Sprawdzanie Numeru VIN

rapidcore · 22-09-2020, 23:03

Jakiś czas temu pojawił się problem z błędem 'awaria układu ESP'. Podejrzewałem uszkodzenie czujnika esp w kole (zauważyłem, że uszkodzona była obudowa czujnika)- wymieniłem go. Niestety nie pomogło.
Błąd pojawia się po przejechaniu kilkuset metrów. Ponadto wskazanie temperatury cieczy szaleje. Wskazówka podnosi się i opada w wielokrotnie podczas jazy (odczyt komputerem również wykazuje falowanie wskazania).
Miał ktoś z Was podobne problemy??

Auto: Ford Focus mk2 , 2.0tdci 136KM, 2005r

hindus · 23-09-2020, 07:10

Trzeba odczytać błędy na komputerze, akurat kontrolka awarii ESP potrafi wyskoczyć w wielu sytuacjach.

rapidcore · 24-09-2020, 19:32

No tych błędów trochę jest. Wydaje mi się, że to coś z instalacją i lawinowo ciągnie za sobą inne błędy.
Najważniejsze z nich:
PCM P0119-E1
PCM P0118-E1
PCM P2263-A1
OBDII P0119-C
ABS U2023-A0
IC U2199-20
Niezła kaskada błędów. Ale to sieje coś w instalacji najpewniej. Co byście sprawdzali w 1 kolejności?

Antej · 24-09-2020, 19:51

litania bledow oznacza do wyboru:

-problemy z licznikiem
-slaba masa
-umierajace aku

rapidcore · 24-09-2020, 22:04

te PCMy jednak wskazują na problem z czujnikiem cieczy chłodzącej. Sprawdziłbym to chętnie a nawet wymienił ale dostęp jest zerowy (o ile to ten czujnik, o którym myślę ,czyli w 'module' termostatu.
Aku wymieniane jakiś rok temu, ale auto ostatnio jeździ raczej krótkie trasy, więc aku do sprawdzenia...
Zrobiłem przejazd z monitorowaniem kilku parametrów (m.in napięcie z PID Volt_15V) utrzymywało się na poziomie 14-14,38V . Spadek do ok 13V podczas hamowania, oraz niezidentyfikowane chwilowe spadki do 12,5V.

Vultar · 24-09-2020, 22:46

- alternator ( do sprawdzenia miernikiem)
- pasek osprzętu lub napinacz

rapidcore · 26-09-2020, 17:09

Sprawdziłem:
Akumulator - wydaje się być w miarę ok - na zgaszonym 12,5V , przy uruchomieniu spada do ok 10,05V
Alternator - ładowanie ok 14,2V na nie obciążonym, natomiast przy stopniowym obciążaniu (klima, światła, ogrzewanie szyby) spada do ok 12,5V. Wydaje się trochę mało + napięcie nie jest zbyt stabilne +-0,2V.
Czyżby padnięty regulator w alternatorze?

Vultar · 26-09-2020, 19:44

u mnie po nocy 12.57V i to jest informacja o stanie akumulatora i czy coś nie pożera prądu.
po odpaleniu ładowanie 14.2V, po włączeniu wszystkiego 14V.

Jeżeli pod obciążeniem spada Tobie do 12.5V i nie wraca do około 14V to alternator do zrobienia/wymiany. Zawsze po włączeniu czegoś co obciąży na chwilę spadnie napięcie.

Lukasz2525 · 26-09-2020, 20:26

Bardzo jestem ciekawy czy to okażą się zimne luty w tym przypadku, bo takie nie do końca typowe objawy, ale to może być to.

rapidcore · 26-09-2020, 22:06

alternator regenerowałem jakieś 2lata temu, jeżeli to on , to szybko padł..
Faktycznie napięcie ładowania powinno powrócić do wartości ok 14-14,2V .. u mnie niestety nie powraca.

22-09-2020, 23:03	#1
rapidcore ford::beginner Imię: majkel Zarejestrowany: 30-07-2017 Skąd: toruń Model: ford focus mk2 Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 37	Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy Jakiś czas temu pojawił się problem z błędem 'awaria układu ESP'. Podejrzewałem uszkodzenie czujnika esp w kole (zauważyłem, że uszkodzona była obudowa czujnika)- wymieniłem go. Niestety nie pomogło. Błąd pojawia się po przejechaniu kilkuset metrów. Ponadto wskazanie temperatury cieczy szaleje. Wskazówka podnosi się i opada w wielokrotnie podczas jazy (odczyt komputerem również wykazuje falowanie wskazania). Miał ktoś z Was podobne problemy?? Auto: Ford Focus mk2 , 2.0tdci 136KM, 2005r

23-09-2020, 07:10	#2
hindus ford::expert Imię: Marek Zarejestrowany: 22-07-2014 Skąd: Wejherowo Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2008 Postów: 4,765	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy Trzeba odczytać błędy na komputerze, akurat kontrolka awarii ESP potrafi wyskoczyć w wielu sytuacjach.

