![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-06-2017
Skąd: Myślibórz
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
Witam. Posiadam mondeo mk4 z 2011 roku. Tak jak w temacie podczas jazdą z dużą prędkością (mniej więcej od 160-200 km/h) patrząc na rant, widzę jak mi faluje maska. Podobnie jest przy prędkości około 100-120 km/h jak wymijam się z tirem, maska się unosi i opada. Czy takie zachowanie maski w tym modelu to norma ?? Zaobserwowaliście takie zjawisko u siebie w mk4 ? Dodam że w przed lifcie nad grilem jest jakaś uszczelka, natomiast w wersji poliftowej tej uszczelki już nie ma.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: RADEK
Zarejestrowany: 09-04-2016
Skąd: Szprotawa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 Pb + LPG
Rocznik: 2009
Postów: 87
|
Z tyłu maski powinna być taka guma która opiera się o podszybie. u mnie się odkleiła i spadła to miałem to samo. Po przyklejeniu jej zniknęło falowanie.
|
|
|
|
|
|
#3 | |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-06-2017
Skąd: Myślibórz
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: RADEK
Zarejestrowany: 09-04-2016
Skąd: Szprotawa
Model: MONDEO MK4
Silnik: 2.0 Pb + LPG
Rocznik: 2009
Postów: 87
|
nie uszczelka tylko guma po środku maski która opiera się o plastikowe podszybie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez Dena ; 08-04-2018 o 18:59 |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::professional
![]() Zarejestrowany: 13-07-2014
Skąd: KRK
Model: Mondeo MK3/ mk4/ Jag XF
Silnik: 2.0, 2.0 Pb/ 4.2SC Pb+LPG
Rocznik: 2002 / 2008 / 2010
Postów: 1,296
|
Jeszcze z przodu obok lamp są dwa wkrecane plastiki albo i gumy do regulacji wysokości. U mnie manipulacja nimi pomogła.
|
|
|
|
|
|
#6 | ||
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-06-2017
Skąd: Myślibórz
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
Cytat:
Cytat:
|
||
|
|
|
|
|
#7 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Cytat:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
__________________
![]() 668855686 Ostatnio edytowane przez Mariusz ; 08-04-2018 o 21:11 |
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-06-2017
Skąd: Myślibórz
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
No tak wiem. Pisałem że wyregulowałem tak aby spasować je z wysokością błotników czyli regulowałem wkręcając lub wykręcając. Nic innego mi nie przychodzi na myśl.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Imię: Mariusz
Zarejestrowany: 19-08-2008
Skąd: Blachownia
Model: Mondeo Mk3-DENSO
Silnik: 2.O TDCi 115/156KM, 299/377Nm 'by Heko.
Rocznik: VII/2OO5 Sedan
Postów: 1,941
|
Wykręć je o kilka obrotów, nawet gdy maska nie będzie licować z błotnikami. Sprawdź wtedy podczas jazdy, czy jest różnica na +. A jesteś pewny, że auto nie było bite?
__________________
![]() 668855686 |
|
|
|
|
|
#10 | |
|
ford::average
![]() Imię: Mateusz
Zarejestrowany: 27-06-2017
Skąd: Myślibórz
Model: Mondeo MK IV
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2011
Postów: 51
|
Cytat:
|
|
|
|
|