[Focus 2004-2008] Usterka układu silnika i nie można zdiagnozować

[MarcinMaz]

Witam - na początku poczytałem, ktoś miał podobny problem ale w innym roczniku i chyba nie przy takiej diagnostyce, tak więc:
Focus MKII 1.6 tdci 90km - na trasie przy prędkości pow. 90km/h na 5tym biegu dodając mocniej gazu (nawet gdy tempomat wraca do prędkości lub podjeżdża pod stromsze wzniesienie) włącza się czerwona kontrolka i komunikat "usterka układu silnika", odcina moc (więc niebezpiecznie), po zgaszeniu auta (nawet bez wyciągania kluczyka wszystko wraca do normy). Poza tym żadnych objawów, auto jeździ normalnie, przy mniejszych prędkościach nic się nie dzieje, nie ważne jak jeżdżę.
No i teraz problem - byłem u dwóch mechaników, po podłączeniu do komputera nie ma nic w historii błędów, po podłączeniu z błędem bez gaszenia i w trybie awaryjnym też nic nie pokazuje. Dodatkowo, ale nie wiem czy ma to znaczenie, mimo błędu nie zapala się pomarańczowy wskaźnik silnika.
Czy ktoś miał z czymś takim do czynienia?

[hindus]

Napisał MarcinMaz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

po podłączeniu z błędem bez gaszenia i w trybie awaryjnym też nic nie pokazuje

Jak jest błąd na desce no to nie ma możliwości żeby nie było. Może jedz do mechanika od Forda konkretnie?

A co do błędu, można sprawdzić rurki podciśnienia sterujące upustem turbiny. Można je łatwo znaleźć jak się znajdzie pompę vacum (po prawej stronie bloku), przewód idzie do trójnika i dalej do serwo a od trójnika w dół idzie właśnie sterowanie.

[krzys1968]

Nie wiem, kiedy wymieniałeś filtr paliwa. U mnie też odcinało przy przekroczeniu 2,5 tys. obr silnik gasł, bez błędu winny okazał się filtr paliwa

[MarcinMaz]

Filtry wymienione, itd... Mechanicy ok, zawsze wszystko komputer pokazywał, w tym też (3 auta w rodzinie z tym silnikiem), ASO odpada, kilka godzin jazdy najbliższy, a szczerzę wątpię czy komputer u nich pokaże coś więcej, za to chętnie wszystko powymieniają co się da, a co nie trzeba...

[rav 75]

Miałem w mk2 podobna historię. Ni z gruchy ni z pietruchy awaria silnika, tryb awaryjny, brak mocy po czym samoczynnie wszystko wracało do normy. Żadnych innych kontrolek. Podczas przeglądu zleciłem weryfikację problemu którym okazał się chwilowy brak ładowania!!! Pasek wielorowkowy wymieniony na nowy problem nie powrócił.