Sprawdzanie Numeru VIN

23-02-2012, 18:41

Witam.Panowie ,jak w tytule po pełnym nagrzaniu ( i tylko wtedy )podczas jazdy jak naciskam sprzęgło - powinno zejść do ok 900 a obrotomierz pokazuje falowanie obrotów , w skrajnych przypadkach schodzi do 500 aby w następnej chwili podnieść do 1100.Bywało jednak i tak że nie zdążył podnieść i motor gaśnie. W tym "trybie" jazda na obrotach do ok 1800 powoduje szarpanie. Na postoju na wolnych nie ma falowania ale są lekko podwyższone.Ciekawe jest to że po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu wszystko ustaje i motor się zachowuje się normalnie ale po pewnym ( ale nie zawsze !!! ) czasie (ok 2 km) znowu zaczyna się to samo.Dodatkowe objawy podczas "usterki" przygasanie świateł , podczas jazdy w kabinie słychać "buczenie". Usterka nie wystąpiła nigdy przed pełnym nagrzaniem silnika. Wizyta w serwisie forda nic nie wykazała (komputer sewisowy+8 godzin pobytu na stacji diagnostycznej) ... to znaczy wykazała że mam do zapłacenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 350 zł . Podobno nie było zapisanych logów w komputerze galaxa i dupa w/g serwisu auto idealne . Jakieś sugestie mile widziane

wojtekn · 23-02-2012, 19:10

To do d.... serwis jak nie potrafił tego zrobić pogadam z moim diagnostą jutro może coś podpowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2012, 19:19

Dzięki wojtken . Mogę dodać że po dłuższej jeździe z tą "usterką" pod maską czuć smród palonej izolacji , ale serwis niczego nie stwierdził pomimo moich uwag że po prostu śmierdzi . Podobno wszystko obejrzeli i jest ok. Polecili żebym do nich pojechał jak będę miał takie objawy ale one nie występują zawsze ( a serwis do 18 i problem pozostaje )

23-02-2012, 19:21

soorki za błąd w loginie wojtekn ale trudny jakiś jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skrobek82 · 23-02-2012, 19:53

Cytat:

Napisał jacak69 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam.Panowie ,jak w tytule po pełnym nagrzaniu ( i tylko wtedy )podczas jazdy jak naciskam sprzęgło - powinno zejść do ok 900 a obrotomierz pokazuje falowanie obrotów , w skrajnych przypadkach schodzi do 500 aby w następnej chwili podnieść do 1100.Bywało jednak i tak że nie zdążył podnieść i motor gaśnie. W tym "trybie" jazda na obrotach do ok 1800 powoduje szarpanie. Na postoju na wolnych nie ma falowania ale są lekko podwyższone.Ciekawe jest to że po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu wszystko ustaje i motor się zachowuje się normalnie ale po pewnym ( ale nie zawsze !!! ) czasie (ok 2 km) znowu zaczyna się to samo.Dodatkowe objawy podczas "usterki" przygasanie świateł , podczas jazdy w kabinie słychać "buczenie". Usterka nie wystąpiła nigdy przed pełnym nagrzaniem silnika. Wizyta w serwisie forda nic nie wykazała (komputer sewisowy+8 godzin pobytu na stacji diagnostycznej) ... to znaczy wykazała że mam do zapłacenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 350 zł . Podobno nie było zapisanych logów w komputerze galaxa i dupa w/g serwisu auto idealne . Jakieś sugestie mile widziane

kolego mi sie zdaje ze to może byc silniczek krokowy

23-02-2012, 20:20

Cytat:

Napisał skrobek82 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kolego mi sie zdaje ze to może byc silniczek krokowy

silniczek krokowy odpowiada za wolne obroty a na wolnych jak pisałem jest ok nie faluje tylko są podwyższone o jakieś 30-50 obr na min

djibiza · 23-02-2012, 20:25

Miałem u siebie przypadek, że silnik trzymał 2tysRPM, po iluś tam przegazowaniach było oki ale stale problem powracał, przyczyna - krokowy.

wojtekn · 23-02-2012, 21:44

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.Kolega jacak69 ma MK3 w wersji 2,0 TDCI co innego będzie to powodować Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

EDIT: 25/02 godzina coś po 00:00 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po 3 minutach rozmowy z moim diagnostą zapadła diagnoza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Na 99 % masz uszkodzony zawór sterowania przepustnicą.
A teraz z czym to się je:

Na fotce numer 1 masz ten zawór, (uwaga są auta które mają dwa identyczne zawory) tak jak na mojej fotce i zlokalizowane są, jak patrzysz na silnik to zobaczsz je po swojej prawej lekko cofnięte w głąb, lub mają tylko jeden i jest on zlokalizowany na fotce numer 2 tzn. dokładnie w tym miejscu powinien być. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. (jego lokazlizacja to tym razem po lewej stronie jak patrzysz na silnik)
I teraz jak go sprawdzić, zerknij na fotkę 3 i zrób to co na niej jest pokazane wyczep ten przeód i go zaślep (wężyk jest prawie na samym środku (no lekko w prawo patrząc na wprost oczu się pojawi) . Odapal auto zobacz co się dzieje jak jest si to mała jazda próbna która da ci odpowiedź czy trsfiliśmy z diagnozą.

