![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-09-2015
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 115
|
Hej,
jeżdżę od niedawna SMaxem z silnikiem 2.5T. Zastanawia mnie stosunkowo długi czas nagrzewania silnika. Test przeprowadzałem w czasie drogi z pracy - wsiadam do auta i po 500m wjeżdżam na drogę z dopuszczalną prędkością 100km/h (i tyle jadę). Po 1,5km sygnalizacja świetlna, podjazd pod gorę i ekspresówka. Do tej pory wszystkie moje benzyny nagrzewały się do 60 stopni do świateł, a na szczycie górki było 90 stopni (ok. 2,5km). SMax potrzebuje ponad 4km aby drgnęła wskazówka z 60, i jeszcze z 1,5-2km aby wskoczyć na 90 (przy wyłączonym ogrzewaniu kabiny i temperaturze na zewnątrz 8-10 stopni). Sprawdzałem chłodnicę przy nieco powyżej 60 stopni i górny wąż jest zimny, ciepły jest co ciekawe dolny i cienki wężyk do pojemnika wyrównawczego. Czy należy się niepokoić czy ten typ tak ma? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Tańczący z S-Maxami
![]() Zarejestrowany: 11-05-2014
Skąd: Landsberg
Model: Romet
Silnik: Wigry
Rocznik: 1985
Postów: 1,015
|
Dla porównania napiszę że mój EB nagrzewa się bardzo szybko. Po ok 1 km (podjazd pod górkę) mam już praktycznie 90 stopni. Do tego ogrzewanie w kabinie włączone i też działające skutecznie i szybko (fakt że mam fabryczną dodatkową nagrzewnice).
Sprawdzone przy ok. 5 stopniach. Wydaje mi się, że w Twoim 2.5T jest coś nie tak bo jest stanowczo za długo.
__________________
"Niektórzy pędzą na złamanie karku, aż ciężko ich nieraz wyprzedzić." "Forum to nie agencja towarzyska. Wszystkim nie dogodzimy" |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 16-01-2011
Skąd: Wrocław
Model: Mondeo MK4
Silnik: 2,5T
Rocznik: 2008
Postów: 349
|
Mam podobnie. Focus żony 1.6 benzyna nagrzewa się po 500 metrach. Mój 2.5 T wskazówka dopiero drgnie jak przejadę z dwa kilometry. Przy temp. zewnętrznej około 10 stopni.
Tylko że te odcinki które podałem mają po drodze dwie sygnalizacje świetlne więc nie jest to ciągła jazda. Ostatnio edytowane przez Pejotwroc ; 13-10-2015 o 07:08 |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 03-12-2013
Model: smax
Silnik: 2.0 EcoBoost 240 KM
Rocznik: 2014
Postów: 137
|
Może to kwestia ruchomej żaluzji wlotu powietrza do silnika - może nie wszystkie modele ją mają, stąd te różnice....
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
2,5T nie ma zadnej zaluzji..
Te ustrojstwa pojawily sie dopiero w poliftach... Przy obecnej temperaturze u mnie potrzeba ok 2-3km do rozgrzania auta. Zimą nie powiem, bo mam Webasto...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-09-2015
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 115
|
MAG, czy nagrzanie auta znaczy 90 stopni na wskaźniku temperatury, czy dopiero zaczyna ruszać z 60. I czy na pewno webasto nie pomaga dogrzać się silnikowi po odpaleniu auta.
I czy wiecie może, czy w 2.5T jest jakaś chłodnica oleju (a do niej może jakiś termostat?). Bo skoro chłodnica u mnie grzeje to nie bardzo mam pomysł gdzie to ciepło ucieka. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 14-10-2012
Model: S-max, Passat, BMW E36, 130i
Silnik: 2.0 TDCi powershift
Rocznik: 2011
Postów: 15
|
Ogrzewanie postojowe pomaga w nagrzewaniu po odpaleniu auta, nawet jesli nie zostało włączone manualnie.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::expert
![]() Imię: Maciek
Zarejestrowany: 06-04-2004
Skąd: Gdańsk / Kristianstad
Model: Focus Mk3 kombi ST / S-Max Mk1 Titanium S
Silnik: 2,0 EB 255KM/399Nm / 2,0 EB 240KM/374Nm
Rocznik: 2013 / 2012
Postów: 3,013
|
U mnie temp rusza bardzo szybko - po tych ok 2-3 km jest juz na 90st.
Co do chlodnicy oleju, to w tym silniku jest cos co pelni taka role ale do nazwania tej blaszki chlodnica to troszke imho brakuje...
__________________
Moje Fordy: 2xTaunus, Sierra, Fiesta Mk5, 3xEscort Mk7, Escort RS2000, Mondeo Mk1 V6, MK2 ST200, Mk3 ST220, S-Max 2,0TDCI, S-Max 2,5T, Focus ST Mk2, Kuga 1,5EB, Fiesta Mk7, S-Max Mk2 Bi-TDCI, Focus ST MK2 FL, S-Max Mk1 FL 2,0d, Focus Mk3 ST kombi, S-Max 2,0 EcoBooST |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::professional
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 06-12-2011
Skąd: Anglia
Model: NieFord-Skoda Octavia vRS
Silnik: 2.0 TSI
Rocznik: 2016
Postów: 1,434
|
Delikatnie powiedziane...trochę czasu potrzeba przy tym silniku na rozgrzanie.Mam teraz wyświetlaną temperaturę cyfrowo na Convers+ to widać dokładnie wolne wchodzenie na normalną temperaturę do depnięcia...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..Tak jak MAG pisze ok.3 km
__________________
http://s1069.photobucket.com/albums/u468/cliner66/ http://forum.fordclubpolska.org/album.php?albumid=786 --------------------------------------------------- 269KM/429Nm by Heko(było),następne(było) 275KM/427Nm...jest 324KM/483Nm... |
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Zarejestrowany: 11-09-2015
Skąd: Gdańsk
Model: S-Max
Silnik: 2.5T
Rocznik: 2007
Postów: 115
|
Jeżeli dobrze zrozumiałem MAG ma webasto więc ciężko porównać.
Jeżeli Ty webasto nie masz i po 3km z włączonym normalnie ogrzewaniem masz 90 stopni to jest to o niebo lepiej niż w moim - u mnie 4km schodzą nim ruszy się z 60 z wyłączonym ogrzewaniem kabiny. |
|
|
|