[Mondeo 2014- ] Częsta inspekcja olejowa

[Luk35]

Cześć,

zauważyłem że stan oleju schodzi 1% co niecałe 100 km. Myślałem, że to wina jazdy miejskiej, ale nie. W trasie tak samo. Zrobione 400 km i zeszło 5%. Stan oleju zszedł mi do wyświetlenia komunikatu w przeciągu 3500 km.

Błędów brak. Od czego zacząć? Wydawało mi się, że to liczone jest na podstawie pokonanego dystansu, ale jak widać niekoniecznie...
Oleju jest tyle ile powinno.
DPF potrafi się wypalać często - przy korkach i krótkich odcinkach ~3km nawet co 60-70km. W ostatniej trasie wypalił się po około 200 km. Jazda mocno mieszana 80-130 km/h z przewagą 80 km/h, więc nie było za bardzo warunków do regeneracji pasywnej.
EGR wydaje się być w porządku - obserwowałem błąd w % wysterowania EGR w forscanie.

Nie wiem co skraca wartość interwału inspekcji olejowej z 30000km. Orientuje się ktoś na co zwrócić uwagę?

Przebieg auta 235000km.

[mrk26]

Sam fakt że dpf ci się wypala tak często już o czymś świadczy, nawet jeżdżąc po mieście nie powinien tak szybko sie zapychać, chyba że coś jest nie tak z egr (faktycznie nie zamyka się do końca jak trzeba). Jak możesz to włącz wypalanie dpf podczas jazdy i w drogę. Zobacz jakie masz wartości DPF po wypaleniu.

[Luk35]

DPF wypala się bardzo dobrze. LOAD i SOOT do kilku procent. EGR jeszcze nikt nie dotykał nigdy.
Może wtrysk któryś leje? Aczkolwiek nie mam problemów przy przyspieszaniu żeby się dławił czy coś.

[mrk26]

Jak możesz to podejrzyj korekty na wtryskach, jeżeli będą ujemne na którymś to z tym wtryskiem może być problem.
Jak egr nie był dotykany to duża szansa że sie nie domyka bo może już być zabrudzony.
Jeżeli dpf się odpala dobrze może jest klops w sofcie podobny do tego w grupie PSA. Zgaduje bo nie słyszałem o podobnym problemie jeszcze w Fordzie a ty masz sporo nalatane i tylko to mi na razie przychodzi do głowy.

[Luk35]

PID INJ_CORR_OFFS podaje prawidłowe wartości? Jedna wchodzi wyraźnie na minus. Słyszałem że przy wytryskach Delphi nie można sprawdzić korekt.

Bug w sofcie wykluczam bo było kiedyś normalnie.

[kln1920]

To są jakieś dziwne offsety, nie wiadomo od czego. Generalnie kiedyś natknąłem się na forum bodaj forscana, że suma offsetów ma się zerować.

[mrk26]

Możesz zresetować Dpf-a, tak jak byś nowy założył. W PSA kiedyś tak było ze przy 200k km waliło błędami na desce od Dpf-a pomimo tego że dpf był cały i zdrowy oraz wypalał się bez problemu. Niestety producent sobie wymyśli że przy 200k km dpf ma być wymieniony, jak sie wyzerowało dpf to wszystko wracało do normy.

[Luk35]

Są jakieś skutku uboczne takiego zabiegu?

Brak błędów związanych z DPF. Obstawiam, że szybko zapełniający się DPF to skutek bezpośredni czegoś, a inspekcja olejowa to pośredni przez częstsze wypalanie DPF.

[mrk26]

Nie, po prostu kasujesz licznik jak byś nowy DPF założył albo wyczyścił chemią. Czujniki wykrywaja stopnie zapełnienia mimo wszystko.
Dlatego podejrzewam że egr się nie domyka, za dużo dadzy idzie i zapycha dpf-a.