[Focus 2004-2008] tylna wycieraczka sama pracuje

[mariusz197]

Witam proszę o poradę ,problem tkwi w pracy tylnej wycieraczki pracuje nawet gdy niema kluczyka w statyjce.Śmieszna sprawa ale denerwująca wyjmuje bezpiecznik żeby przestała pracować.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[tedi_k]

Najprawdopodobniej uszkodzony GEM (skrzyka bezpieczników). Przekaźniki od wycieraczek są zintegrowane na płytce GEM, więc ewentualna wymiana pewnie nie warta zachodu (do tego nie ma gwarancji, że uszkodził się przekaźnik - równie dobrze mogła polecieć logika...). GEMy przedliftowe są na allegro po ok 100zł, trzeba sprawdzić jaką się ma wersję i kupić najlepiej taką samą. Do tego trzeba przepisać konfigurację dotychczasowego GEM do nowego przy pomocy ELMconfiga. W razie czego kolega Mayak Ci pomoże.

[mariusz197]

ok dzięki za odpowiedz a powiedz mi który to bezpiecznik

[tedi_k]

GEM to jest skrzynka bezpieczników (ta nad nogami pasażera) a nie bezpiecznik... Całą trzeba wymienić - w środku jest sterownik całej elektryki samochodu.

[mariusz197]

ok dzięki pozdrawiam.

[Krzyk]

Odkopuję temat, bo i mnie to dopadło. Zaczęło się tak, pewnego dnia nie zadziałała mi wycieraczka z tyłu, sprawdzam bezpieczniki i spalony F78 od wycieraczki, po wymianie ku mojemu zdziwieniu wycieraczka od razu zaczęła pracować bez kluczyka w stacyjce.

Z tego co posprawdzałem to:
- na wtyczce 3-pinowej, która podpięta jest do silnika wycieraczki na 1 i 2 pinie miernik pokazuje cały czas 12V, nawet bez zapłonu,
- w lewym boku bagażnika zlokalizowałem przekaźnik, który może za ten problem odpowiadać ale czy bez tego przekaźnika, czy z zamienionym od klaksonu spod maski wycieraczka nadal pracuje,
- w okolicy tego przekaźnika w całkiem tylnej części auta były przykręcone 2 blaszki z masą (odkręciłem, przeczyściłem, skręciłem ponownie),
- obejrzałem przewody w tym gumowym oplocie między budą a klapą bagażnika i nie widać przetarć, ruszanie tymi przewodami nie przynosiło zmiany,
- jak dam na zapłon i ruszam manetką jakbym włączał wycieraczkę, to ze skrzynki koło pasażera słychać cyknięcie przekaźnika (tego, który podobno jest wlutowany w GEM),
- uszkodzenie manetki chyba można wykluczyć, bo manetka włączała wycieraczkę zawsze dopiero po zapłonie ?

Gdzie jeszcze mogę szukać problemu ? Czy normalne jest, że na wyłączonym zapłonie na kostce przy silniku wycieraczki jest 12V ?
Gdzieś znalazłem informację, że problemem może być jakiś wyłącznik w silniku wycieraczki ?

[technik08]

Na pinie nr 2 plus pojawia się po zadziałaniu przekźnika w GEMie . Przekaźnik jest sterowany procesorem w GEMie . Albo uszkodzony jest procesor , albo przekaźnik . W obu sytuacjach najlepiej kupić używany GEM .

[Krzyk]

Potwierdzam, na środkowym pinie miałem cały czas +
Wymieniłem mój GEM 4M5T-14A073-CF na 4M5T-14A073-DF i wszytko ładnie zadziałało, musiałem tylko w ELMConfig'u włączyć grzaną przednią szybę. Oprócz tego dostałem automatyczne światła Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Korci mnie jeszcze, żeby w tym starym module sprawdzić czy to tylko nie przekaźnik. Czy ktoś może wie, który jest odpowiedzialny za tylną wycieraczkę ? Po zdjęciu obudowy od drugiej strony niż bezpieczniki, pojawiają się już 3 białe i 1 czarny, czy to któryś z nich, czy trzeba rozbierać dalej ?