![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 01-05-2020
Skąd: Chełm
Model: Kuga I
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
Witam,
prześledziłem forum i posty, i nie znalazłem odp. na mój problem. Pacjent Ford Kuga I 07.2010, upgrade zrobiony z 140 KM na 163 KM. Borykam się z błędem P244C. Świeca żarowa w wymieniona, czujnik par drożny, bezpiecznik 60A wymieniony, sterownik świec wymieniony. Po skasowaniu błędu i próbie wypalania w czasie jazdy dochodzi temperatura na jednym czujniku w granicach 515 stopni i przerywa wypalanie. Wymieniony także termostat, gdyż w forscan pokazywało maks. 76 stopni, chociaż na nowym maksymalnie 81 stopni. Macie jakieś pomysły na to czy możne cały moduł par wymienić, któryś czujnik temperatury. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::average
![]() Imię: Dariusz
Zarejestrowany: 04-06-2020
Skąd: Rzeszów/Tyczyn
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2011
Postów: 180
|
Swieca w silniku czy w dopalaczu wymieniona ?
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 01-05-2020
Skąd: Chełm
Model: Kuga I
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2010
Postów: 2
|
W dopalaczu.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Rafał
Zarejestrowany: 13-06-2021
Skąd: Wrocław
Model: FOCUS
Silnik: 1,6 TDCI
Rocznik: 2013
Postów: 11
|
Coś się rozwiązało w tym temacie?
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Sylwek
Zarejestrowany: 17-12-2021
Skąd: Lublin
Model: Fiesta
Silnik: 1300
Rocznik: 2005
Postów: 1
|
Cześć!
Wyrzuciło mi błąd usterka silnika, Po sprawdzeniu komputerem okazało się że jest to błąd "P244C:00:6D" opisany jako "temperatura katalizatora zbyt niska podczas regeneracji rząd cylindrów 1" Byłem z tym u elektryka i mówił żeby wymienić świecę, która jest Świecą i wtryskiem do dpf-u w jednym. Mówił że koszt takiej świecy to około 1000zl i że w tej cenie warto zastanowić się nad usunięciem na stałe Dpf i że miał przypadki w Kugach że do oleju w silniku trafiało paliwo. Szukałem w domu po internecie i te świece są w cenach od 280zl do 750 średnio. Co polecacie. Co zrobilibyście Wy? pozbyć się problemu na stałe ? Czy coś kombinować z wymianą tej świecy? Dzięki za info |
|
|
|
|
|
#6 | |
|
ford::specialist
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 26-07-2015
Skąd: Jastrzębie-Zdrój
Model: FOCZKA Focus mk4
Silnik: 2,0 EcoBlue
Rocznik: 2020
Postów: 968
|
Cytat:
DPF śliska sprawa po usunięciu, ponoć są srogie kary za brak, a teraz ponoć nawet drogówka wyłapie brak, ponoć za wycięcie Adblue można teraz beknąć z 6 tyś. zł ale za DPF nie wiem niestety życie z dieslem zaczyna być ciężkie |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,332
|
Jeśli jest świeca, to DW10C, wtedy poziom oleju nie wzrasta. Chyba lepiej naprawić.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez tomao ; 21-05-2024 o 16:59 |
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 03-04-2016
Skąd: Mogilno
Model: Ford Grand C-max
Silnik: 2,0 tdci
Rocznik: 2012
Postów: 77
|
Moim zdaniem warto wymienić świecę...jest trochę trudne dojście ale sprawa do opanowania.U mnie padła świeca w 2017 roku...czyli po 5 latach,kupiłem używkę z jakiegoś dwuletniego rozbitka i do tej pory nie mam problemu z wypalaniem DPF-u.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 31-07-2024
Model: Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Dzień dobry. Jestem nowym użytkownikiem forum i od niedawna posiadaczem forda Kuga mk1 z października 2012 r. Mam podobny problem - nie wypada mi DPFa. Wymieniłem świecę żarową, nowy czujnik różnicy ciśnień. W błędach nieodpowiednie warunki do wypalania filtra w komorze filtra. Auto wyrzuca usterkę silnika i pracuje w tybie awaryjnym. Zostaje chyba tylko przekaźnik prądu świecy, ale kurdek nie mogę go namierzyć w aucie. Podpowiecie gdzie go szukać?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Mikołaj
Zarejestrowany: 04-05-2025
Skąd: Lubomierz
Model: Ford Kuga
Silnik: 2.0
Rocznik: 2012
Postów: 1
|
Cześć,
mam problem z Fordem Kugą z 2012 roku, silnik 2.0 TDCi 163 KM, napęd 4x4, przebieg ok. 170 tys. km. Od momentu zakupu pojawia się co jakiś czas usterka silnika, ale wyłącznie podczas jazdy po autostradzie lub drodze ekspresowej, przy gwałtownym wciśnięciu pedału gazu. Wtedy auto traci moc, prawdopodobnie przechodzi w tryb awaryjny. Po jakimś czasie zapala się kontrolka "check engine". Byłem już u sześciu mechaników – każdy twierdził, że to problem z DPF-em. Dopiero siódmy mechanik powiedział mi, że filtr DPF został wcześniej usunięty, i zasugerował wgranie mapy bez DPF do komputera auta. Tak też zrobiłem, ale problem nadal występuje. Ostatnio pojawił się błąd P244C:006D. Zazwyczaj problem występuje przy mocniejszym wciśnięciu gazu. Czy ktoś miał podobny przypadek albo wie, gdzie szukać przyczyny? Będę wdzięczny za każdą pomoc. Pozdrawiam |
|
|
|