Sprawdzanie Numeru VIN

michaEl_don · 04-04-2018, 20:14

Witam wszystkich.

Miałem ostatnio problem z odpaleniem samochodu podczas mrozów - padł akumulator. Podładowałem i było OK, ale chwile potem po długiej trasie znowu był problem. Znowu naładowałem i zacząłem badać z miernikiem.

Akumulator po trasie ma ponad 12V. Podczas rozruchu spada do 9,5V. Z włączonym silnikiem bez obciążenia jest 14,4V, pod obciążeniem koło 13,3V więc wydaje się, że alternator OK.

Podłączyłam miernik szeregowo żeby sprawdzić pobór prądu podczas postoju. Pierwsze badanie wyszło 0,01A więc myślę sobie super ale chciałem sprawdzić jeszcze raz. Otworzyłem, zamknąłem samochód - pobór rzędu 0,28A, jakieś dziwne kliknięcie w silniku po stronie kierowcy, koło skrzynki z bezpiecznikami, skok prądu do 1,... A, spadanie powolne do gdzieś do 0,28A, "klik" i znowu to samo. Tak z 10minut, potem klikanie znika i pobór prądu 0,12-0,13A cały czas.

Ktoś ma jakiś pomysł co mi prąd wcina?
Ford Mondeo MK4, kombi, 2.0 TDI, bez alarmu, radio orginalne, nic nie "grzebane".

leszcz · 04-04-2018, 20:20

Cytat:

Napisał michaEl_don Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radio orginalne

pytanie jakie radio a może nawigacja ?

michaEl_don · 04-04-2018, 20:33

Takie oto Soniacza

https://www.radiocodes.co.uk/img/log...adio-codes.jpg

Żadnej nawigacji. Z rzeczy co mi jeszcze przyszły do głowy do drzwi z pilota i odpalanie samochodu przyciskiem start/stop.

Garbojad · 04-04-2018, 20:43

Oświetlenie wnetrza może, jak klika to pewnie jakiś przekaźnik w wewnętrznej skrzynce bezpieczników

Danielo_82 · 04-04-2018, 20:50

To pukanie, o którym piszesz, to prawdopodobnie blokada kierownicy. Sam mam podobny problem z uciekającym prądem, ale będę się z tym bawił w weekend.

michaEl_don · 04-04-2018, 21:00

Cytat:

Napisał GARBOJAD Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oświetlenie wnetrza może, jak klika to pewnie jakiś przekaźnik w wewnętrznej skrzynce bezpieczników

Światła wewnątrz wszystkie pogaszone. A ten stukający przekaźnik to normalne? Czy może wyjmować po kolei i sprawdzać kiedy przestanie stukać?

Cytat:

Napisał Danielo_82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To pukanie, o którym piszesz, to prawdopodobnie blokada kierownicy. Sam mam podobny problem z uciekającym prądem, ale będę się z tym bawił w weekend.

A to normalne że to tak stuka?

sebolll · 06-08-2019, 12:29

Podepnę się pod temat.

Mam pobór prądu na poziomie 0,09A do 0,1A.
W chryslerze CRD mam 0,018 do 0,029A.

Mondeo raczej gołe eletrycznie, radio SONY bez navi, bez alarmu i innych urządzeń czuwających na pokładzie...

Możecie potwierdzić, że 0,09A to za dużo w tym modelu? [MK4]

progsm · 28-02-2020, 13:06

Cytat:

Napisał michaEl_don Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich.

Miałem ostatnio problem z odpaleniem samochodu podczas mrozów - padł akumulator. Podładowałem i było OK, ale chwile potem po długiej trasie znowu był problem. Znowu naładowałem i zacząłem badać z miernikiem.

Akumulator po trasie ma ponad 12V. Podczas rozruchu spada do 9,5V. Z włączonym silnikiem bez obciążenia jest 14,4V, pod obciążeniem koło 13,3V więc wydaje się, że alternator OK.

