[Fusion - Mondeo USA] Energi USA Baterie regeneracja czy wymiana.

[BL_Jarecki]

Witam wszystkich.Poszukuję informacji na temat regeneracji baterii w Fusionie Phev. Jaki jest koszt takiego zabiegu i jaki warsztat polecacie do dokonania takiej naprawy.

[tedi_k]

Pytania tutaj: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Warsztat Ford-Sławek, z którym współpracuję wysyłał do nich baterię od Fusione Hybrid do regeneracji i przyszła OK. Klient był zadowolony.
W przypadku PHEV bateria jest większa i raczej trzeba się liczyć, że z autem ją tam trzeba będzie dostarczyć. Choć oczywiście można wymontować i zawieźć, bo żaden kurier jej nie weźmie ze względu na wagę.

[BL_Jarecki]

Dziękuję za odpowiedź, w między czasie obdzwoniłem kilka serwisów (ten podany też) dowiedziałem się że baterii tych się nie regeneruje tak jak np w toyocie a ogniwa można wymieniać. Druga sprawa ze te serwisy nie miały jeszcze do czynienia z bateriami od wersji Energi

[tedi_k]

Napisał BL_Jarecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Druga sprawa ze te serwisy nie miały jeszcze do czynienia z bateriami od wersji Energi

Baterie od wersji Hybrid i Energi różnią się jedynie ilością ogniw. Ogniwa w obu rodzajach baterii są identyczne. Nie ma żadnych innych różnic konstrukcyjnych (poza innym układem chłodzenia powietrznego, wynikającym właśnie z większej liczby ogniw).

Tak więc coś w tej opowieści się nie zgadza...

Ponadto - o co chodzi z tym zestawem baterii? Jaki jest powód szukania wymiany/regeneracji?

[BL_Jarecki]

Napisał tedi_k Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Baterie od wersji Hybrid i Energi różnią się jedynie ilością ogniw. Ogniwa w obu rodzajach baterii są identyczne.

No i właśnie takiej odpowiedzi oczekiwalem, ludzie do których dzwoniłem nie mieli na stole baterii z Energi wiec nie bardzo się orientowali w temacie ich konstrukcji. Mój problem polega na tym że podczas uruchamiania auta gdy bateria hybrydy jest na poziomie 10%-15%naładowania od razu odpala się silnik spalinowy i od czasu do czasu wyskakuje błąd (balans na celach " I"oraz H)

[tedi_k]

Napisał BL_Jarecki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...od czasu do czasu wyskakuje błąd (balans na celach " I"oraz H)

Trzeba podjechać do kogoś z fordowskim oprogramowaniem serwisowym IDS (oczywiście każde ASO go ma, ale będą "szli w zaparte", że amerykańskich aut nie obsługuje... choć obsługuje bez żadnego problemu!).
Przy pomocy IDS można dokonać sprawdzenia stanu wszystkich cel baterii.
Dostaje się tabelę ze wszystkimi celami i informacją o naładowaniu poszczególnych cel i ich stanie.

BTW - to, że odpala się silnik spalinowy nie jest jakoś niepokojące. System sam zarządza kiedy się ma odpalić. Nie należy na to zwracać żadnej uwagi.

[Rejuvenate]

Ja wymieniłem całą baterię ale w HEV czyli przynajmniej dwa razy tańsza jest, koszt 4 000 zł już z wymianą. Moje auto w ogóle nie odpalało i stało bardzo długo. Firma która mi to zrobiła to HybridCare.

[tedi_k]

Napisał Rejuvenate Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

...Moje auto w ogóle nie odpalało i stało bardzo długo. ...

Każdy robi jak uważa. Bateria zapewne nadawała się do regeneracji bez problemu. Przyczyną "nie odpalania" było zejście napięcia na celach poniżej dolnego progu dopuszczalnego. Zdarza się dość często przy "długo stojących autach". Zejście napięć poniżej dolnego progu to standardowy powód do regeneracji (tzn. zapewne większość regeneracji tych baterii spowodowana jest właśnie tą przyczyną).
Ta bateria z HEV wysyłana przez Ford Sławek także była "głęboko rozładowana" (poniżej dolnego progu dopuszczalnego) i została zregenerowana bezproblemowo.

[Rejuvenate]

A jaki to koszt był wymontowania, odesłania, zregenerowania i zamontowania znów ?

[tedi_k]

Z tego co wiem to za regenerację firma z powyższego linku bierze ok. 1.000zł.
Wymontować i zamontować można sobie we własnym zakresie. Nie jest to "rocket science". W 2 "chłopa" baterię HEV wyjmuje się bez żadnego problemu.
Gorzej jest z transportem - trzeba to wysyłać na palecie i znaleźć kuriera, który wozi palety ok. 100kg.
Z PHEV było by trudniej - w zasadzie trzeba mieć mały podnośnik (dźwig) do wyjęcia baterii PHEV tylnymi drzwiami. Drzwi oraz tylną kanapę też trzeba demontować do wyjęcia baterii PHEV.