![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 13-05-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 59
|
Witam kupiłem niedawno focusa mk3 1.6 ecoboost 182 km z przebiegiem faktycznym 300tys i problem mam taki na zimnym silniku po odpaleniu obroty są między 1000 a 900 po rozgrzaniu silnika do temp 90 obroty trzymają 800 ale podczas ruszania spadają do 500 i wracają do 800 czy to normalne ? Muszę zawsze dodać troszkę gazu do ruszania innym razem auto tak jakby szarpie i po wciśnięciu sprzęgła obroty wolno opadają np ruszam daje gazu i wciskam sprzęgło obroty jak by na sekundę zatrzymują się na 1200 .
Czy ktoś miał coś podobnego ? |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::expert
![]() Imię: Tomek
Zarejestrowany: 01-08-2022
Skąd: Płock
Model: focus mk3/mondeo mk5
Silnik: 1.6 EB/2.0 DW10F
Rocznik: 2011/2018
Postów: 3,334
|
Z dziwnymi zachowaniami przy zmianach biegów miałem problem, gdy została założona pompa sprzęgła od samochodów bez ASS (start/stop). Można to sprawdzić np forscanen, jest jeden pid, który musi pokazywać procent wciśnięcia sprzęgła.
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Przy ruszaniu mogę operować tylko sprzęgłem. Też ruszy. Nie muszę dodawać gazu i nie zdławię auta (no chyba że pod górkę).
Natomiast obroty zatrzymują się na chwilę przy zmianie biegów. Jeśli dłużej przytrzymasz sprzęgło (przy zmanie biegów) to w którymś momencie opadną do jałowych. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 13-05-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 59
|
Proszę filmik z ruszania i po prostu bez gazu czasami ma tak jakby kicał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
megawrzuta.pl/haeploix Bump: https://youtube.com/shorts/otyaFzm0m9U Może tak będzie lepiej |
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 13-05-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 59
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
kurcze miałem Ci nagrać wczoraj i nie miałem pod ręką czegokolwiek żeby nagrać Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (telefon gdzieś zawieruszyłem a gopro było w plecaku w bagażniku)
Specjalnie ruszałem bez gazu. Oczywiście z 800 obroty spadły na jakieś 600 ale jak tylko sprzęgło wybrało tak auto zaczęło ruszać i obroty same wracają do 800-1000 (jak zaczyna się toczyć). w Piątek będę jeździł znowu Focusem. Jak nikt Ci nic nie podrzuci do tego czasu to Ci nagram i wrzucę linka. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Obiecałem i proszę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] |
|
|
|
|
|
#8 | |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 13-05-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 59
|
Ok to mam podobnie ale teraz nowy temat jutro nagram niestety stało się to po dodaniu środka liquid Molly na czyszczenie wtryskiwaczy puszcza błękitny dymek z rana przez około 5 10 sekund. Ktoś coś pomoże? Czy jeszcze kupić coś na wtryski ? I pytanie o pobór oleju tylko tak naprawdę jaki macie ? Mój ma przebiegu 300 tys i zauważyłem że po mieście robiąc około 1000 km trochę dolałem ale np po trasie około 600 nie ubyło ani grama.
Bump: Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::expert
![]() Imię: Ponury żniwiarz
Zarejestrowany: 08-02-2014
Skąd: Birmingham UK
Model: MK3 Estate Titanium X EcoBoost 182KM
Silnik: 1.6
Rocznik: 2012
Postów: 4,555
|
Cytat:
Pytanie nr 1. Po co to wlewałeś? Dolewek oleju nie robię bo nie trzeba. Od wymiany do wymiany jest tyle co ma być. Ile faktycznie zlewam przy wymianie to osobna sprawa, bo zdarza się, że wlewam 4.2 litra a zlewam 4 litry (co 15 tysięcy km). Ale - osobna sprawa że mi się nigdy tak właściwie nie chce dokładnie zlać wszystko z filtra więc nie zdziwię się jak te 100-200 ml różnicy to "gdzieś jest". Standardowa przypadłość 1.6EB i dolewek to wynikają z uszczelki pokrywy zaworów która lubi przepuszczać od strony wydechu (czyli za silnikiem w stronę grodzi). Widać to ładnie po wejściu pod auto, że jest "zapocony" od strony grodzi/kabiny. Natomiast nie jest to tutaj temat na dalsze dyskusje na takie gdybania. Masz problem? To diagnoza, naprawa, ewentualnie dalsze szukanie przyczyny. A nie wlewanie LiqyuMoli... :/ ehhh. panie widzisz i nie grzmisz. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Krystian
Zarejestrowany: 13-05-2019
Skąd: Wrocław
Model: Focus MK3
Silnik: 1.6 ECOBOOST
Rocznik: 2011
Postów: 59
|
No chciałem polepszyć a co wyszło .... No i zauważyłem to dymienie po spadku temperatury na zewnątrz. No ale jak mówisz kolego gdybanie będę teraz miał chwilę to wjadę na podnośnik no i zobaczę co tam widać. Ale dzięki za odpowiedź
Bump: No chciałem polepszyć a co wyszło .... No i zauważyłem to dymienie po spadku temperatury na zewnątrz. No ale jak mówisz kolego gdybanie będę teraz miał chwilę to wjadę na podnośnik no i zobaczę co tam widać. Ale dzięki za odpowiedź |
|
|
|