[Mondeo 2007-2014] Dziwna praca silnika od czego zaczać?

[Dizelek]

Witam,
Ostatnio w autku zdarza sie taka sytuacja ze po zmianie biegu przy bardzo delikatnym dodaniu gazu czuc szarpniecie ,zazwyczaj 2 lub 3 bieg tak jabky sie auto sie krztusilo ?Ostatnio dosc czesto po redukcji i wjezdzie na rondo na 2 biegu w autku robi sie "zabka".
Podlacze go dzis pod kompa i wrzuce wyniki,ale kiedys wywalalo błedy wtryskow cos o zbyt duzym kacie nachylenia ale wszystko bylo ok.
Dodam ze przy gwaltownym przyspieszaniu przy okolo 2,5 k obrotow slychac metaliczne dzwonienie i tu podejrzewam wtryski ...
Przy duzym mrozie gdy silnik zimny nie ma tego dzwonienia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.tak jakby zimny gesty olej to niwelowal?
Od czego zaczac szukac przyczyny?egr,przepustnica ?
filtr paliwa wymieniany 3 miechy temu na orginal.

[gibaj]

nalej specyfiku do czyszczenia wtrysków

[Robert 68]

Napisał Dizelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od czego zaczac szukac przyczyny?

Od porządnej diagnostyki,niczego nie wlewaj.

[Dizelek]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Od porządnej diagnostyki,niczego nie wlewaj.

No wlasnie tylko jak sie do tego zabrac.
Ostatnio auto bylo u kilku mechanikow i kazdy mowi cos innego ...
Dlatego pytam tu moze ktos podpowie jak sie zabrac i gdzie sie udac najlepiej w okolicach Czestochowy?

[gibaj]

Napisał Robert 68 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

,niczego nie wlewaj.

a niby czemu? zaszkodzi?

[Robert 68]

Napisał Dizelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak sie do tego zabrac

Te samochody potrafią dużo "powiedzieć" co im dolega, podjedź do dobrego mechanika lub ASO (ja bym wybrał ASO) na diagnostykę komputerową i zleć znalezienie usterki. Dopiero po tym możesz cokolwiek robić z samochodem, inaczej możesz wydać dużo kasy (jak już to bywało w innych przypadkach) a usterka pozostanie.

Napisał gibaj Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zaszkodzi?

Tego nie twierdzę ale po co ma się pchać w jakieś specyfiki, które nie wiadomo czy pomogą (a i kosztują)bo przecież zaraz po wlaniu nie usuną usterki a jeżdżąc tak dalej może dojść do poważniejszej awarii.

[Dizelek]

Witam,
Już długo walczę z tematem wtrysków...
Na poczatek nie wywala zadnego bledu na kompie.
Kiedyś pisałem na forum o objawach, auto po nocy przy odpaleniu puszcza jasna niebieska (bardziej biala) chmure, podobno czuc niespalonym paliwem.
Auto pali na strzala, swiece sprawdzone.
Jakies pierwsze 5-10 km jazdy na zminym szarpie jadac jednostajnie przy obrotoach okolo 2 tys.

Dodam, że jak sie odpali auto i jednostajnie trzyma sie gaz na okolo 1,5 tys obrotów to strasznie telepie silnikiem i budą.

Po zagrzaniu wszystko gra i buczy jak powinno.

Wtryski już 3 razy na stole sprawdzane( po regeneracji), test przelewowy zrobiony(przez okolo 3-4 min. na wszystkich praktycznie tyle samo przelało, jakies pol takiej standardowej menzurki do testów przelewowych) czyli niby ok.
Jutro jeszcze wtryski jada 4 raz na inny stol do sprawdzenia....
Egr wymieniony bo stary nie domagał, wywalało checka i brak mocy ( na używke i jest ok)
W planach mam jeszcze podmiane na inny.

Dziś padła (narazie w teorii ) diagnoza, że może być wykrzywiony któryś korbowód i dlatego takie objawy. Pewien mechanik powiedział, że jak zrobiło sie zimno to takie klocki wychodzą.
Podobno sprawdzenie kompresji nie pokaże czy korbowod jest krzywy bo za kazdym razem wyjdzie inny wynik?...
Niby teraz wchodzi w gre sciaganie glowicy i sprawdzenie wzrokowo co i jak..... masakra...

Co Panowie i Panie o tym sądzicie?

[bartecki92]

Jak już biorą wtryski, to niech wrzucą Ci na stół pompę. Może jakaś sekcja umarła i to wina pompy. Czasem walnięta sekcja powoduje szarpanie przy jednostajnej jeździe aż w końcu uniemożliwia nawet odpalenie, chociaż ten dym rano sugeruje wtryski albo świece.

[Dzolo115]

U mnie też jest jakiś problem dokładnie przy 1500 RPM i minimalnym obciążeniu ( silnik zaczyna się trząść ) jak się w tym zakresie generuje większe obciążenie to przechodzi przez 1500 RPM i nie wibruje, EGR mam zaślepiony

[Dizelek]

Napisał Dizelek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam,
Już długo walczę z tematem wtrysków...
Na poczatek nie wywala zadnego bledu na kompie.
Kiedyś pisałem na forum o objawach, auto po nocy przy odpaleniu puszcza jasna niebieska (bardziej biala) chmure, podobno czuc niespalonym paliwem.
Auto pali na strzala, swiece sprawdzone.
Jakies pierwsze 5-10 km jazdy na zminym szarpie jadac jednostajnie przy obrotoach okolo 2 tys.

Dodam, że jak sie odpali auto i jednostajnie trzyma sie gaz na okolo 1,5 tys obrotów to strasznie telepie silnikiem i budą.

Po zagrzaniu wszystko gra i buczy jak powinno.

Wtryski już 3 razy na stole sprawdzane( po regeneracji), test przelewowy zrobiony(przez okolo 3-4 min. na wszystkich praktycznie tyle samo przelało, jakies pol takiej standardowej menzurki do testów przelewowych) czyli niby ok.
Jutro jeszcze wtryski jada 4 raz na inny stol do sprawdzenia....
Egr wymieniony bo stary nie domagał, wywalało checka i brak mocy ( na używke i jest ok)
W planach mam jeszcze podmiane na inny.

Dziś padła (narazie w teorii ) diagnoza, że może być wykrzywiony któryś korbowód i dlatego takie objawy. Pewien mechanik powiedział, że jak zrobiło sie zimno to takie klocki wychodzą.
Podobno sprawdzenie kompresji nie pokaże czy korbowod jest krzywy bo za kazdym razem wyjdzie inny wynik?...
Niby teraz wchodzi w gre sciaganie glowicy i sprawdzenie wzrokowo co i jak..... masakra...

Co Panowie i Panie o tym sądzicie?

Ciąg dalszy historii....

Wtryskiwacze w 100 % ok spawdzone na "kolejnym" stole, podmieniony EGR na nówke Pierburga, sprawdzona kompresja ( na kazdym cylindrze prawidlowa).... Auto dalej zimne po odpaleniu kopci i przerywa....

Mechanik jeszcze zastanawia sie nad gzaniem świec bo zauważył, że bardzo krotko są podgrzewane.Póki co chce iść tym tropem ale dopiero po nowym roku.

Może to jakiś czujnik temperatury ?
....
Jak sprawdzić czy świece prawidłwo długo sie grzeją w razie potrzeby?