Podłączyłam miernik szeregowo żeby sprawdzić pobór prądu podczas postoju. Pierwsze badanie wyszło 0,01A więc myślę sobie super ale chciałem sprawdzić jeszcze raz. Otworzyłem, zamknąłem samochód - pobór rzędu 0,28A, jakieś dziwne kliknięcie w silniku po stronie kierowcy, koło skrzynki z bezpiecznikami, skok prądu do 1,... A, spadanie powolne do gdzieś do 0,28A, "klik" i znowu to samo. Tak z 10minut, potem klikanie znika i pobór prądu 0,12-0,13A cały czas.

Ktoś ma jakiś pomysł co mi prąd wcina?
Ford Mondeo MK4, kombi, 2.0 TDI, bez alarmu, radio orginalne, nic nie "grzebane".

Witam, czy doszedłeś co w aucie nie tak, mam praktycznie identyczny problem

Bump:

Cytat:

Napisał michaEl_don Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam wszystkich.

Miałem ostatnio problem z odpaleniem samochodu podczas mrozów - padł akumulator. Podładowałem i było OK, ale chwile potem po długiej trasie znowu był problem. Znowu naładowałem i zacząłem badać z miernikiem.

Akumulator po trasie ma ponad 12V. Podczas rozruchu spada do 9,5V. Z włączonym silnikiem bez obciążenia jest 14,4V, pod obciążeniem koło 13,3V więc wydaje się, że alternator OK.

Podłączyłam miernik szeregowo żeby sprawdzić pobór prądu podczas postoju. Pierwsze badanie wyszło 0,01A więc myślę sobie super ale chciałem sprawdzić jeszcze raz. Otworzyłem, zamknąłem samochód - pobór rzędu 0,28A, jakieś dziwne kliknięcie w silniku po stronie kierowcy, koło skrzynki z bezpiecznikami, skok prądu do 1,... A, spadanie powolne do gdzieś do 0,28A, "klik" i znowu to samo. Tak z 10minut, potem klikanie znika i pobór prądu 0,12-0,13A cały czas.

Ktoś ma jakiś pomysł co mi prąd wcina?
Ford Mondeo MK4, kombi, 2.0 TDI, bez alarmu, radio orginalne, nic nie "grzebane".

Witam, czy doszedłeś co w aucie nie tak, mam praktycznie identyczny problem

Rafał A.(antek) · 28-02-2020, 14:54

a co bylo robione?

progsm · 21-03-2020, 19:09

Naprawione, moduł umieszczony pod schowkiem od strony pasażera, robił jakieś zwarcie i załączał coś co pobierało 0,13. Efektem po odcięciu zasilania na dany moduł było 0,00. Kwestia została taka czy wymiana modułu czy przewody wychodzące maja jakieś przebicie. Specjalista z odpowiednim sprzętem pomierzył rezystancje przewodów i powiedział ze wszystko z nimi ok. Pozostał sam moduł... wyjęta została z niego cała płyta główna wyczyszczona chemią do czyszczenia płyt drukowych przegrzana hot air -em i po ponownym złożeniu do dnia dzisiejszego wszystko działa. Po zamknięciu auta przez około 3 minut wyłączają się poszczególne urządzenia i pobór spada do 0,12 i utrzymuje się tak kolejne 20-25 minut po czym spada do 0,00 zostawiłem auto na 3 dni i wartość aku po 3 dniach taka sama 12,28. Może komuś to pomoże. Pozdrawiam