Jeśli tak kupisz sobie ten zaworek i po temacie.
Oto jego FINIS 1449602 a w ASO to koszt około 440 zł.

Zakapior_z_Izerbejdzanu · 07-11-2022, 09:49

Drodzy forumowicze. Szukałem, kombinowałem ale marnie idzie. A że jestem laikiem to naprawdę będę wdzięczny za pomoc...
Galaxy 2.0 TDCi 2011. Przyjeżdżam z pracy 6:00 rano, zostawiam auto na parkingu pod blokiem, na drugi dzień odpalam i dzieje się to...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Po odpaleniu ciężko chodzi, tak jakby silnik falował, choć na obrotomierzu tego nie widać lecz słychać i za moment gaśnie... 🥺 Jak go pokręcę odpala znowu, przygazuje, ruszę to jedzie i później na obroty wchodzi normalnie. Jeździć jeździ, spalanie jest ok. Problem tylko w odpaleniem.
Od razu napisze co robiłem: regeneracja wtryskiwaczy i pompy, wymiana pompy podciśnienia, czujnika położenia wału, wymieniony filtr paliwa, podczas wymiany oleju drugi raz paliwa wymieniony. Wody nie było. Tankuje "na bogato" verve.
Z góry przepraszam za wstawienie filmów zYT ale nic nie szło inaczej. Może ktoś będzie w stanie pomóc w diagnozie bo komp niewiele pokazuje.
Może ktoś zna speca w temacie fordów na Dolnym Śląsku?
Będę wdzięczny naprawdę za każdą pomoc.

kovik · 27-11-2022, 15:36

Mam podobnie jak zakapior. Po jednym dniu stania w chłodne dni jest delikatny problem z odpaleniem galaxiaka. Tzn odpala za każdym razem, ale potrzebuje troche pokręcić i wtedy kilkanaście sek po odpaleniu słychać wyraźnie że silnik nierówno chodzi i lekutko przygasają światła oraz dymi z rury na jasno. W ciepłe dni odpala na "pierdnięcie". Przyszło mi na myśl, że to może świece do wymiany. nawet byłem u mechaniora w ASO posprawdzali: świece grzeją dobrze i rezystancja tez ok. Po diagnostyce stwierdził, że problem jest gdzie indziej. Mianowicie we wtryskach. Przy temp 41 stopni wyniki na cylindrach to było:
0.98
0.96
0.89
1.16
przy temp 59 stopni:
1.12
0.82
0.86
1.18
W czerwcu po wymianie turbo wartości rzeczywiste wtryskiwaczy wynosiły:
1.04
1.28
0.64
1.00
diagnostyk zauważył też że podczas odpalania napiecie na alternatorze wynosi 12 V i dopiero po ok 10 sek dobija do 14.5V Czy to jest powodem problemu z odpaleniem?
I które wartości wtryskiwaczy są złe ile powinno wynosić?

23-02-2012, 18:41	#1
jacak69 Postów: n/a	Nierówne obroty, czasem gaśnie Witam.Panowie ,jak w tytule po pełnym nagrzaniu ( i tylko wtedy )podczas jazdy jak naciskam sprzęgło - powinno zejść do ok 900 a obrotomierz pokazuje falowanie obrotów , w skrajnych przypadkach schodzi do 500 aby w następnej chwili podnieść do 1100.Bywało jednak i tak że nie zdążył podnieść i motor gaśnie. W tym "trybie" jazda na obrotach do ok 1800 powoduje szarpanie. Na postoju na wolnych nie ma falowania ale są lekko podwyższone.Ciekawe jest to że po wyłączeniu zapłonu i ponownym odpaleniu wszystko ustaje i motor się zachowuje się normalnie ale po pewnym ( ale nie zawsze !!! ) czasie (ok 2 km) znowu zaczyna się to samo.Dodatkowe objawy podczas "usterki" przygasanie świateł , podczas jazdy w kabinie słychać "buczenie". Usterka nie wystąpiła nigdy przed pełnym nagrzaniem silnika. Wizyta w serwisie forda nic nie wykazała (komputer sewisowy+8 godzin pobytu na stacji diagnostycznej) ... to znaczy wykazała że mam do zapłacenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 350 zł . Podobno nie było zapisanych logów w komputerze galaxa i dupa w/g serwisu auto idealne . Jakieś sugestie mile widziane Ostatnio edytowane przez jacak69 ; 24-02-2012 o 07:32

