Sprawdzanie Numeru VIN

brzoza74 · 22-01-2013, 21:41

Witam mam pytanie czy ktoś orientuje się czy można uszczelnić połączenie zaznaczone na zdjęciu?!
1,6 TDCI,czytałem troche odnośnie przepustnic i nie wiem po co to ?!czy to jest naprawdę przepustnica i czy da się jeździć z tym,ktoś pisał że tak!

pretorian2 · 23-01-2013, 10:28

niczym tego nie uszczelnisz, tam jest ciśnienie jak turbo dmucha, na pewno nie ten element, to jest jeden z bubli w tym silniku i z tych roczników. Ten fragment kosztuje ok 160/170zł w ASO, chyba jest już technologicznie poprawiony, jeżdze z takim nowym ponad 2 lata i w tym miejscu jest sucho, ale co z tego jak ciągle inne rury w dolocie się pocą lub dopiero zaczeły.

Szczebrze · 23-01-2013, 12:26

Mój się najpierw pocił, potem już lało się z niego - przyczyną jest prawdopodobnie pęknięcie spawu na połączeniu obu części przewodu pod jego spodem. Próbowałem to miejsce uszczelniać za pomocą taśmy - nic z tego - ciśnienie i temperatura są za duże. Przewód można samemu wymienić - koszt ok. 170 zł (warto przy okazji zamówić i wymienić uszczelkę gumową prostokątną na połączeniu przewodu u góry). Trzeba tylko sprytnie odkręcić trzy bodajże wkręty u dołu przewodu - wymaga to trochę zachodu (ja zdjąłem odcinek przewodu gumowego na dolocie z prawej strony, żeby dojść do dolnego wkręta) ale pół godzinki i spoko.

Wojtek · 23-01-2013, 15:47

brzoza74 proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny , bo z tego co jest teraz niewiele wynika...
Ten temat Ci pomoże : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pozdrawiam
Wojtek

wrzoch · 23-01-2013, 21:44

Co wy chrzanicie.
Jeśli rzeczywiście poci Ci się w miejscu, które masz oznaczone na żółto, to tam są trzy wkręty na torx25 chyba, może 20. Jak je wykręcisz, to ten element da się rozłożyć na dwie części i tam jest oring uszczelniający w środku.
Jeżeli poci Ci się na tym łączeniu, które zaznaczyłeś to albo masz gdzieś pęknięcie, albo oring zdechł i trzeba go wymienić.

Druga rzecz - jeżeli ma 109KM, to to nie jest żadna przepustnica, a kawałek plastiku w który wepchnięty jest MAP sensor. Samochód z rocznika 2004 czyli DPFa raczej nie ma.

Ciśnienie panujące w dolocie jest po prostu ogromne jak turbo dmucha. Jak masz sprawną dmuchawkę, to jest to zaledwie 1.6bara w szczycie, także nic wielkiego. Większe ciśnienie masz na stałe w oponie roweru.

Dziwne jest to, że akurat w tym miejscu Ci się poci. Dużo częstszym zjawiskiem jest pocenie się w miejscu połączenia z kolektorem dolotowym oraz w miejscu połączenia z rurą IC. Jakbyś tamtą opaskę chciał luzować, to uważaj, aby jej przypadkiem za mocno nie dociągać potem i bardzo dokładnie ustawić - tam naprawdę lubi puszczać.

pretorian2 · 24-01-2013, 09:32

Widocznie jesteś szczęściarzem, ten element lubi się rozszczelniać na tej harmonijce w szczególności w modelach z początku produkcji, więc jak chcesz to naprawić ?? Ciśnienie w dolocie może nie jest gigantyczne, ale widocznie jest na tyle duże, że ciągle padają elementy dolotu w tym intercoolery. W upały temperatura powietrza doładowanego jest wysoka, może powodować rozszczelnienia oraz inne czynniki na to też mają wpływ.

Jeżeli natomiast autor wątku nie umie sprecyzować w którym miejscu jest wyciek to ciężko cokolwiek zdiagnozować. Jak uszczelka jest już "zmęczona" w tym miejscu też może się pocić.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a do 90 konnych tak :

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

brzoza74 · 26-01-2013, 12:29

witam dziękuję za dyskusję.
nie mam DPF
z tego co widzę to poci się dokładnie z zaznaczonego miejsca, u mnie połączenie to jest skręcone na 4 śruby,pytałem dlatego.jeżeli jest tam oring to spróbuje wymienić i zobaczę niech tylko trochę mróz odpuści.

Bump: znalazłem na allegro taką przepustnicę,zaznaczyłem na żółto,rozumiem że przepustnica jest po prawej a co jest po lewej stronie od zaznaczenia,za śrubami u kolegi ktory wrzucił dwa zdęcia tego elementu nie ma

pcrb · 23-07-2013, 21:46

a ja zrobilem to silikonem czerwonym po odtłuszczeniu oczywiscie i trzyma po dzis dzien czas 30 minut

Jacek07focus · 10-08-2021, 00:05

czy to problem jeśli w zaznaczonym na żółto miejscu występuje pocenie olejem ?

Vultar · 10-08-2021, 00:32

Spojrzałeś od dołu czy też jest tylko zapocony?
Każda nie szczelność w układzie dolotowym powodoje spadek mocy a mała nie szczelność może się zamienić w dużą nie szczelność.
Na teraz robić tego nie musisz ale warto o tym pomyśleć.

23-01-2013, 10:28	#2
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: pokazal się olej niczym tego nie uszczelnisz, tam jest ciśnienie jak turbo dmucha, na pewno nie ten element, to jest jeden z bubli w tym silniku i z tych roczników. Ten fragment kosztuje ok 160/170zł w ASO, chyba jest już technologicznie poprawiony, jeżdze z takim nowym ponad 2 lata i w tym miejscu jest sucho, ale co z tego jak ciągle inne rury w dolocie się pocą lub dopiero zaczeły.

