[Transit 1986-1991] Bardzo szybki wzrost temperatury

[necak19]

Witam,
Proszę o pomoc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Mój kamper Transit mk3 łapie bardzo szybko temperaturę. Po uruchomieniu jest ok, w trakcie jazdy także jest dobrze. Wzrost nastepuje w momemcie korka na drodze, temperatura szybko rośnie. Jak jade wskazówka stoi na literce N a w korku podskakuje pod czerwone pole. Co moze byc przyczyną? Od razu mówię płyn, termostat wymieniłem.
Myslicie, ze wymiana chlodnicy moze pomóc? Moze jakieś czyszczenie? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Z gory dzieki za pomoc

[wojtekjanus]

Prawdopodobnie masz uszkodzoną tzw. wiskozę, czyli sprzęgło lepkościowe wiatraka chłodnicy.
To tylko tak się wydaje się, że wiatrak obraca się tak jak koło pasowe, ale jest inaczej. Na zimnym silniku obraca się o wiele wolniej, można go zatrzymać (nie próbuj ręką!) a koło będzie się obracało, po nagrzaniu obraca się prawie tak jak koło pasowe i chłodzi chłodnicę zdecydowanie i mocno.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Także same wiatraki plastikowe są w kilku wykonaniach, wielkościach i ilości łopatek, silnik kampera ma ciężką pracę do wykonania w upał, można się pokusić o zamianę wiatraka na większy - ale to także większe zużycie paliwa.

[necak19]

To w takim razie biorę się dziś za rozkładanie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. podjade na zlom u mas zawsze stoi kilka transitow, moze uda sie coś wyciągnąć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a powiedz mi jeszcze tylko w jaki sposób i z czego mogę zalozyc większy wiatrak? I jak duza będzie różnica w spalaniu?

[wojtekjanus]

Napisał necak19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podjade na zlom u mas zawsze stoi kilka transitow, moze uda sie coś wyciągnąć

Potrzebujesz do tego możliwie płaski klucz 32 mm, gwint jest normalny, prawy, bo koło pasowe wiatraka ma odwrócone obroty (w lewo). Po założeniu klucza na sześciokąt wiskozy (tak lekko ukośnie) , uderz w niego jakimś kawałkiem kołka lub miękkim młotkiem - powinna się dać odkręcić.

Napisał necak19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

w jaki sposób i z czego mogę zalozyc większy wiatrak? I jak duza będzie różnica w spalaniu?

Jeżeli nie będzie się grzał w trasie z tym spadochronem hamującym jakim jest buda campera - to nie myśl o innym wiatraku. Transity Mk3 - Mk5 miały sporą rozpiętość mocy, bo aż do 115KM, więc i silnik musiał być mocniej chłodzony w silniejszych wersjach. Dawano wtedy większe koło pasowe silnika (wiatrak i alternator miały więc większe obroty) i więcej łopatek miał wiatrak. Wtedy i pasek miał inną długość. Zużycie z tytułu wiekszego wiatraka na pewno wynosiło co najmniej 0,5 l/100km, jeśli nie więcej.
Jeżeli cię interesują rodzaje wiatraków - to tu są podane ich średnice [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]