23-02-2012, 19:10	#2
wojtekn Moderator Imię: Wojtek Zarejestrowany: 08-07-2010 Skąd: Poznań Model: Galaxy MK2 Silnik: 2,3 Benzyna z LPG Rocznik: 2000 Postów: 804	Odp: problem z obrotam , czasem gaśnie To do d.... serwis jak nie potrafił tego zrobić pogadam z moim diagnostą jutro może coś podpowie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2012, 19:19	#3
jacak69 Postów: n/a	Odp: problem z obrotam , czasem gaśnie Dzięki wojtken . Mogę dodać że po dłuższej jeździe z tą "usterką" pod maską czuć smród palonej izolacji , ale serwis niczego nie stwierdził pomimo moich uwag że po prostu śmierdzi . Podobno wszystko obejrzeli i jest ok. Polecili żebym do nich pojechał jak będę miał takie objawy ale one nie występują zawsze ( a serwis do 18 i problem pozostaje )

23-02-2012, 19:21	#4
jacak69 Postów: n/a	Odp: problem z obrotam , czasem gaśnie soorki za błąd w loginie wojtekn ale trudny jakiś jest Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-02-2012, 20:25	#7
djibiza ford::specialist Zarejestrowany: 08-01-2007 Skąd: Zagłębie używanych złomów / Gniezno Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.0 TDCi 140KM Rocznik: 2009 Postów: 870	Odp: problem z obrotam , czasem gaśnie Miałem u siebie przypadek, że silnik trzymał 2tysRPM, po iluś tam przegazowaniach było oki ale stale problem powracał, przyczyna - krokowy.

07-11-2022, 09:49	#9
Zakapior_z_Izerbejdzanu ford::beginner Zarejestrowany: 21-09-2020 Model: Galaxy Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2021 Postów: 21	2.0 TDCi po odpaleniu ciężko chodzi, faluje i gaśnie. Drodzy forumowicze. Szukałem, kombinowałem ale marnie idzie. A że jestem laikiem to naprawdę będę wdzięczny za pomoc... Galaxy 2.0 TDCi 2011. Przyjeżdżam z pracy 6:00 rano, zostawiam auto na parkingu pod blokiem, na drugi dzień odpalam i dzieje się to... [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Po odpaleniu ciężko chodzi, tak jakby silnik falował, choć na obrotomierzu tego nie widać lecz słychać i za moment gaśnie... 🥺 Jak go pokręcę odpala znowu, przygazuje, ruszę to jedzie i później na obroty wchodzi normalnie. Jeździć jeździ, spalanie jest ok. Problem tylko w odpaleniem. Od razu napisze co robiłem: regeneracja wtryskiwaczy i pompy, wymiana pompy podciśnienia, czujnika położenia wału, wymieniony filtr paliwa, podczas wymiany oleju drugi raz paliwa wymieniony. Wody nie było. Tankuje "na bogato" verve. Z góry przepraszam za wstawienie filmów zYT ale nic nie szło inaczej. Może ktoś będzie w stanie pomóc w diagnozie bo komp niewiele pokazuje. Może ktoś zna speca w temacie fordów na Dolnym Śląsku? Będę wdzięczny naprawdę za każdą pomoc.

27-11-2022, 15:36	#10
kovik ford::beginner Imię: Robert Zarejestrowany: 05-06-2020 Skąd: Warszawa Model: galaxy Silnik: 2.0tdci Rocznik: 2010 Postów: 12	Odp: Nierówne obroty, czasem gaśnie Mam podobnie jak zakapior. Po jednym dniu stania w chłodne dni jest delikatny problem z odpaleniem galaxiaka. Tzn odpala za każdym razem, ale potrzebuje troche pokręcić i wtedy kilkanaście sek po odpaleniu słychać wyraźnie że silnik nierówno chodzi i lekutko przygasają światła oraz dymi z rury na jasno. W ciepłe dni odpala na "pierdnięcie". Przyszło mi na myśl, że to może świece do wymiany. nawet byłem u mechaniora w ASO posprawdzali: świece grzeją dobrze i rezystancja tez ok. Po diagnostyce stwierdził, że problem jest gdzie indziej. Mianowicie we wtryskach. Przy temp 41 stopni wyniki na cylindrach to było: 0.98 0.96 0.89 1.16 przy temp 59 stopni: 1.12 0.82 0.86 1.18 W czerwcu po wymianie turbo wartości rzeczywiste wtryskiwaczy wynosiły: 1.04 1.28 0.64 1.00 diagnostyk zauważył też że podczas odpalania napiecie na alternatorze wynosi 12 V i dopiero po ok 10 sek dobija do 14.5V Czy to jest powodem problemu z odpaleniem? I które wartości wtryskiwaczy są złe ile powinno wynosić?