23-01-2013, 12:26	#3
Szczebrze ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 15-10-2009 Skąd: Gorzów Wlkp. lubuskie Model: Ford Focus C-Max Silnik: 1,6 TDCi 109 KM Rocznik: 2003 Postów: 3	Odp: pokazal się olej Mój się najpierw pocił, potem już lało się z niego - przyczyną jest prawdopodobnie pęknięcie spawu na połączeniu obu części przewodu pod jego spodem. Próbowałem to miejsce uszczelniać za pomocą taśmy - nic z tego - ciśnienie i temperatura są za duże. Przewód można samemu wymienić - koszt ok. 170 zł (warto przy okazji zamówić i wymienić uszczelkę gumową prostokątną na połączeniu przewodu u góry). Trzeba tylko sprytnie odkręcić trzy bodajże wkręty u dołu przewodu - wymaga to trochę zachodu (ja zdjąłem odcinek przewodu gumowego na dolocie z prawej strony, żeby dojść do dolnego wkręta) ale pół godzinki i spoko.

23-01-2013, 15:47	#4
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,639	Odp: pokazal się olej brzoza74 proszę poprawić tytuł tematu na bardziej konkretny , bo z tego co jest teraz niewiele wynika... Ten temat Ci pomoże : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Pozdrawiam Wojtek __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

23-01-2013, 21:44	#5
wrzoch ford::expert Imię: Ł Zarejestrowany: 05-09-2009 Skąd: Krk Model: Kuga Mk3 Silnik: 2.5 FHEV AWD Rocznik: 2023 Postów: 2,690	Odp: pokazal się olej Co wy chrzanicie. Jeśli rzeczywiście poci Ci się w miejscu, które masz oznaczone na żółto, to tam są trzy wkręty na torx25 chyba, może 20. Jak je wykręcisz, to ten element da się rozłożyć na dwie części i tam jest oring uszczelniający w środku. Jeżeli poci Ci się na tym łączeniu, które zaznaczyłeś to albo masz gdzieś pęknięcie, albo oring zdechł i trzeba go wymienić. Druga rzecz - jeżeli ma 109KM, to to nie jest żadna przepustnica, a kawałek plastiku w który wepchnięty jest MAP sensor. Samochód z rocznika 2004 czyli DPFa raczej nie ma. Ciśnienie panujące w dolocie jest po prostu ogromne jak turbo dmucha. Jak masz sprawną dmuchawkę, to jest to zaledwie 1.6bara w szczycie, także nic wielkiego. Większe ciśnienie masz na stałe w oponie roweru. Dziwne jest to, że akurat w tym miejscu Ci się poci. Dużo częstszym zjawiskiem jest pocenie się w miejscu połączenia z kolektorem dolotowym oraz w miejscu połączenia z rurą IC. Jakbyś tamtą opaskę chciał luzować, to uważaj, aby jej przypadkiem za mocno nie dociągać potem i bardzo dokładnie ustawić - tam naprawdę lubi puszczać. __________________ Jak mogę, to pomogę Kontakt: wrzoch(at)gmail.com

24-01-2013, 09:32	#6
pretorian2 ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 02-09-2008 Skąd: Kraków Model: MONDEO MK4 FL TITANIUM S @ 2.2 230/500 + C-MAX TITANIUM 2014 2.0 @ 200/400 Silnik: 2.2 tdci + 2.0 tdci Rocznik: 2013, 2014 Postów: 934	Odp: pokazal się olej Widocznie jesteś szczęściarzem, ten element lubi się rozszczelniać na tej harmonijce w szczególności w modelach z początku produkcji, więc jak chcesz to naprawić ?? Ciśnienie w dolocie może nie jest gigantyczne, ale widocznie jest na tyle duże, że ciągle padają elementy dolotu w tym intercoolery. W upały temperatura powietrza doładowanego jest wysoka, może powodować rozszczelnienia oraz inne czynniki na to też mają wpływ. Jeżeli natomiast autor wątku nie umie sprecyzować w którym miejscu jest wyciek to ciężko cokolwiek zdiagnozować. Jak uszczelka jest już "zmęczona" w tym miejscu też może się pocić. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a do 90 konnych tak : Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez pretorian2 ; 24-01-2013 o 09:36

23-07-2013, 21:46	#8
pcrb ford::average Imię: rafał Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: parteczyny grudziadz Model: c-max Silnik: 1.6 Rocznik: 2003 Postów: 195	Odp: pokazal się olej przy przepustnicy a ja zrobilem to silikonem czerwonym po odtłuszczeniu oczywiscie i trzyma po dzis dzien czas 30 minut

10-08-2021, 00:05	#9
Jacek07focus ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 24-06-2021 Model: Ford Focus mk2 Silnik: 1.6 TDCI 90KM Rocznik: 2007 Postów: 110	Odp: pokazal się olej przy przepustnicy czy to problem jeśli w zaznaczonym na żółto miejscu występuje pocenie olejem ?

10-08-2021, 00:32	#10
Vultar ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 05-06-2013 Skąd: Poznań Model: Focus MK2 FL Silnik: 1.6 TDCi 109KM Rocznik: 2008 Postów: 841	Odp: pokazal się olej przy przepustnicy Spojrzałeś od dołu czy też jest tylko zapocony? Każda nie szczelność w układzie dolotowym powodoje spadek mocy a mała nie szczelność może się zamienić w dużą nie szczelność. Na teraz robić tego nie musisz ale warto o tym pomyśleć.