![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 09-05-2019
Model: s max
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2007
Postów: 9
|
Witam proszę o pomoc, ponieważ zauważyłem że z pierwszego wtrysku od lewej strony sączy się paliwo. W miejscu gdzie króciec na wysokim ciśnieniu jest wkręcony w wtrysk. Czy tam znajduje się uszczelnienie typu oring i czy po rozkręceniu tych elementów istnieje konieczność odpowietrzania układu. miejsce wycieku na foto
Ostatnio edytowane przez lary6 ; 16-05-2020 o 16:24 |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 21-08-2007
Model: S Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 85
|
W zasadzie po każdym rozkręceniu układu paliwowego trzeba go odpowietrzyć.
Czasami wystarczy zaplic silnik i dać mu lekkie obroty i tyle. Co do oringu, nie ma tam nic takiego. Metal na metal siada. Skręć mocniej i powinno pomóc lub rozkręć wyczyść i skręć
__________________
masło |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 27-02-2013
Skąd: LU
Model: S-MAX
Silnik: 2.0 163KM
Rocznik: 2014
Postów: 18
|
Tam jest 300barów minimum (mniej nie widziałem) - nie ma na to oringów;
uszczelnienie to metal do metalu na stożku aby większa powierzchnia była i tyle; w zasadzie tutaj nie powinno być potrzeby jakiś magicznych odpowietrzeń - silnik zrobi to przez wtryski a pomoże mu pompa wysokiego ciśnienia |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 06-08-2009
Skąd: Toruń
Model: Escort
Silnik: 1.8 D CLX
Rocznik: 1991
Postów: 1,450
|
Jeżeli dokręcenie nie pomoże to wymiana przewodu. Każdy układ CR odpowietrza się sam.
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 19-06-2019
Skąd: Gdańsk
Model: Mondeo MkIV
Silnik: 2.0TDCI
Rocznik: 2008
Postów: 54
|
Witam,
Proszę sprawdzić czy nie brakuje tam małej metalowej spinki/zapinki wtrysku. U mnie po robocie z silnikiem użyto starych które nie trzymały i lało się z przelewów. Po wymianie na nowe problem zniknął. Ostatnio edytowane przez woojtoos ; 19-05-2020 o 11:31 |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 15-09-2018
Skąd: Grodzisk Mazowiecki
Model: Focus
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2014
Postów: 62
|
A te spinki to nie są z króćców węży przelewowych ? Swoją drogą to one chyba często ciekną.
|
|
|
|