04-04-2018, 20:14	#1
michaEl_don ford::amateur Zarejestrowany: 09-05-2010 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDIc Rocznik: 2007 Postów: 3	Duży pobór prądu podczas postoju. Witam wszystkich. Miałem ostatnio problem z odpaleniem samochodu podczas mrozów - padł akumulator. Podładowałem i było OK, ale chwile potem po długiej trasie znowu był problem. Znowu naładowałem i zacząłem badać z miernikiem. Akumulator po trasie ma ponad 12V. Podczas rozruchu spada do 9,5V. Z włączonym silnikiem bez obciążenia jest 14,4V, pod obciążeniem koło 13,3V więc wydaje się, że alternator OK. Podłączyłam miernik szeregowo żeby sprawdzić pobór prądu podczas postoju. Pierwsze badanie wyszło 0,01A więc myślę sobie super ale chciałem sprawdzić jeszcze raz. Otworzyłem, zamknąłem samochód - pobór rzędu 0,28A, jakieś dziwne kliknięcie w silniku po stronie kierowcy, koło skrzynki z bezpiecznikami, skok prądu do 1,... A, spadanie powolne do gdzieś do 0,28A, "klik" i znowu to samo. Tak z 10minut, potem klikanie znika i pobór prądu 0,12-0,13A cały czas. Ktoś ma jakiś pomysł co mi prąd wcina? Ford Mondeo MK4, kombi, 2.0 TDI, bez alarmu, radio orginalne, nic nie "grzebane".

04-04-2018, 20:33	#3
michaEl_don ford::amateur Zarejestrowany: 09-05-2010 Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDIc Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. Takie oto Soniacza https://www.radiocodes.co.uk/img/log...adio-codes.jpg Żadnej nawigacji. Z rzeczy co mi jeszcze przyszły do głowy do drzwi z pilota i odpalanie samochodu przyciskiem start/stop.

04-04-2018, 20:43	#4
Garbojad ford::professional Imię: Jaro Zarejestrowany: 03-09-2006 Skąd: Lubartów Model: MK3 Silnik: TDDi 2.0 Rocznik: 2001 Postów: 1,393	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. Oświetlenie wnetrza może, jak klika to pewnie jakiś przekaźnik w wewnętrznej skrzynce bezpieczników

04-04-2018, 20:50	#5
Danielo_82 ford::professional Zarejestrowany: 06-02-2018 Model: Mk4 Silnik: 1,6 ecoboost Rocznik: 2011 Postów: 1,699	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. To pukanie, o którym piszesz, to prawdopodobnie blokada kierownicy. Sam mam podobny problem z uciekającym prądem, ale będę się z tym bawił w weekend.

06-08-2019, 12:29	#7
sebolll ford::beginner Imię: Sebastian Zarejestrowany: 30-03-2008 Skąd: Warszawa Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2010 Postów: 11	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. Podepnę się pod temat. Mam pobór prądu na poziomie 0,09A do 0,1A. W chryslerze CRD mam 0,018 do 0,029A. Mondeo raczej gołe eletrycznie, radio SONY bez navi, bez alarmu i innych urządzeń czuwających na pokładzie... Możecie potwierdzić, że 0,09A to za dużo w tym modelu? [MK4] __________________ Ford Mondeo MK4 2010FL 2.0TDCi 140KM (kombi) Ford Mondeo MKIII 2005 2.0TDCi 131KM (kombi)

28-02-2020, 14:54	#9
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,191	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. a co bylo robione? __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

21-03-2020, 19:09	#10
progsm ford::amateur Imię: Adam Zarejestrowany: 23-09-2013 Skąd: Skierniewice Model: FOCUS MK2 Silnik: 1,6 TDCI Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: Duży pobór prądu podczas postoju. Naprawione, moduł umieszczony pod schowkiem od strony pasażera, robił jakieś zwarcie i załączał coś co pobierało 0,13. Efektem po odcięciu zasilania na dany moduł było 0,00. Kwestia została taka czy wymiana modułu czy przewody wychodzące maja jakieś przebicie. Specjalista z odpowiednim sprzętem pomierzył rezystancje przewodów i powiedział ze wszystko z nimi ok. Pozostał sam moduł... wyjęta została z niego cała płyta główna wyczyszczona chemią do czyszczenia płyt drukowych przegrzana hot air -em i po ponownym złożeniu do dnia dzisiejszego wszystko działa. Po zamknięciu auta przez około 3 minut wyłączają się poszczególne urządzenia i pobór spada do 0,12 i utrzymuje się tak kolejne 20-25 minut po czym spada do 0,00 zostawiłem auto na 3 dni i wartość aku po 3 dniach taka sama 12,28. Może komuś to pomoże. Pozdrawiam