![]() |
|
|||||||
|
Dołącz teraz!
|
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
![]() |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
|
|
#1 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Tarnogród
Model: ford focus I
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 55
|
jak w temacie po odpaleniu autka na benzynie obrotyskaćżna 3-3.5 tysiaca a za chwile spadaja na 1800 i tak zostają po odłaczeniu przepływomierza cięzko zapalić na benzynie a obroty skacza od 1000 i wdol az zgasnie- co może być przyczyna czy silnik krokowy czy przepływomierz a moze cos innego dodam iz na gazie jest ok
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
ford::advanced
![]() Imię: Marcin
Zarejestrowany: 27-03-2009
Skąd: Katowice/Chorzów
Model: Focus MK2 FL
Silnik: 1.6 100KM
Rocznik: 2010
Postów: 340
|
Zacząłbym od najprostszej rzeczy, czyli przeczyścilbym silniczek krokowy, a jak to nie pomoże to przepływka. Można jeszcze spróbować w trybie serwisowym zczytać czy są jakieś błędy.
__________________
Poprzednio: Nissan Micra K11 93r. 1.3 16V; Ford Focus MK1 99r. 1.6 16V, piękne białe kombi
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Tarnogród
Model: ford focus I
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 55
|
oki a może ktoś ma jakąś instrukcje lub linka gdzie znaleśż na forum - czyszczenie silnika krokowego - będe wdzięczny za informacje
|
|
|
|
|
|
#4 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-09-2009
Skąd: opole
Model: focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 1998
Postów: 11
|
witam, spróbuj odłączyć gumowy przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej i zaślepić w kierunku przepustnicy, gdyż może ciągnąć z tamtąd ,,lewe,, powietrze, u mnie była to jedna z głównych przyczyn wariowania obrotów.
|
|
|
|
|
|
#5 | |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Tarnogród
Model: ford focus I
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 55
|
Cytat:
bede wdzieczny |
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
ford::advanced
![]() Zarejestrowany: 18-09-2007
Skąd: Warszawa
Model: Focus
Silnik: 1,6
Rocznik: 2008
Postów: 414
|
moze to tez byc czujnik temperatury plynu chlodniczego.
|
|
|
|
|
|
#7 | |
|
Zablokowany
Zarejestrowany: 15-02-2006
Skąd: Złotów
Model: fs
Silnik: 1998
Rocznik: 95
Postów: 6,526
|
Cytat:
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Tarnogród
Model: ford focus I
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 55
|
witajcie chyba wiem gdzie jsst cała przyczyna problemy , wczoraj przyjrzałme sie dokładnie i co się okazało obudowa filtra powietrza jest pęknieta u dołu przez co ciągnie powietrze czy to może być przyczyna podwyższonych obrtów dodam iż po zapaleniu ba benzynie auto trzyam obroty miedzy 1200 a 1500
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
ford::beginner
![]() Zarejestrowany: 12-09-2009
Skąd: opole
Model: focus
Silnik: 2.0
Rocznik: 1998
Postów: 11
|
witam, nie wiem czy pomogę gdyż mój sinik jest podobno inaczej zamontowany /odwrotnie/ ale szukaj gumowej rurki o srednicy ok 1.5 cm idącej od odmy pod kolektorem wydechowym do przepustnicy /kolktora ssącego/.powinna ona przechodzić pod cewką zapłonową.
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
ford::average
![]() Imię: Łukasz
Zarejestrowany: 17-01-2010
Skąd: Tarnogród
Model: ford focus I
Silnik: 1,6
Rocznik: 1999
Postów: 55
|
posprawdzałem wszystkie przewody - połączenia i jest oki - na benzynie dalej szał wysokich obrotów- gdy odłączyłem silnik krokowy tj, wtyczke od niego samochod zapalil na benzynie i trzymal non stop 3 tys. obrotow ,gdy podłączyłem spowrotem obroty najpierw wzrosły na 3 tys a pozniej spadly na 1800 i tak non stop jak zimny jak sie nagrzeje bez różnicy - jak odłącze przepływomierz obroty spadaja i wahają sie od 900 do 500 az całkiem zgaśnie
czy oby silnik krokowy był całym winowajcą tego problemu - macie gdzies manuala jak go wyczyścic pozdrawiam |
|
|
|