![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 16-08-2016
Skąd: Rzeszów
Model: transit
Silnik: 2.5 DI
Rocznik: 1995
Postów: 41
|
Sprawa jest taka.Chciałem dokręcić koło zamachowe do wału i według mnie to w książce są chyba jakieś błędy.W rocznikach do91-94 jest napisane że należy dokręcić śruby koła z momentem 18-23 Nm i w drugim etapie dokręcić 30% a w modelach od 95 że z momentem 210 Nm i w drugim etapie 28%.Jaki jest właściwy moment dokręcenia śrub koła zamachowego w silniku 2.5D 76KM z 99r.?
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Wojciech
Zarejestrowany: 02-09-2008
Skąd: Warszawa
Model: Transit
Silnik: 2,0 TDCI
Rocznik: 2003
Postów: 14,106
|
Moim zdaniem jest przekłamanie dla modelu po 1995 roku, dodano omyłkowo zero i wyszło 210 Nm, zamiast 21 Nm.
We wszystkich rocznikach silników 2,5D od 1984 roku były stosowane takie same śruby mocujące koło zamachowe o oznaczeniu 6129693 (-E801000-S). Zresztą sądzę, że śruba M10, nawet o klasie wytrzymałości 10.9 dokręcona momentem 210 Nm i potem jeszcze przekręcona dalej o 30 stopni - uległaby zerwaniu.
__________________
Zgredzik |
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Slawek
Zarejestrowany: 10-01-2011
Skąd: Niemcy - Paderborn
Model: PUG 408 GT
Silnik: hybryda
Rocznik: 2025
Postów: 4,942
|
potwierdzam.. kto widzial zeby dokrecac sruby dwumasy 210Nm.. to nie nakretka lozyska kola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
|
|
|
|