[S-MAX 2015- ] Skrzynia A8 gubi biegi

[Danillo]

Mam taki dziwny przypadek w prawie nowym Smax: przy mocnym przyspieszaniu/ kick down skrzynia jakby gubiła bieg, tzn. obroty skaczą do gory a potem załącza się wyższy bieg i dalej jedzie normalnie. Niestety w trakcie tej procedury straciłem dynamikę manewru i odpuszczałem go, bo nie wiedziałem co się dalej stanie.
Na trasie 100 km stało się to 3 razy. Ktoś miał podobny przypadek? Jechać na serwis czy jezdzic i obserwować? Srednio bezpieczne to jest...

[rokita.marcin]

Witam mam skrzynie A6 powershifta, a tego kickdown robiłeś na na D czy S ?


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

[Piotr_V6]

nad czym dumasz skoro masz gwarancję i jest coś nie tak .

[Danillo]

Jechane było na trybie Drive. Tylko A8 to hydrokinetyk jest.

Żadna kontrolka nie pali się, wiec zanim pojadę do serwisu chciałem zasięgnąć opinii, moze ktoś się już z tym spotkał i coś podpowie...

[blablawla]

Mam tą skrzynie w benzynie i przy mocnej redukcji zrzuca nawet trzy biegi.
Najwyższe obroty w jakie trafiłem przy takiej redukcji to okolice 4500 więc dociągnął raptem do niecałych 5000 i następny bieg.
Nie była to przypadkiem sytuacja, że zredukował niefortunnie pod max obrotów które w dieslu są niższe?
Pytam bo część forumowiczów strasznie narzeka na działanie (oprogramowanie) tej skrzyni w połączeniu z dieslem.

[Piasek80]

Obstawiam że to programowo tak jest zrobione żeby skrzynia nie podciągała silnika do max możliwych obrotów.
Jeżeli masz tam przełącznik S (sport) spróbuj kiedyś zmienić w ten tryb i potestuj - może wówczas pójdzie. To jest za nowe żeby się zepsuło.
Kolejna sprawa to operowanie prawą stopą:
- kick-down to sandał w podłogę i trzymasz, nie odpuszczasz, resztę robi skrzynia.
Parę razy się spotkałem z tym że ludzie w pewnym momencie odpuszczają gaz (nawyk z manuala) i skrzynia od razu zrzuca bieg na kolejny.
Wskocz gdzieś na autostradę, rozpędź się do 70-80km/h, but w podłogę ale tak zebyś czuł opór pod pedałem gazu i sprawdź jak się zachowuje skrzynia i obroty na D a jak na S.

[Danillo]

To, ze ta skrzynia ma spaprane sterowanie to jedna rzecz, ale to o czym pisze to nie była redukcja biegu. Po wciśnięciu gazu obroty strzeliły w górę bez żadnej mocy przełożonej na koła. Tak jakby ktoś na sprzęgło nacisnął na moment. Potem załączyła wyższy bieg i wróciła moc na kołach.

Jeżdze różnymi automatami od wielu lat i raczej wiem jak nimi operować, mam porównanie do innych skrzyń i dwusprzeglowych i hydrokinetykow. Teraz nawet moja żona nie będąca fanem motoryzacji zauważyła ze coś dziwnego się dzieje.
Potestowalem teraz trochę i jeździ normalnie, także obserwuje i zobaczymy.

[kobrys]

Z ciekawości - jak kopniesz kickdown to idzie z obrotami po sprzęgle i wrzuca wyższy bieg czy wraca na ten sam?

Jak długo go trzyma na tym półsprzęgle?

Rośnięcie obrotów to jest tak charakterystyczny znak sprzęgła hydrokinetycznego gdzie najpierw rosną obroty, a potem dopiero moment/moc.

No i pytanie czy to kickdown taki 100% but w podłodze czy dociskasz gaz o 20-30% od bieżącej pozycji?

[Danillo]

To było energiczne przyspieszanie, nie pedal to metal z redukcja o kilka biegow w dół. Skrzynia w takiej sytuacji Zwykła zrzucała o 1 bieg i auto sprawnie przyspieszało
W opisanej sytuacji na moment napęd został Jakby odłączony i silnik podskoczył do ok 4 tys obr. zanim wróciła moc na koła.
Wiem co to poslizg w hydrokinetyku, jeżdżę ZF w innym aucie dosc często.
No nic, zobaczymy czy te objawy wrócą, oby nie.