Sprawdzanie Numeru VIN

Rafaq · 07-06-2021, 18:03

Witam
Dziś w trakcie przeglądu LPG Gazownik, zwrócił uwagę na wysokie korekty paliwa (PB) na biegu jałowym : LTFT1 12,5- 14,5 %, LTFT2 8-11,5 %; STFT 1 5-10%, STFT2 7-14,%. Na LPG korekty STFT przechodzą w wartości ujemne.
Stwierdził, że w aktualnym stanie przeprowadzając regulacje instalacji, można tylko pogorszyć.

Gdzie szukać przyczyny wysokich korekt, macie jakieś pomysły?

kln1920 · 07-06-2021, 18:54

Nieszczelny dolot, od tego bym zaczął

Rafaq · 08-06-2021, 21:18

Wypsikałem pół puszki brake cleanera. Nie stwierdziłem podwyższenia obrotów.
Zalałem bak preparatem do czyszczenia wtrysków, jutro zrobię trasę na PB, zobaczymy.
Jakieś inne sugestie?

kln1920 · 08-06-2021, 21:24

A pojeździj trochę na samej benzynie, może przez lpg się rozjechało

Rafaq · 11-06-2021, 14:05

Trochę pojeździłem.
Dziś skasowałem wartości adaptacyjne silnika.
Po skasowaniu ltft na zero, STFT dążyło do wartości 14%. Po krótkim czasie wróciło do stanu poprzedniego, wysokie ltft, niskie STFT.

Ktoś zasugerował, że mogą dawać takie objawy KZFR, zna ktoś wartości jakie powinny uzyskiwać?
Na biegu jałowym wydech dąży przy dodawaniu gazu pod 60° a ssący tak jakby nic się nie zmieniał.

07-06-2021, 18:03	#1
Rafaq ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-11-2015 Skąd: Kraków Model: Focus mkII Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 20	1.6 Ti Vct LPG korekta LTFT STFT Witam Dziś w trakcie przeglądu LPG Gazownik, zwrócił uwagę na wysokie korekty paliwa (PB) na biegu jałowym : LTFT1 12,5- 14,5 %, LTFT2 8-11,5 %; STFT 1 5-10%, STFT2 7-14,%. Na LPG korekty STFT przechodzą w wartości ujemne. Stwierdził, że w aktualnym stanie przeprowadzając regulacje instalacji, można tylko pogorszyć. Gdzie szukać przyczyny wysokich korekt, macie jakieś pomysły?

07-06-2021, 18:54	#2
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,569	Odp: 1.6 Ti Vct LPG korekta LTFT STFT Nieszczelny dolot, od tego bym zaczął

08-06-2021, 21:18	#3
Rafaq ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-11-2015 Skąd: Kraków Model: Focus mkII Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 1.6 Ti Vct LPG korekta LTFT STFT Wypsikałem pół puszki brake cleanera. Nie stwierdziłem podwyższenia obrotów. Zalałem bak preparatem do czyszczenia wtrysków, jutro zrobię trasę na PB, zobaczymy. Jakieś inne sugestie?

08-06-2021, 21:24	#4
kln1920 ford::expert Imię: Marcin Zarejestrowany: 16-10-2017 Skąd: Świętochłowice Model: Focus MK4.5 Silnik: 1.0 mHEV 155KM Rocznik: 2023 Postów: 2,569	Odp: 1.6 Ti Vct LPG korekta LTFT STFT A pojeździj trochę na samej benzynie, może przez lpg się rozjechało

11-06-2021, 14:05	#5
Rafaq ford::beginner Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-11-2015 Skąd: Kraków Model: Focus mkII Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 20	Odp: 1.6 Ti Vct LPG korekta LTFT STFT Trochę pojeździłem. Dziś skasowałem wartości adaptacyjne silnika. Po skasowaniu ltft na zero, STFT dążyło do wartości 14%. Po krótkim czasie wróciło do stanu poprzedniego, wysokie ltft, niskie STFT. Ktoś zasugerował, że mogą dawać takie objawy KZFR, zna ktoś wartości jakie powinny uzyskiwać? Na biegu jałowym wydech dąży przy dodawaniu gazu pod 60° a ssący tak jakby nic się nie zmieniał.