![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-07-2021
Model: Focus mk1 kombi
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
Witajcie, mam 1.6 16V benzynę. Zaczął mi szarpać silnik, wymienione kable, świece, okazała się winna cewka. Kupiłem nową, oczywiście zamiennik, zamontowałem i silnik nie odpalił. Podłączyłem starą i znowu odpalił, jeździł, tylko to szarpanie. Kupiłem więc drugi zamiennik, podłączyłem bez odkręcania starej cewki i silnik zaskoczył pięknie. Ucieszony, odłączyłem nową, odkręciłem starą,, aby już docelowo zamiennik zamontować i... lipa. Znowu cewka, ta druga nowa, nie działa. Co gorsza, stara też przestała odpalać silnik. Rozrusznik szarpie jak szalony, benzyna leci jak z fontanny, a silnik nie startuje. Czy ktoś z Was miał taką sytuację? Zwykła podmianka cewki, a tu takie problemy. Bardzo proszę o pomoc. Oglądałem kable, niby całe. Nie ma mi kto pomóc, ja sam generalnie laik, najgorsze, że mieszkam na wsi totalnej, znikąd ratunku.
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
kolejność kabli ok ? na cewce pisze które gniazdo do ktorego cylindra
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-07-2021
Model: Focus mk1 kombi
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
Tak, wielokrotnie sprawdzane.
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::specialist
![]() Zarejestrowany: 01-03-2014
Skąd: Kwidzyn
Model: Focus MK2.5
Silnik: 1.8L 125PS
Rocznik: 2009
Postów: 506
|
Przyjrzyj się wtyczce cewki.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,431
|
Spróbuj bez przykręcania cewki tak jak w tym cytacie
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-07-2021
Model: Focus mk1 kombi
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
Właśnie skończyłem. Na spokojnie rozłożyłem/rozkręciłem cały układ, bez odkręcania samej cewki od podstawy. Wymieniłem kabel masy idący od Komory silnika, prawie całą izolacja stopiona, końcówki bardzo zaśniedziałe. Wyczyściłem resztę kabli masowych, dodałem jeden. Przeczyściłem świece, złożyłem układ, podłączyłem cewkę i... odpalił, pięknie, tfu tfu tfu, pracuje. Nie wiem co było nie tak. Dziękuję za zainteresowanie i chęć pomocy.
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 23-10-2013
Skąd: Katowice
Model: Focus Kombi MK1
Silnik: 1.6 ZEtec SE
Rocznik: 2004
Postów: 8,542
|
pewnie masa skorodowana i wariował
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::professional
![]() Imię: Sławek
Zarejestrowany: 25-09-2012
Skąd: Warszawa
Model: Focus 3 kombi
Silnik: 1.6 TDCi DV6C
Rocznik: 2012
Postów: 1,431
|
I pewnie gdybyś od razu ją naprawił nie byłoby potrzeby wymiany tego wszystkiego co wymieniłeśGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Ale skąd mogłeś wiedziećGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. |
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::amateur
![]() Zarejestrowany: 23-07-2021
Model: Focus mk1 kombi
Silnik: 1.6 16v
Rocznik: 2000
Postów: 5
|
Rzecz w tym, że cewka była faktycznie walnięta, ale izolacja z kabla zaczęła schodzić dopiero gdy po wymianie próbowałem odpalić, wcześniej, wizualnie, był w porządku. Czort z tym, grunt aby działało.
|
|
|
|