24-09-2020, 19:32	#3
rapidcore ford::beginner Imię: majkel Zarejestrowany: 30-07-2017 Skąd: toruń Model: ford focus mk2 Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy No tych błędów trochę jest. Wydaje mi się, że to coś z instalacją i lawinowo ciągnie za sobą inne błędy. Najważniejsze z nich: PCM P0119-E1 PCM P0118-E1 PCM P2263-A1 OBDII P0119-C ABS U2023-A0 IC U2199-20 Niezła kaskada błędów. Ale to sieje coś w instalacji najpewniej. Co byście sprawdzali w 1 kolejności?

24-09-2020, 19:51	#4
Antej FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 15-08-2014 Model: exKa/Fusx2/Foc Silnik: Brak informacji Rocznik: Brak informacji Postów: 9,032	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy litania bledow oznacza do wyboru: -problemy z licznikiem -slaba masa -umierajace aku

24-09-2020, 22:04	#5
rapidcore ford::beginner Imię: majkel Zarejestrowany: 30-07-2017 Skąd: toruń Model: ford focus mk2 Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy te PCMy jednak wskazują na problem z czujnikiem cieczy chłodzącej. Sprawdziłbym to chętnie a nawet wymienił ale dostęp jest zerowy (o ile to ten czujnik, o którym myślę ,czyli w 'module' termostatu. Aku wymieniane jakiś rok temu, ale auto ostatnio jeździ raczej krótkie trasy, więc aku do sprawdzenia... Zrobiłem przejazd z monitorowaniem kilku parametrów (m.in napięcie z PID Volt_15V) utrzymywało się na poziomie 14-14,38V . Spadek do ok 13V podczas hamowania, oraz niezidentyfikowane chwilowe spadki do 12,5V.

24-09-2020, 22:46	#6
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 841	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy - alternator ( do sprawdzenia miernikiem) - pasek osprzętu lub napinacz

26-09-2020, 17:09	#7
rapidcore ford::beginner Imię: majkel Zarejestrowany: 30-07-2017 Skąd: toruń Model: ford focus mk2 Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy Sprawdziłem: Akumulator - wydaje się być w miarę ok - na zgaszonym 12,5V , przy uruchomieniu spada do ok 10,05V Alternator - ładowanie ok 14,2V na nie obciążonym, natomiast przy stopniowym obciążaniu (klima, światła, ogrzewanie szyby) spada do ok 12,5V. Wydaje się trochę mało + napięcie nie jest zbyt stabilne +-0,2V. Czyżby padnięty regulator w alternatorze?

26-09-2020, 19:44	#8
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 841	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy u mnie po nocy 12.57V i to jest informacja o stanie akumulatora i czy coś nie pożera prądu. po odpaleniu ładowanie 14.2V, po włączeniu wszystkiego 14V. Jeżeli pod obciążeniem spada Tobie do 12.5V i nie wraca do około 14V to alternator do zrobienia/wymiany. Zawsze po włączeniu czegoś co obciąży na chwilę spadnie napięcie.

26-09-2020, 20:26	#9
Lukasz2525 ford::expert Zarejestrowany: 29-12-2011 Model: Focus mk2 fl Silnik: 2.0 Tdci 136 km Rocznik: 2008 Postów: 2,607	Re: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy Bardzo jestem ciekawy czy to okażą się zimne luty w tym przypadku, bo takie nie do końca typowe objawy, ale to może być to.

26-09-2020, 22:06	#10
rapidcore ford::beginner Imię: majkel Zarejestrowany: 30-07-2017 Skąd: toruń Model: ford focus mk2 Silnik: 2.0tdci 136km Rocznik: 2005 Postów: 37	Odp: Awaria ESP, opadająca wskazówka temperatury cieczy alternator regenerowałem jakieś 2lata temu, jeżeli to on , to szybko padł.. Faktycznie napięcie ładowania powinno powrócić do wartości ok 14-14,2V .. u mnie niestety nie powraca.