[S-MAX 2006-2015] Przy wysokich obrotach błąd P1169

[radca]

Witajcie,

S-MAX z 2010r., silnik 2.0 diesel 130 KM. Przebieg około 170 000.

W ostatnich dniach, przy wysokich obrotach silnika (3-4 tys), więc generalnie przy dynamicznym przyspieszaniu, parokrotnie wyskoczył mi błąd "Silnik usterka". Chwilę przed następuje szarpanie silnikiem, a parokrotnie po, następował spadek mocy. Po restarcie silnika problemu nie ma.

Dzisiaj sprawdziłem błędy (podpięcie pod kompa) - brak błędów. Wkręciłem go na trasie na odpowiednie obroty i błąd się pojawia - odczyt: P 1169 (Czujnik ciśnienia paliwa w zakresie, ale wartości powyżej spodziewany).

Pytanie - czy sądzicie, że to sam czujnik (kiedyś podobne objawy miałem w volvo z tym samym silnikiem i przyczyną był sam czujnik), czy może to coś innego?

[JacaTouran]

Filtr paliwa

[szafarek]

Napisał radca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

S-MAX z 2010r., silnik 2.0 diesel 130 KM. Przebieg około 170 000.

DPF ? U mnie było identycznie.
Jeśli masz DPFa to zwróć uwagę czy nie dzieje się tak podczas wypalania filtra cząstek stałych.
Mój szarpał, tracił moc tylko podczas wypalania.

[slawek-kali]

Jak dla mnie 3 opcje.

Filtr paliwa do wymiany.
Nieszczelnosc ukladu paliwowego.
Sam czujnik badz okablowanie.

[radca]

Dzięki za sugestie. Auto mam na "Gwarancji 12" więc na dniach podjadę. Dam znać jaka będzie ich diagnoza i podejście usunięcie problemu w ramach gwarancji.

[radca]

Filtr paliwa wymieniony, problem rozwiązany.

[gumalew]

Napisał radca Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witajcie,

S-MAX z 2010r., silnik 2.0 diesel 130 KM. Przebieg około 170 000.

W ostatnich dniach, przy wysokich obrotach silnika (3-4 tys), więc generalnie przy dynamicznym przyspieszaniu, parokrotnie wyskoczył mi błąd "Silnik usterka". Chwilę przed następuje szarpanie silnikiem, a parokrotnie po, następował spadek mocy. Po restarcie silnika problemu nie ma.

Dzisiaj sprawdziłem błędy (podpięcie pod kompa) - brak błędów. Wkręciłem go na trasie na odpowiednie obroty i błąd się pojawia - odczyt: P 1169 (Czujnik ciśnienia paliwa w zakresie, ale wartości powyżej spodziewany).

Pytanie - czy sądzicie, że to sam czujnik (kiedyś podobne objawy miałem w volvo z tym samym silnikiem i przyczyną był sam czujnik), czy może to coś innego?

Hej Pytanie mam co do tego Twojego Volvo. Szarpnięć było kilka czy jedno i wówczas pojawiał się komunikat "Usterka silnika"? Mam podobny problem i zastanawiam się nad tym czujnikiem.

[dragon666666]

Hej. Próbuje rozwikłać zagadkę pojawiających się błędów ktore jak narazie pojawiają sie przy predkosci powyzej 160km/h. Niezależnie czy przyspieszam dynamicznie czy spokojnie , zawsze wyskakują powyżej tej predkosci. Na ekranie wyskakuje błąd wczesnego ostrzegania, wyskakuje bład ESP i auto zwalnia, po chwili jest ok chyba ze znowu przekrocze 160km/h. Po błędzie nie mozna włączyc ACC. Wymieniłem juz regulator cisnienia paliwa na pompie, elektrozawór sterujący turbina ale to dalej nie ta droga. Moze ktos mial taki przypadek?? Auto w moim posiadaniu od niedawna wiec powoli dochodze co i jak. Wszytkie filtry, olej, rozrzad wymienione na nowy.

Kod: P1169 - Czujnik FRP w granicach normy ale wartość wysoka

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC obecny w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089637 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193677.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P0002 - Zakres/jakość sygnału w obwodzie sterowania regulatorem dawki paliwa

Dodatkowe symptomy usterki:
- Sygnał poniżej dopuszczalnego zakresu

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Możliwe przyczyny :

Usterka elektryczna w obwodzie zaworu sterowania iloscia.

Złącza wielostykowe niewłaściwie zamocowane

Obwód wiązki przewodów zwarty do akumulatora lub zwarty do masy

Sprawdź ciągłość obwodu oraz czy nie mają miejscazwarcia z masą lub dodatnim biegunem akumulatora.

Sprawd, czy zcza nie s uszkodzone, czy nie dostajsi do nich woda, czy nie s skorodowane itd.

Jesli kod DTC

P0089

jest zapisany

Sprawdź następujące elementy:

Powietrze w układzie paliwowym.

Nie wymieniaj zadnych element=w przed zakonczeniem wszystkich test=w szczeg=lowych zwiazanych z tym DTC.

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270089609 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193676.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU
-ESTSERUN: Tak - Status silnika - silnik pracuje
-ESTSECRK: Nie - Status silnika - silnik w fazie rozruchu
-INCARTMP: 24 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu
-OUTTMP: 13 °C - Temperatura zewnętrzna odczytywana przez czujnik.

Kod: P1169 - Czujnik ciśnienia paliwa w szynie paliwowej - wskazania w górnym zakresie

Status:
- Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Kod: U0415 - Nieprawidłowe dane odebrane z modułu sterującego ABS

Dodatkowe symptomy usterki:
- Nieprawidłowy sygnał

Status:
- DTC zmienił się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł układu kontroli prędkości

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

Kod: U0401 - Nieprawidłowe dane uzyskane z ECM/PCM

Dodatkowe symptomy usterki:
- Informacje o zdarzeniu

Status:
- Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
- Kontrolka usterki wyłączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterujący hamulcem postojowym

Zamrożone ramki :
-GLOBTIM: 270090239 s - Globalny czas rzeczywisty
-TOTDIST: 193685.0 km - Całkowity (przebyty) dystans
-MAINECUV: 14.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU

[jaceks]

filtr paliwa zmieniałeś?
wygląda jak typowy objaw starego filtra. wydatek paliwa przy takich prędkościach jest najwiekszy.

[dragon666666]

Napisał jaceks Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

filtr paliwa zmieniałeś?
wygląda jak typowy objaw starego filtra. wydatek paliwa przy takich prędkościach jest najwiekszy.

tak, zmieniony kompletem . Nie było różnicy w objawach miedzy starym a nowym.