[Focus 2004-2008] Dziwne zachowanie wskazówki temperatury cieczy

[papkin44]

Nie podnosi się po rozgrzaniu samochodu lub podnosi się z dużą zwłoką czasu (np. po przejechaniu 15 km).
Jak wyłączę silnik i włączę ponownie, to wstaje od razu. Licznik dostaje poprawne sygnały, bo odczytywałem w menu serwisowym.

Zauważyłem problem po wymianie pompy wody na taką z metalowym wirnikiem, wymianie płynu... chyba nie powinno mieć to żadnego związku...

[papkin44]

Tak od razu? Serio? Trudno mi uwierzyć w zbieg okoliczności, że po wymianie pompy akurat teraz. Może tak długo się nagrzewa płyn? Wcześniej miałem pompę z wirnikiem plastikowym, więc może ta ma sporo lepsza sprawność. Wskazówka idzie do góry, trochę wolno, tylko trzeba odczekać swoje. Nie "piłuję" zimnego (lodowatego) silnika.

Przy pierwszej okazji zrobię test z podglądem na temperatury podawane na licznik (menu zegarów). Nie wiem tylko przy jakiej temp. wskazówka powinna się ruszyć.

[hindus]

Minimalna wartość na wskaźniku temperatury to 60 stopni

[clubGRANT]

Nie wiem czy w mk2 w menu licznika jest test wskazówek, ale w mk3 jest. Jeżeli test wskazówek w mk2 jest ok to i licznik jest ok.
Pozostaje czujnik temperatury, albo pompa wody, która jest zapewnę zamiennikiem no name?

[papkin44]

Napisał hindus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Minimalna wartość na wskaźniku temperatury to 60 stopni

Z tego co pamiętam, wskazówka szła do góry płynnie i trochę leniwie. Wcześniej cała "operacja" zwykle trwała kilka sekund.

Może coś z termostatem...?

Bump:

Napisał clubGRANT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie wiem czy w mk2 w menu licznika jest test wskazówek, ale w mk3 jest. Jeżeli test wskazówek w mk2 jest ok to i licznik jest ok.
Pozostaje czujnik temperatury, albo pompa wody, która jest zapewnę zamiennikiem no name?

Testy robiłem, wszystkie wskazówki działają
(ostatnio się tym bawię na okazję analizy spalania paliwa). Pompa Hepu Germany, konkretnie P235.

Chłodzenie na dużym obiegu przełącza się od jakiej temp?

[clubGRANT]

Chłodzenie na dużym nie powiem dokładnie bo to też zależy od termostatu i producenta, ale między 80-90. Może faktycznie zaczyna padać czujnik temperatury, ewentualnie tam gdzie jest zamontowany (możliwe lecz nie koniecznie) został pęcheż powietrza i on powoduje oszukiwanie, zagrzej silnik i potrzymaj kika sekund 7 tyś obrotów

[papkin44]

^^ też prawdopodobne, bo płyn był wymieniany przed wczoraj.

[papkin44]

Raczej stawiam na termostat w pozycji otwartej (na duży obieg). Nawiew powietrza w kabinie długo chłodny. Czyli wniosek - do czasu wymiany ostrożnie z dynamicznym grzaniem silnika, zawłaszcza po rozruchu.

Jeśli się mylę to poprawcie: wskaźnik temperatury na liczniku jest tylko pochodną temperatury cieczy a przy wolniejszym przepływie chłodzenie jest gorsze, ale tego już nam wskazówka na zegarach ani kontrolka nie powie. Mam rację?

Ps. Taka analogia: jak miałem jeszcze kocioł na węgiel do centralnego ogrzewania, to przy niekontrolowanym wzroście temperatury chcąc ją obniżyć włączałem pompę na najwyższy bieg i wtedy temperatura szybciej spadała.

[clubGRANT]

Analogia słuszna - chcąc obniżyć temperature włącza się mocniejszy obieg/nawiew. Możliwe że termostat się zaciął, dużo nie kosztuję, ale teraz podwójna robota, ja ma wg. Forda wymianę płynu chłodzącego co 10lat, więc i termostat wymienie dzięki temu tematowi oraz zrobie płukanie układu ponieważ w motocyklu kawa600 to pomogło, a fordowi nie zaszkodzi.

[smietana]

Napisał konieczko5 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Licznik do naprawy...

Nie, czujnik temp. Przerabialem to w C-Maxie. Autor nawet pewnie nie zauwazyl ze zalacza mu sie wentylator po dodpaleniu auta. Zle odczytuje temp. Mysle ze po podlaczeniu do fejsa pokazaloby blad czujnika