![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: Grand C-max 1.5
Silnik: 1.5 tdci
Rocznik: 2016
Postów: 25
|
Witam wszystkich serdecznie, na wstepie:
C-Max Grand 1.5tdci 88kw 120km, po lifcie z końca 2015 roku, 240400 przebiegu. Problemy jak w temacie. Po pierwsze nie grzeje przednia szyba, w ogóle. Bezpieczniki (40A) sprawdzone jak i przekaźnik (5M5T 14B192 EA 12V/70A), wszystko sprawne. Sprawdzone na pinach napięcie w przekaźniku przy zdjętej obudowie. Na pinach 3,5 (przejście napięcia do szyby), 14,5v a przy załączonym grzaniu 0,002. Druga sprawa to buczenie dobiegające spod maski przy przyspieszaniu (obojętnie na jakim biegu), jak i przy hamowaniu silnikiem... Przy stałej prędkości i delikatnym przyspieszaniu nic nie słychać. Poza tym nie zaobserwowałem żadnych zmian w pracy silnika. Co może być przyczyną? |
|
|
|
|
|
#2 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Białystok
Model: Ford C-Max MK2
Silnik: 1,6 EB 150>182KM
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Cytat:
14,5V jest przy wyłączonej szybie (piny rozwarte) 0,002V jest przy załączonej (piny zwarte) Jeżeli nie chce Ci się rozbierać podszybia, to możesz szybko jeszcze zmierzyć rezystancję od bezpiecznika F14 i F16 do masy przy lusterku wewnętrznym (każda połowa szyby osobno). Jeżeli z pomiaru wyjdzie, że obwód każdej połowy jest rozwarty, no to jest możliwe: a) uszkodzenie elementów grzejnych w szybie (naprawa polega na wymianie szyby) b) uszkodzenie taśmy przy krawędzi szyby (może da się naprawić, ale trzeba rozebrać podszybie i sprawdzić jak to wygląda) |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 20-11-2017
Model: C-Max
Silnik: 1.8L Duratec HE PFI
Rocznik: 2007
Postów: 248
|
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: Grand C-max 1.5
Silnik: 1.5 tdci
Rocznik: 2016
Postów: 25
|
Nie miałem wcześniej czasu sprawdzić i sprawdziłem na masie od akumulatora podpiętej do karoserii. Na obu bezpiecznikach pokazuje 8.0 Ohma, i niby przejście jest na obu stronach takie samo (dioda się zapala na multimetrze).
Szyba jest fabryczna z takimi cienkimi zygzakowatymi drucikami i wcześniej grzała. A co do buczenia, to o dziwo dzieje się tak tylko w minusowej temperaturze. Teraz jak jest te 3 stopnie to silnik pracuje normalnie. Może olej w skrzyni już stracił swoje parametry czy coś? Co ile się wymienia? Ostatnio edytowane przez Kajren ; 15-01-2022 o 15:05 |
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Białystok
Model: Ford C-Max MK2
Silnik: 1,6 EB 150>182KM
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Jeżeli nawet wychodzi Ci z pomiaru 8,0 ohm, to znaczy że przejście jest, prąd musi płynąć, szyba musi grzać. Podejrzewam jednak, że już rozpoczął się proces "przepalania drucików" i grzeje Ci tylko pasami (szerszymi lub węższymi). Druciki w szybie to nic innego jak wiele rezystorów połączonych równolegle, im więcej będzie przepalonych to rezystancja szyby wzrasta, płynie coraz mniejszy prąd i moc grzania szyby również się zmniejsza.
Przypatrz się dobrze jak grzeje szyba zaparowana a jak zamrożona. Przy zaparowanej może wystarczy 1-2 minuty żeby zaczęło coś grzać. Przy zamrożonej pewnie trzeba grzać 5,6,7 minut żebyś zobaczył efekty. Cytat:
Czy szyba przestała grzać z dnia na dzień (taki ON-OFF)? Czy wcześniej grzały równo obie połówki szyby bez widocznych przerw? |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: Grand C-max 1.5
Silnik: 1.5 tdci
Rocznik: 2016
Postów: 25
|
Dwa lata temu jeszcze lód z szyby schodził, rok temu nie zwracałem za bardzo uwagi bo nie miałem aż takiego lodu na szybie... Ale jak sobie teraz przypomnę to bywało tak że grzało tylko pasami a nie na całości. Z lodem sobie już w ogóle nie radzi (nie widać żeby coś odmrażało), ale jeżeli chodzi o parę na szybie to w sumie było widać gdzie niegdzie pasy. A i dość szybko się samo wyłącza, czasami po minucie czy 2. Zmierzyć dokładnie ten czas? Czy to nie ma znaczenia?
Czyli to najprawdopodobniej szyba siadła? Ile wytrzymuje tak średnio ogrzewanie szyby? Ostatnio edytowane przez Kajren ; 16-01-2022 o 12:43 |
|
|
|
|
|
#7 |
|
FORD|AUTHORIZED
![]() Zarejestrowany: 15-08-2014
Model: exKa/Fusx2/Foc
Silnik: Brak informacji
Rocznik: Brak informacji
Postów: 9,105
|
Jak są pasy to na pewno szyba na wykończeniu i tylko wymiana.
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::amateur
![]() Imię: Auto
Zarejestrowany: 16-01-2022
Skąd: Lublin
Model: Alfa Romeo
Silnik: 1.6
Rocznik: 2011
Postów: 1
|
Hej, sprawdzałeś bezpieczniki?
__________________
Polecam Wam najlepszą stronę w sieci z elektryką wszystkich aut jeżdżących po naszych drogach, więcej na Schematy bezpieczników aut |
|
|
|
|
|
#9 | |
|
ford::advanced
![]() Imię: Andrzej
Zarejestrowany: 28-12-2015
Skąd: Białystok
Model: Ford C-Max MK2
Silnik: 1,6 EB 150>182KM
Rocznik: 2011
Postów: 218
|
Cytat:
Szyba "siada" partiami i będzie coraz gorzej aż się obwód przerwie całkowicie, wówczas tylko wymiana na nową. Nie ma reguły na to ile czasu wytrzymuje ogrzewanie w szybie. Wiele zależy od producenta szyby. Najbardziej polecane to Saint-Gobain, później Pilkington. |
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::beginner
![]() Imię: Kamil
Zarejestrowany: 11-06-2020
Model: Grand C-max 1.5
Silnik: 1.5 tdci
Rocznik: 2016
Postów: 25
|
Może faktycznie masz rację i szyba kończy swój żywot... No trudno, trzeba będzie pomyslec o wymianie. Dzięki za pomoc.
|
|
|
|
![]() |
| Tagi |
| buczenie , przednia szyba |
|
|