalej auto na bazie płyty z seg B zrobione (jak i cactus), więc może na długość ok, ale na pewno węższe od kompaktów (tak też wypał cactus).

[piotrek305]

Skodę Scalę mozna rozważyć..

Ale focus mk4 w ST LINE albo Vignale spoko, auta produkowane od czerwca mają mieć wirtualne zegary Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ogólnie dla mnie deska focusa nei jest najpiękniejsza, musi być na wypasie bo inaczej dramat.

[potraff]

Każdy ma swój gust. Mnie się podoba a mam trenda, vignale mi się nie podoba. Za to vignale mi się z zewnątrz bardzo podoba.

[kobrys]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] @[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] czy w mk4 jakość materiałów np. podszybia jest uzależniona od wersji wyposażenia?

W Foce mk2 w tym samym roczniku w Trandzie na podszybiu był ordynarnie twardy plastik, a od Ghia było bardzo miękkie tworzywo.

W mk4 dalej tak jest?

[potraff]

Na pewno w vignale idzie taka listwa ala drewniana, jak dla mnie to pasuje, a raczej nie pasuje w ogóle. Czy materiały są inne? Nie wiem, jak kupowałem to nie było jeszcze wersji vignale dostępnej. W czwartek jadę na roczny przegląd, więc się przejdę po autach, min z ciekawości obejrzę Pumę, jeśli będzie Focus w vignale to go pomacam.
W dziale moje auto, jest na pewno jeden vignale pokazany, możesz właściciela się spytać.

[Karol III]

Ceny w salonach zwłaszcza teraz za 2019 rok powinny być jeszcze niższe. Polecam zajrzeć do kilku dealerów i skonfrontować oferty. A sam wybór to kwestia gustu. Skoro moc silnika i bryła auta są wiadome to w kwestii wyposażenia wybór jest prosty...albo ST na twardo, albo Vingale na nadmiernie pseudo bogato jak dla mnie, albo Titanium w sam raz...no i przeciętnie Trend i Edition. Osobiście mam Titanium z pakietami i jest mega ok. A plastiki...są jak wszędzie. W focusach poniżej schowka też ;-/