![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-05-2016
Model: c-max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
Witam
Jestem posiadaczem Forda C-max 1.6 Tdci 95km 2012r przebieg 76000km. Od prawie roku borykam się z problemem wysokiego spalania trasa 8,5 a w mieście miedzy 10 a 11 l. Na dodatek jak uruchomię silnik, po jakiś 2 minutach zaczyna silnikiem telepać( objaw podobny do wypadania zapłonu). po chwili telepania uspokaja się silnik natomiast czuć z wydechu gryzący zapach, nawet po przejechaniu kilkunastu kilometrów. Dodaję screeny z Forscana. Autko na wolnych obrotach i autko na 2000 obr . Proszę o analizę i pomoc Pozdrawiam Paweł |
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::professional
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 22-04-2017
Skąd: Holandia
Model: focus C-max/ mondeo mk4
Silnik: 1.8 PB/ 2.0 TDCI
Rocznik: 2005/2008
Postów: 1,564
|
tak z ciekawosci zapytam jaka byla rzeczywista temperatura silnika (screeny z zimnego czy rozgrzanego silnika) poniewaz temperatura cieczy jest 32 do 34 stopni
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-05-2016
Model: c-max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
odstany jakies 2 godziny czyli nie całkiem zimny
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
FCP member
![]() Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 08-07-2014
Skąd: Warszawa
Model: Vectra B / S-Max II
Silnik: 2.2 DTI / 2.5 ale turbo nie ma
Rocznik: 2001
Postów: 299
|
Cytat:
__________________
Zaawansowany fanatyk Opla, delegatura w Fordzie Vectra Zender Sport - sportowy lecz powolny sadzomiot |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-05-2016
Model: c-max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
Właśnie że nie reaguje wcale nawet jak go przegazuję, zamówiłem drugą przepustnicę używaną z 2014r podpiołem pod wtyczke, odpaliłem samochód i w forscanie wskazania takie same, natomiast jak palcem poruszyłem klapą to parametry się zmieniały. na całkiem zamkniętej wskazania napięcia były w granicach 5v a pozycja w granicach 90, a jak puściłem palca to wróciło do napięcia 0.65v a pozycja do12.94%
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::expert
![]() Imię: Krzysztof
Zarejestrowany: 13-10-2010
Skąd: Gliwice-Berlin
Model: fokus Mk2 FL byl i milo wspominam ; focus Mk3
Silnik: 1.6tdci 109Ps ; 1.6 tdci 115Ps
Rocznik: 2008 ; 2014
Postów: 3,002
|
sprawdz parametry podczas jazdy czy sie zmienia pod obciazeniem
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-05-2016
Model: c-max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
OK jutro sprawdzę. Może ktoś sprawdzić u siebie czy podczas jazdy przepustnica zmienia parametry ??Może ona służy tylko do miekkiego gaszenia silnika ? wg mnie ona powinna dozować powietrze do silnika w zależności od jego obciążenia, chyba że się mylę... sam już nie wiem ....
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 03-09-2017
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 87
|
U mnie przepustnica tez ma cały czas stała wartość i chyba pomaga ona w gaszeniu auta. Ja bym się przyjrzał pozycji EGRa gdyż jest inna niż obliczona przez komputer.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::average
![]() Imię: Paweł
Zarejestrowany: 18-05-2016
Model: c-max
Silnik: 1,6 TDCi
Rocznik: 2014
Postów: 63
|
egr wyczyściłem jakieś 2 tygodnie temu bo wywaliło błąd zawiesił się w pozycji otwartej sam egr podpinałem na krótko pod aku i siłownik działa
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Damian
Zarejestrowany: 03-09-2017
Skąd: Kielce
Model: Focus C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2005
Postów: 87
|
To może trzeba na nowo zaadoptować zawór EGR. Fajnie by było jakbyś nagrał Forscanem te parametry w trakcie złej pracy silnika to można by je lepiej przeanalizować.
|
|
|
|