[Focus 2011-2014] Po wymianie amortyzatorów za wysoki przód

[piterus87]

Panowie mam dylemat. Po wymianie amortyzatorów, osłon, odbojów, mocowań i łożysk z przodu podniósł mi się przód auta i wygląda to teraz słabo wg mnie. Na starych oryginalnych amorkach przód stał niżej o jakieś 2 cm i wizualnie prezentowało się to fajnie przy felgach 18". Teraz auto wygląda trochę jak koza chociaż różnica w wysokości między tyłem a przodem to tylko 0,5-1 cm (przód jest wyżej). Stare amortyzatory były jeszcze sprawne choć jeden zaczynał już lekko cieknący więc nie czekając aż całkiem wyzionie ducha postanowiłem wymienić wszystko prócz sprężyn.
Poszedł komplet Sachsa.
Trochę jestem zawiedziony tymi amorkami bo o ile nierówności wybierają nieźle to wg mnie są trochę za miękkie.
Co z tym fantem zrobić? Myślę aby wrzucić na przód sprężyny obniżające Eibacha -25mm. Może miał ktoś podobny problem u siebie?

[Fulara]

siądą z centymetr przeciągu pół roku i 2 cm po roku, dwóch więc ja bym się cieszył

poza tym, masz chyba świadomość, że trzeba zrobić geometrię ? podnosząc przód koła ci się rozbiegły ( auto siadając w fordach przeważnie robi się zbieżne )

[bidżej]

Napisał Fulara Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

siądą z centymetr przeciągu pół roku i 2 cm po roku, dwóch więc ja bym się cieszył

skoro sprężyny nie były wymienione, to siądą moim zdaniem znacznie szybciej, a ta koza to tylko chwilowy efekt po podniesieniu auta.

[thesperado]

Może to kiepsko wygląda, ale tragedii nie ma. W FF2 kombi założyłem tak jak ty, cały zestaw Sachs-a + sprężyny i także miałem podobny problem. Podobieństwo polegało na tym, że przód poszedł do góry tylko znacznie bardziej. Auto wyglądało jak do jazdy w terenie. Trzy razy sprawdzałem, czy klamoty dobrane prawidłowo. Nawet jak ponownie po czterech latach połamały się sprężyny to i tak przód wg mnie dalej był zbyt wysoki. Teraz są Kayaby założone w miejsce sprężyn Sachs i jak zauważyłem to Kayaby siadają szybciej, a nowe nie podniosły przodu aż tak wysoko jak sprężyny Sachs. Z tą geometrią to Fulara ma 100% racji. U mnie się mocno rozjechała. Co do twardości to także uważam także jak poprzednik, ze Sachs do miękkich nie należy. Ja bym zrobił na razie geometrię i pojeździł trochę. Jedno co w tym wszystkim ja zawaliłem, to mając mając nadzieje, że problem wysokiego przodu jest przejściowy wywaliłem stare amorki i nie mogłem porównać starych i nowych amorków. Może to one są winne za całe zamieszanie.

[Fulara]

musi się geometria rozjechać, bo jeśli zawieszenie z przodu to trójkąt ( mc person jedno ramie, wahacz drugie ramie i trzecie ramie wirtualne siłą rzeczy ) to zmiana jednego ramienia ( H ) zmienia pozostałe ramienia

geometrię się powinno robić co rok, 95% aut w polsce jeździ bez zbieżności

[piterus87]

Spoko panowie co do geometrii to jestem tego świadomy. Jutro rano jestem umówiony na regulację. Słyszałem, że to siadanie amorów to taki trochę mit i obniżać się będą dopiero jak zaczną się kończyć. Ale pojeżdżę trochę i zobaczymy. Co do twardości Sachsow to mam wrażenie, że teraz wchodząc szybciej w zakręt auto stało się bardziej podsterowne. Na oryginałach tego nie było.

[Fulara]

swoją drogą amor nie ma ani grama z wysokości auta

całkowita wysokość auta zależy od sprężyn, amor przecież tłoczysko chowa i wypuszcza więc jaki ma wpływ na wysokość, żaden.
być może sprężyny źle ktoś osadził w łożyskach albo czort wie

[thesperado]

Spotkałem przypadek w innej marce, że auto siadło w dół po takich wymianach. Powód to złe amortyzatory (złe dobrane). Talerzyki sprężyn w zamontowanych amorach były w innym miejscy niż w starych. Ktoś dobierając nie uwzględnił kombi/sedan, lub diesel/benzyna i się porobiło. Mając takie doświadczenie uważam, że dałem w swoim przypadku trochę ciała.

[edmun]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Nie każdy mechanik ma ustawianie geometrii.
I nie oczekuję że mechanik po tym jak stwierdzi usterkę w zawieszeniu i wymieni amortyzator, wahacz czy końcówki drążków, że sam będzie jeździł do "kolegi" robić geometrię żeby potem wpisać u siebie na fakturę.

[edmun]

Znam tylko ze swojej wioski obok Wrocławia trzy zakłady mechaniki pojazdowej gdzie możesz pomarzyć o ustawianiu geometrii.
To nie jest kwestia kraju czy rejonu.