[Transit 1994-2000] Oslona bagnetu - czy powinna wychodzić z bloku?

[Doomek]

Dzień dobry,

Dzisiaj w końcu udało mi się wyjąć pompę wysokiego ciśnienia Lucas Epic, leży razem z uszczelkami na stole.

Przy demontażu zauważyłem jednak dziwną rzecz, rurka od bagnetu oleju wychodzi do góry bez żadnego oporu, to normalne? Można sobie nią kręcić w lewo i w prawo ;-)

Dodatkowo chciałem zapytać gdzie znajdę oznaczenie silnika? Pytam bo sprzedawca twierdził że silnik ma 100KM a na tabliczce znamionowej jest 4GB, wg internetu 85KM. Chciałem sprawdzić oznaczenie bezpośrednio na bloku silnika ale nie mogę znaleźć.

Będę musiał wymienić uszczelkę pod pokrywą zaworów, od strony grodzi leży na niej wygłuszenie, da się z nim coś zrobić żeby nie zwisało na silnik? Macie na to jakiś patent? Jak zdejmę pokrywę to mi się syfu nasypie...

[wojtekjanus]

Rysunek pokazujący gdzie jest oznaczenie silnika masz w wątku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] post#5
Nr seryjny silnika - jeżeli silnik jest oryginalny - powinien być identyczny z końcówką VIN-u samochodu.
Jeżeli silnik będzie miał oznaczenie 4GB, to na pewno jest to silnik 85 KM.

Wygłuszenie powinno być przypięte do maski klipsami, od strony przegrody jest przecież pięć klipsów. Jeżeli otwory w wygłuszeniu zrobiły się za duże i klipsy nie trzymają wygłuszenia, zastosuj może jakieś duże podkładki...
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Doomek]

Problem jest z wygłuszeniem ściany grodziowej a nie maski, klipsy trzymają ale wygłuszenie jest miękkie jak z waty, nie jest sztywne, opiera się o dekiel zaworów i przewody sztywne wtryskiwaczy no i się kruszy, zastanawiałem się czy tego nie złapać taśmą do kominków - odporną na temperaturę. Może wystarczy żeby usztywnić całość. Zdjęcie poniżej.

[Doomek]

Tak to rozwiązałem doraźnie - zdjęcie w załączeniu. Chwilowo jest przykryte folią i nie powinno się sypać do silnika. Później spróbuję z taśmą tylko muszę odtluscic to wygłuszenie i to tak żeby się nie porwało dalej :/ Jak uszczelnie pompę wtryskowa to zabiorę się za luzy zaworowe i zacznę go składać. Na chwilę obecną, wymieniłem pompę wody i uszczelniacz wałka rozrządu, muszę się jeszcze zająć uszczelniaczem wału i łożyskiem wentylatora. Co ciekawe w instrukcji jest napisane żeby uszczelniacze montować przez dokręcanie pokrywy/płyty pośredniej. Nie nabijać bezpośrednio tylko zdjac pokrywę, założyć uszczelniacz i dociskać go dokręcając pokrywę - dziwne. Ale uszczelniacze bez sprężynki też są dziwne - może ten typ tak ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.